ЛиАЗ-677 - лучший советский автобус?
содержание видео
Дата: 2022-10-21
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 15
Виктор
В детстве зимой цеплялись сзади за бампер и катались таким образом. дороги скользкие были тогда. правда если попадался участок с чистым асфальтом можно было нехило так носом пропахать. а ещё варежки очень часто уезжали вместе с автобусом. они прилипали к железному бамперу и когда отцепляешься от бампера варежки просто слетали и ехали дальше. а ещё когда автобус битком забивается то двери невозможно закрыть и те кто не влез, помогали эти двери закрывать. вдавливали крайних пассажиров и дёргали двери. иногда мы сами прикалывались и подставляли ноги чтобы двери не закрывались и так ехали если водитель не обращал внимания на открытую дверь. а вообще самое нормальное место было сзади возле двери на защитном кожухе механизма открывания дверей. там со всех сторон поручнями огорожено и когда автобус забит битком, ты там стоишь свободно а вокруг все как селёдки в бочке.
ответить
В детстве зимой цеплялись сзади за бампер и катались таким образом. дороги скользкие были тогда. правда если попадался участок с чистым асфальтом можно было нехило так носом пропахать. а ещё варежки очень часто уезжали вместе с автобусом. они прилипали к железному бамперу и когда отцепляешься от бампера варежки просто слетали и ехали дальше. а ещё когда автобус битком забивается то двери невозможно закрыть и те кто не влез, помогали эти двери закрывать. вдавливали крайних пассажиров и дёргали двери. иногда мы сами прикалывались и подставляли ноги чтобы двери не закрывались и так ехали если водитель не обращал внимания на открытую дверь. а вообще самое нормальное место было сзади возле двери на защитном кожухе механизма открывания дверей. там со всех сторон поручнями огорожено и когда автобус забит битком, ты там стоишь свободно а вокруг все как селёдки в бочке.
ответить
Gleb
Да, классный автобус. Сам по себе страшно устаревший и проблемный, но сколько с ним связано историй, детских воспоминаний! Я помню как будучи еще дошкольниеом упрашивал маму покататься на лиазе, и если был не час пик, то можно было сесть спереди у стекла, посмотреть как усатый дядя водитель крутит огромный руль, помечтать когда-нибудь порулить самому таким (в этом плане завидую ведущему. А летом, ехать на таком в летний лагерь и прыгать с мальчишками в накопительной площадке - вот была веселуха. Автобус шоркал днищем о землю, раскачивался как корабль в шторм, а водитель смешно матерился но ничего не мог сделать. Когда автобус стоял на остановке на холостых, издалека уже было слышно характерный звон бутылок и ты знал что сейчас поедешь домой в тепле. Лиаз у меня ассоциируется с веселым беззаботным детством, родным городом.
ответить
Да, классный автобус. Сам по себе страшно устаревший и проблемный, но сколько с ним связано историй, детских воспоминаний! Я помню как будучи еще дошкольниеом упрашивал маму покататься на лиазе, и если был не час пик, то можно было сесть спереди у стекла, посмотреть как усатый дядя водитель крутит огромный руль, помечтать когда-нибудь порулить самому таким (в этом плане завидую ведущему. А летом, ехать на таком в летний лагерь и прыгать с мальчишками в накопительной площадке - вот была веселуха. Автобус шоркал днищем о землю, раскачивался как корабль в шторм, а водитель смешно матерился но ничего не мог сделать. Когда автобус стоял на остановке на холостых, издалека уже было слышно характерный звон бутылок и ты знал что сейчас поедешь домой в тепле. Лиаз у меня ассоциируется с веселым беззаботным детством, родным городом.
ответить
Тот
Господи, как же жалко что мало сохранилось подобных экземляров. ЛАЗы с воздухозаборником на крыше и затемненными допполнительными окнами у крыши, как и ПАЗики желтые малютки с такими же двойными окнами у крыши, длиннющие белые гармошки Икарусы ранних выпусков и поздние смугло желтые. Как жаль, что этого почти ничего не сохранилось. Такие раритеты государство просто обязано брать под свое крыло и сохранять, как неотъемлемую часть повседневного быта советской истории. Эх. А сколько безврзвратно ушло представителей грузового автопрома. Никто даже не может представить, как например выглядели Колхиды, Ераз или МАЗ 500.
ответить
Господи, как же жалко что мало сохранилось подобных экземляров. ЛАЗы с воздухозаборником на крыше и затемненными допполнительными окнами у крыши, как и ПАЗики желтые малютки с такими же двойными окнами у крыши, длиннющие белые гармошки Икарусы ранних выпусков и поздние смугло желтые. Как жаль, что этого почти ничего не сохранилось. Такие раритеты государство просто обязано брать под свое крыло и сохранять, как неотъемлемую часть повседневного быта советской истории. Эх. А сколько безврзвратно ушло представителей грузового автопрома. Никто даже не может представить, как например выглядели Колхиды, Ераз или МАЗ 500.
ответить
StroiDorMash
Как ностальгические воспоминания и этакая машина времени - этот автобус прекрасен и душевен. Но с точки зрения автобусостроения, технологий и прочих потребительских качеств - отвратителен. Да, можно сказать, что он стар, что вы хотите? Но в Германии в конце 60х начали выпускать Мерседес 305. Стоит ли говорить, какая между ними пропасть? Если не знать о ровесниках из Европы - да, автобус просто прекрасный. А до уровня Мерседеса 305 или МАН 200 наши автобусы(с огрооомной натяжкой) смогли добраться лишь в конце 80х в лице автобуса ЛиАЗ 5256. И то, только формально. Массовый выпуск таких автобусов начался в конце 90х.
ответить
Как ностальгические воспоминания и этакая машина времени - этот автобус прекрасен и душевен. Но с точки зрения автобусостроения, технологий и прочих потребительских качеств - отвратителен. Да, можно сказать, что он стар, что вы хотите? Но в Германии в конце 60х начали выпускать Мерседес 305. Стоит ли говорить, какая между ними пропасть? Если не знать о ровесниках из Европы - да, автобус просто прекрасный. А до уровня Мерседеса 305 или МАН 200 наши автобусы(с огрооомной натяжкой) смогли добраться лишь в конце 80х в лице автобуса ЛиАЗ 5256. И то, только формально. Массовый выпуск таких автобусов начался в конце 90х.
ответить
Виктор
В моём родном городе касс в автобусах было по одной - напротив передней двери. С задней площадки народ деньги передавал. Кстати, городок у нас был достаточно маленьким)
Луноходами их прозвали из-за слабой передней подвески на первых выпусках, которая ломалась и автобус наклонялся вперёд, отчего его вид становился похожим на луноход, у которого была открыта крышка. Так что, данное прозвище было более подходящим, в отличие от скотовоза, которое появилось намного позже, когда автобусы становились старше и ремонтировались хуже.
В омском аэропорту, вроде, был ЛиАЗ с дверьми с обеих сторон.
ответить
В моём родном городе касс в автобусах было по одной - напротив передней двери. С задней площадки народ деньги передавал. Кстати, городок у нас был достаточно маленьким)
Луноходами их прозвали из-за слабой передней подвески на первых выпусках, которая ломалась и автобус наклонялся вперёд, отчего его вид становился похожим на луноход, у которого была открыта крышка. Так что, данное прозвище было более подходящим, в отличие от скотовоза, которое появилось намного позже, когда автобусы становились старше и ремонтировались хуже.
В омском аэропорту, вроде, был ЛиАЗ с дверьми с обеих сторон.
ответить
Александр
Хочется послать всех любителей этой помойки куда подальше. Ездил в школу на них с 97 по 2005, через день ломались и стояли ждали замену по часу, холодные, текли со всех щелей, гнилые. В 2005 привезли списанные в Германии o305 mercedes, которые выпускались с 67 по 87, то есть тех же годов, так это небо и земля, большой, тёплый, вместительный и не смотря на годы в отличном состоянии. Так что бросайте ваш стокгольмский синдром, ничего хорошего в скотовозах не было и современным даже для 67 года они не были, в этот же годы выпустили о305
ответить
Хочется послать всех любителей этой помойки куда подальше. Ездил в школу на них с 97 по 2005, через день ломались и стояли ждали замену по часу, холодные, текли со всех щелей, гнилые. В 2005 привезли списанные в Германии o305 mercedes, которые выпускались с 67 по 87, то есть тех же годов, так это небо и земля, большой, тёплый, вместительный и не смотря на годы в отличном состоянии. Так что бросайте ваш стокгольмский синдром, ничего хорошего в скотовозах не было и современным даже для 67 года они не были, в этот же годы выпустили о305
ответить
Aleksey
4: 26 На кольце автобус приходил под посадку пустой - и толпа пацанов практически бросалась под колеса, стремясь занять заветное боковое место, где можно было наблюдать за водителем и дорогой. В дождь водитель включал дворник только для себя (слева) и совсем не слышал крик души ребенка включить стеклоочиститель и для него (справа. Верх подлости, кощутства и бессердечия - повесить занавесочку на перегородку кабины. Какой изверг так сделал на этом автобусе?
ответить
4: 26 На кольце автобус приходил под посадку пустой - и толпа пацанов практически бросалась под колеса, стремясь занять заветное боковое место, где можно было наблюдать за водителем и дорогой. В дождь водитель включал дворник только для себя (слева) и совсем не слышал крик души ребенка включить стеклоочиститель и для него (справа. Верх подлости, кощутства и бессердечия - повесить занавесочку на перегородку кабины. Какой изверг так сделал на этом автобусе?
ответить
Павел
Говоря проще: у тех людей, чьи детские и юношеские годы совпали с эксплуатацией этого автобуса, он - часть ностальгии по ушедшей юности. Для тех, кто родился позже - каждодневная давка по пути на работу и с работы, нехватка транспорта - сомнительная романтика. Главное, чтобы молодёжь уважала адекватную ностальгию по юности, а старики не ныли раньше было лучше, а смотрели вперёд, помогая молодым менять мир к лучшему, отделяя детские грёзы от сухих фактов.
ответить
Говоря проще: у тех людей, чьи детские и юношеские годы совпали с эксплуатацией этого автобуса, он - часть ностальгии по ушедшей юности. Для тех, кто родился позже - каждодневная давка по пути на работу и с работы, нехватка транспорта - сомнительная романтика. Главное, чтобы молодёжь уважала адекватную ностальгию по юности, а старики не ныли раньше было лучше, а смотрели вперёд, помогая молодым менять мир к лучшему, отделяя детские грёзы от сухих фактов.
ответить
николай
Был у меня мой друг детства- Сашка, а его отец Дядь Вова, - работал водителем на городском маршруте водил вот такой автобус. И иногда он брал нас с собой, и на конечной станции маршрута был большой пустырь, и Дядь Вова разрешал нам поочередно самостоятельно за рулём на очень маленькой скорости проехаться на этом автобусе под его контролем. Незабываемое впечатление. Эх. наше золотое Советское детство! Этот автобус из той эпохи.
ответить
Был у меня мой друг детства- Сашка, а его отец Дядь Вова, - работал водителем на городском маршруте водил вот такой автобус. И иногда он брал нас с собой, и на конечной станции маршрута был большой пустырь, и Дядь Вова разрешал нам поочередно самостоятельно за рулём на очень маленькой скорости проехаться на этом автобусе под его контролем. Незабываемое впечатление. Эх. наше золотое Советское детство! Этот автобус из той эпохи.
ответить
Владислав
Спасибо!
Самый любимый автобус из детства и юности!
Пацанские места были на задней площадке у окна (городская версия) - очень весело подбрасывало на ямах.
А ещё у лунохода был узнаваемый звук двигателя - издалека можно было услышать этот цокот.
Последний раз катался на пригородной версии по маршруту Вязники - Мстёра! 21 год назад
Уже в 2001 году они были в диковину.
ответить
Спасибо!
Самый любимый автобус из детства и юности!
Пацанские места были на задней площадке у окна (городская версия) - очень весело подбрасывало на ямах.
А ещё у лунохода был узнаваемый звук двигателя - издалека можно было услышать этот цокот.
Последний раз катался на пригородной версии по маршруту Вязники - Мстёра! 21 год назад
Уже в 2001 году они были в диковину.
ответить
Andrey
Главный признак-то не описали! Звук бутылок соприкасающихся от мотора! А скотовозами в моей юности называли, как раз, Икарусы и этому было объяснение - там зимой было намного холоднее, чем в 667. А еще не рассказали о скромной мощности двигателя - если надо было забраться на подъем, надо было брать с разгона. Но автобус классный, спасибо, что о нем напомнили, заставили улыбнуться.
ответить
Главный признак-то не описали! Звук бутылок соприкасающихся от мотора! А скотовозами в моей юности называли, как раз, Икарусы и этому было объяснение - там зимой было намного холоднее, чем в 667. А еще не рассказали о скромной мощности двигателя - если надо было забраться на подъем, надо было брать с разгона. Но автобус классный, спасибо, что о нем напомнили, заставили улыбнуться.
ответить
Батон
У кого-то был мерс. у кого то Лада. у кого то ещё какое нибудь корыто. в постсоветском пространстве. а у кого то была маршрутка газель. народная. У каждого поколения всегда будет народный пассажирский транспорт да и вся остальная радость) И не путайте ностальгию по юности молодости и т. д действительно о с легендарными вещами. это просто автобус своего времени и не более того
ответить
У кого-то был мерс. у кого то Лада. у кого то ещё какое нибудь корыто. в постсоветском пространстве. а у кого то была маршрутка газель. народная. У каждого поколения всегда будет народный пассажирский транспорт да и вся остальная радость) И не путайте ностальгию по юности молодости и т. д действительно о с легендарными вещами. это просто автобус своего времени и не более того
ответить
Егор
У нас в Якутске такие ЛиАЗ ы ездили хорошо при Союзе. После развала президент Николаев сделал автобус бесплатным. ЛиАЗ ждали на остановке по нескольку часов. Частники армяне ездили часто но дорого. Потом мэр города господин Бородин друг Ельцина вместе с армянами убили ЯПТАП. После этого могли назначить любые цены. При -50 особого выбора нет. Такие дела
ответить
У нас в Якутске такие ЛиАЗ ы ездили хорошо при Союзе. После развала президент Николаев сделал автобус бесплатным. ЛиАЗ ждали на остановке по нескольку часов. Частники армяне ездили часто но дорого. Потом мэр города господин Бородин друг Ельцина вместе с армянами убили ЯПТАП. После этого могли назначить любые цены. При -50 особого выбора нет. Такие дела
ответить
Mitt
Вы не поверите, но в СССР существовал один крупный город, где совершенно не было таких автобусов. Это Владивосток. Причиной их отсутствия стал сложный гористый рельеф местности. ЛиАЗ-677 попросту не вывозил подъёмов в крутые сопки, на которых построен город, поэтому при СССР на городских маршрутах во Владивостоке эксплуатировались только Икарусы.
ответить
Вы не поверите, но в СССР существовал один крупный город, где совершенно не было таких автобусов. Это Владивосток. Причиной их отсутствия стал сложный гористый рельеф местности. ЛиАЗ-677 попросту не вывозил подъёмов в крутые сопки, на которых построен город, поэтому при СССР на городских маршрутах во Владивостоке эксплуатировались только Икарусы.
ответить
Андрей
Как душевно и с теплотой рассказано. Так оно и было, я маленьким мальчиком любил наблюдать за дорогой и водителем. Кстати на сколько помню, равного по теплоте салона зимой, ему нету равных до сих пор. А потом я вырос, и после окончания института пришёл работать в тот самый автобусный парк. Но при мне уже списывались последние ликенцы.
ответить
Как душевно и с теплотой рассказано. Так оно и было, я маленьким мальчиком любил наблюдать за дорогой и водителем. Кстати на сколько помню, равного по теплоте салона зимой, ему нету равных до сих пор. А потом я вырос, и после окончания института пришёл работать в тот самый автобусный парк. Но при мне уже списывались последние ликенцы.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
13:20
