ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Kia K900. Почти S-класс? А почему вдвое дешевле? Киа К900 первый тест

Kia K900. Почти S-класс? А почему вдвое дешевле? Киа К900 первый тест

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Подписывайтесь на наш канал нам приятно делать для вас новые видео ) Продажи K900 начнутся 1 марта этого года. Его предшественника по имени Quoris (он же K9 в Корее, он же K900 в Северной Америке) трудно назвать сверхпопулярным: в 2018 году российские дилеры продали 294 автомобиля (всего с 2012 года было реализовано 2222 машины. Дженезисов G90 продали меньше (226, но представительские седаны Lexus LS, Audi A8. BMW седьмой серии и Mercedes-Benz S-класса были явно популярнее. Новый K900 построен на заднеприводной платформе (у него много общего с Дженезисами, но у нас будет продаваться только с приводом на все колеса. Двигателей два на выбор, причем оба атмосферных: V6 3. 3 (249 л. с) и V8 5. 0 (413 л. с. Оба оснащаются 8-ступенчатым автоматом. Уровней оснащения три: Luxe, Prestige и Premium, но восьмицилиндровые машины идут только в варианте Premium. K900 V6 в начальной комплектации Luxe оценен в 2 969 000 рублей. У такой машины есть светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, обогрев руля, электропривод крышки багажника, девять подушек безопасности, парктроник с камерой заднего вида, аудиосистема Krell с 14 динамиками и мультимедийная система с 12, 3-дюймовым экраном. K900 V6 Prestige (3 499 900 рублей) оснащен заметно лучше: отделка сидений кожей наппа, вставки из натурального дерева, электропривод рулевой колонки с памятью, электрорегулировки передних сидений с вентиляцией и памятью, электролюк. Сзади шторки на окнах. Есть проекционный экран, беспроводная зарядка спереди, аудиосистему Lexicon с 17 динамиками, система автоматического экстренного торможения. K900 V6 Premium (3 899 900 рублей) имеет полностью обшитый кожей наппа салон, замшевый потолок и фоновую подсветку. Водительское сиденье имеет 20 электрорегулировок, переднее пассажирское 16. Сзади раздельные кресла с вентиляцией и электрорегулировкой в 14 направлениях, беспроводная зарядка для смартфонов. Подвеская с адаптивными электронно-управляемыми амортизаторами. K900 V8 Premium с тем же оснащением оценен в 4 399 000 рублей. Машины выпускают на калининградском заводе Автотор методом крупноузловой сборки. Там же с 2013 года делали Quoris
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 10


Бросилось в глаза обилие металла во внешней отделке, задние фонари в обрамлении, металл на зеркалах, снизу, сверху, такой ара-тюнинг. Безвкусица, ну на Мой взгляд конечно. Колесные диски. ну так себе, но явно не для авто за 3-4 ляма. Свет головной видимо LED, но смотрится как галоген, желтит сильно. Размер как у S-класса, а места внутри меньше чем в S ке, а куда оно делось то? Дерево, в отделке интерьера напоминает только фактура, ну видимо это настоящий, натуральный лухари-пластмасс. Потому что, на Мой взгляд опять таки, закрашивать в гуталин натуральную древесину станет только. Хотя.
К плюсам можно было бы отнести движку в 249 л. с. но судя по аудитории на которую рассчитывают маркетологи КИА, это тут же превращается в минус. Ну не любят у нас понторезы экономить на налогах. А для подведомственного гаража какая разница сколько л. с. не?

ответить

Копия салона от BMW G11/G12, 7-серии, особенно приборы, дизайн в целом все равно не совсем лаконичный (под тип Bentley 2010-15 годов. Своего чего то именно от Kia, я не вижу, цена просто космос. Собирается кстати там же, где и BMW. Не понятно позиционирование, ведь есть бренд Genesis, отдельный престижный, премиум, как изволите относиться к длинобазной Kia? К тому же по всем параметрам она копируют G80 (к тому же G80 по мне так смотрится, более лаконичнее) и по структуре и по базе, и по габаритам. А цена у G80 да-же меньше при аналогичных комплектациях, чем у K900, так же есть возможность заказать двигатель в 197 лошадиных сил (кому мощный двигатель не особо то и нужен)
ответить

Согласен что кворис уступал по качеству и дищайну салона мерсу S-класса( хотя скажу так сами сядте и удивитесь как s-класс удивит дишёвом понтовством, хотя перед кворисом да выглядит круче), с к 900 надо щупать а не смотреть и обсуждать чужие слова и эмоции, да и не забывайте рынок насыщается новыми брендами кто купил лицензии(потолок по техналогим достигнут в 90х, ) на те же движки культовые от немцев V8, v12, да эти движки прожорливые но надежные неплохи для старта, а тем кому надо технологии тем тесла подойдёт или аналоги и не спорте про ботарейки вы не будите ездить при таких финансах по 5ть лет как нищиброд купивший рио в кредит.
ответить

До хитрожопых азиатов (Корейцы и Китайцы) никак не дойдёт простая мысль. Ну не работает на нашем рынке расчёт на жлобов! Типо большая дорогая машина по низкой цене, и все почти как у немцев. Не катит у нас такое. Корейцам и китайцам нужно это наконец усвоить и не лезть в премиум со своими сингерами, кворисами, хавалами никому не нужными и проч. Продавайте спокойно свои Рио и Солано, считайте денюжки и не дергайтесь на немцев. Готов спорить, ежегодные продажи К900 врядли когда перевалят за пол-тыщи, тогда как Рио минимум по 100 тысяч в год будет улетать.
ответить

Меня просто раздражало, что Кадаков всё дорогу дёргал и дёргал рычажок для взмаха стеклоочистителей. Да ё моё, как можно говорить о классе и качестве автомобиля, когда не пользоваться датчиком дождя? Купив несколько лет назад Меган 3 я один раз включи режим авто и забыл на годы. А тут. Или автомобиль как всегда банально с понтами, но не настроен до лоска, как и положено авто Е-класса, либо главред ЗР ездит на Ладе и тогда у него все авто по определению хороши)
ответить

Очень спорная машина. Она точно не конкурент гросссен тройке. Те у кого есть деньги, купят Ауди, Мерседес и БМВ. Конкурировать К900 будет с Камри 3, 5 литра в топовой комплектации. Можно говорить про понты, можно говорить про бренд и т. д, но Киа до немцев еще не доросла, увы. Сама по себе машина прикольная, мне салон очень понравился, но если бы у меня было от 3 млн. рублей, я бы К900 никогда не купил, потому что есть немцы.
ответить

Как владелец топового квориса в 2013 году и текущий владелец топового 5-ти литрового экуса + человек, который скорее всего купит новый кворис в 2019 году скажу. ролик полное и унылое Г. Если бы сам не юзал эти авто, а смотрел только подобные обзоры, от которых тошнит, то многое потерял бы. Не смотрите обзоры, покатайте тестдрайвы и поймете, что за машинка.
ответить

я хз как люди досматривают это до конца.
дядя, ужми свою речь в 5 раз, пожалуйста.
не отворачивайся от меня, смотри мне прямо в глаза, ты будто забываешь о какой машине говоришь.
я ничего не имею против съёмки в таком формате, но немного укачивает оператор.
без хейта, без оскорблений. не мне советы раздавать, но вот раздал, уж извините.

ответить

Обидно киа держится а VW Phaeton сняли с производства как раз в разгар дизельгейта, так что сейчас VW на два класса ниже Киа и сейчас может конкурировать только с китаем, лучше бы уж вообще умер. У меня авто мечты был VW Phaeton W12 а сейчас у фв остался жалкий пассат с 4 горшками и платформой от гольфа на переднем приводе, печально
ответить

Реклама. белыми нитками. Задний диван - подушка короткая. Даже видно как ляжки висят в воздухе. у этого деятеля. Ступням нет места. Даже если и поднять вверх передние сидения максимум вверх- места нет. И вот пошел бы на. это деятель и его продажный За рулем. P. S хорошо хоть Супротек не залил перед поездкой в движок.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала