ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Haval Jolion и проблемы зимой: полный привод, ЛКП, электроника Кроссовер Хавал Джолион тест обзор

Haval Jolion и проблемы зимой: полный привод, ЛКП, электроника Кроссовер Хавал Джолион тест обзор

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Полноприводный Хавейл Джолион застал у нас и морозы, и обильные снегопады. Полный привод с муфтой BorgWarner, также известной как Haldex пятого поколения, работает не столь четко, как, например, на машинах Volkswagen и Skoda, где также применяется. В обычном и спортивном режимах движения поздно подключается вторая ось. Кроме того, Jolion демонстрирует склонность к заносу. При перестроениях через заснеженные колеи китайский кроссовер ведет себя неуверенно и гуляет по траектории. Системы активной безопасности работают без радара, только по данным со стереокамеры. Удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, система поддержания дистанции из-за этого плохо функционируют в плохую погоду. И в целом их настройки требуют основательной доводки: работают они плохо. Обогревы у кроссовера хорошие. Но ветровое стекло почему-то не греется в движении, функция просто отключается, и ее нельзя включить обратно. Haval Jolion также успел огорчить за два месяца зимы появившимися рыжими точками на хроме, неприкрытыми дверями порогами, вывалившимся блоком ЭРА-ГЛОНАСС, ошибками сканера мертвых зон и ESP
Дата: 2022-01-15

Комментарии и отзывы: 10


20: 36 это означает что тут колесики стоят не по размеру. нужен меньший диаметр диска, и больший профиль покрышки. но тогда же оно смотреться ведь не будет так да? Очередная жертва моды. это как 17 колеса на дастер вместо 16 старых. и да, привет любителям 17 тапочек на любую пузотерку где максимум должны стоять 14 или 15. 22: 40 китайцы как обычно конструкцию скопировали, а настроить не смогли. 24: 00 туда же. у меня такая история на дастере ТОЛЬКО при отключенной системе стабилизации и заблокированной принудительно муфте. в режиме AUTO такого нет. даже чувствуешь себя водителем жиги. но это прогнозируемо и управляемо. при рабочей системе стабилизации это пресекается электроникой сразу. тут же китайцы опять обгадились.
ответить

Как владелец такой машины в комплектации элит скажу свои впечатления за пробег 2 т км.
Не нравится: подогрев лобового работает только в паркинге и до 60 Градусов мотора; сервисный режим дворников при запуске мотора дистанционно или с кнопки опускает дворники в низ.
Все.
Большая часть из этого видео это разговор о том как это или то работает на премиальных машинах. Но камон, это Авто стоит 1, 6 ляма, а не 3-4. Да и по сути из обзора нечего критичного не сказали, я даже удивился)
Сходите на длительный тест драйв и отбросьте предрассудки, что это Китай и вас машина удивит. Создавайте свои впечатления, а не живите чужими. Всем.

ответить

Как всегда за рулём безграмотные люди. Что касаемо шайбы, смена режима после паркинга первые полторы секунды невозможно поставить ручной режим, также с задним ходом, первые полторы секунды можно хоть два круга сделать шайбой, машина не переключается в ручной режим. Чтобы перейти с ручного режима на обычный достаточно правый лепесток зажать на полторы секунды, или прокрутить шайбой по часовой стрелке. У меня расход на переднем приводе в Москве от 8. 9л до 11л зависимости от загруженности дорог, трасса 7. 2л 95 бензина.
ответить

Кирилл, спасибо за, как всегда, отличный обзор!
А вот, что касается возможность пользования тачскрином при Яндекс-картах, то сам разработчики Яндекса говорили, что проблема заключается в некоторых правах Андроида, которые Яндекс нарушить не может. Посмотрите в Интернете, найдете. Так, что машинка тут ни при чем.
На моем Тигуане та же лажа с Андроид-Авто, увы.
За Ваши обзоры - всегда -100500! :-)

ответить

Ну положим рыжина вот она, явно видна в не таком уж и далёком прошлом и на Ниссанах была не лучше. В то время Китай из такого картона авто поставлял, что и вспоминать нет желания. Ан вот, прогресс явно виден. Будут у них и с хромом лады.
Да и российская зимняя реальность такова, что тут не то, что китайский, а и любой другой в унынии.

ответить

Для меня китайавтопром. выигрывает у одноклассников лишь по внешнему виду и дизайном салона. и плюшками. Всё остальное. двигатель. коробка. стойкость к ржавчине. электроника. сервис. наличие запчастей. вторичка. и что с ним будет дальше? Одни вопросы. Не готов покупать. от слова. совсем. Подожду ещё лет 5-10)
ответить

Про рыжики, если там нету вздутий то это что то налипает с дороги, у меня поло седан и я постоянно их убираю тщательно оттирая при мойке вручную, похоже это битум, бывает черное пятнышко но чаще как рыжик и это будет у всех автомобилей если присмотреться повнимательнее к кузову
ответить

Вчера стал мыть машину ( черри Тигго 7 про ) цвет белый, нашел ржавую точку, затем ещё одну. Ну думаю купил китайца, за пол года зацвёл: (. Точки легко удалялись, затем точки обнаружились и на пластике и тут отлегло, ржавчина оказалась с дороги.
ответить

УАЗ 166000 км пробега, масло не жрет вообще, не ломается, в морозы заводится, запчасти оригинал не проблема, едет не только по прямому осфальту а почти везде. Если надо то и как грузовичок поработает. И конечно рыбалка, охота и красоты природы мои.
ответить

Уважаемый автор, я владел китайским автопромом 3 года, мне он вынес мозг, продал, лучше АвтоВАЗ, чем это пародие, на авто, надёжности, ни какой, гниёт даже когда стоит, как мазда 3, после этого к китайским авто отношусь с недоверием.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала