ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Новый КРОССОВЕР KIA XCEED по цене Kia Sportage и Hyundai Tucson

Новый КРОССОВЕР KIA XCEED по цене Kia Sportage и Hyundai Tucson

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
Кia XCeed - кроссовер или не совсем? Судя по цене - машина с претензией. Kia продолжает заполнять пустующие слоты в модельном ряду. Не так давно нам выкатили стильное пятидверное купе-универсал Proceed, а новый XCeed это помесь хэтчбека и кроссовера. Моторы исключительно наддувные. У нашего красного 1. 4 мощностью 140 л. с, а у жёлтого 1. 6 мощностью 200 сил. Коробка одна семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Измерительный комплекс Vbox в руки и бегом на спецдорогу! Понятно, что битву за разгон до 100 км/ч выиграл 200-сильный XCeed с результатом 8, 6 секунды. Но 140-сильный отстал всего на полторы секунды. И в эластичности двигатель 1. 4 не сильно проигрывает и отлично тащит кросс-хэтч. Уверенная тяга на любой скорости и приятная полка момента. Так что, не вижу смысла переплачивать за дополнительные 60 сил. XCeed создан по тому же рецепту, что и Rio X-Line: взяли легковую модель и увеличили клиренс. В основе переработанное шасси нынешнего Kia Ceed. Кузов приподняли над землей, подвеске добавили энергоёмкости, но постарались сделать её комфортной. Причём, дорожный просвет различается в зависимости от версии, точнее от размерности колёс. На машине с 16-дюймовыми и шинами 205/60 под пластиковой защитой я намерил 172 мм. А у 200-сильной версии с шинами 235/45 R18 184 мм. Уже неплохо! Характеристики амортизаторов и пружин доработали в угоду комфорта. Амортизаторы получили гидравлический демпфер хода отбоя вместо традиционного резинового. Но Икс-Сиду на 18-дюймовых катках это не помогло: жёстко при проезде и ям, и стыков, и даже на лёгкой гребёнке. Машина со штатными колёсами на том же покрытии ведёт себя совсем по-другому. Конечно, не Аркана со своей всепоглощаемостью, но уж точно мягче обычного Сида. Коробка двухлетней давности на обычном Сиде настоящая истеричка. Дёргалась в пробках, не могла определиться с оптимальной передачей. Нынешний другой. Спокойно и профессионально выполняет свои обязанности. Но так работает робот только на 140-сильной версии. А на 200-сильном Иксе в городском пробочном движении робот почему-то резко замыкает сцепления, отчего езда получается дёрганой. Плавность хода так себе, шины низкопрофильные значит, управляемость огонь? Мощный XCeed чуть острее реагирует на руль, чуть меньше кренится, но всё это такие блохи, что даже чесаться не хочется. Вне зависимости от комплектации и шин, оба кросс-купе отлично ведут себя на извилистой дороге: уверенно держатся за траекторию, смело переставляются из полосы в полосу. Приятно, что все достоинства отличного шасси простого Сида сохранились! И вновь 200-сильная машина даёт повод для критики: очень нервно реагирует на продольную колею. Так что на дальняке 140-сильный Kia удобнее, к тому же расходует на пару литров меньше топлива. Полного привода нет и не будет платформа не позволяет. Поэтому вне асфальта можно рассчитывать лишь на дорожный просвет и шины. Но если с первым всё более-менее, то штатные шины абсолютно никакие что 16-дюймовый Michelin, что 18-дюймовый Continental. Шоссейный протектор мгновенно забивается, и оба автомобиля превращаются в недвижимость, несмотря на полностью отключаемую электронику. Даже относительно безобидный грунтовый подъём оказался им не по зубам. XCeed создан для города. Подъехать вплотную к бордюру, где обычный хэтч сразу поцарапал бы подбородок, пробраться через снежный занос во дворе такие задачи по плечу. XCeed создавали не для проходимости, а для красоты
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 10


Это невозможно слушать - очередную брехню от за рулем. 6 литров в городе, ты в своем уме, может очки пора носить, как может быть 6литров в городе и 5. 5 по трассе? Потом называет эту машину кроссовером. И говорит про почти 9 секунд до 100, говоря, что 1. 4 проехал на 1. 5секунды медленнее. То есть 1. 4 ехал 10. 5секунд до 100, так это уровень соляриса!
Прекратил это нахваливание корыта смотреть на 7 минуте. Не знаю этот честный журналист сказал, что робот стоит космос бабок? 3 года назад он стоил почти 800тысяч рублей. Надеюсь он вам сказал, что робот если выдает ошибку нужно вызывать эвакуатор, а если самим приехать это минус гарантия, а как я выше писал цену робота вам, вы понимаете, что попали почти на квартиру в провинции. А 1. 4 турбо до 100 не ходят. С киа даже судились люди, что двигатель клина дал, но это бестолку, у киа есть бабки и судьи в рф продажные. Поэтому люди это дерьмо алюминиевое 1. 4 ремонтируют за свой счет в районе 250-300т. рублей.
Я бы даже не тестировал это дерьмо одноразовое, отказался и все. Даже ваги с их косяками с дсг и тсай и то надежнее, чем это дерьмо от корейцев сделанное из спрессованного риса.

ответить

2 миллиона за КИА? ЗА 2 миллиона лучше купить тойоту и пусть таких понтов в ней не будет ни во внешности, ни в динамике, но по мне-за тойоту не жалко или ФВ Гольф пусть и не в топовых комплектациях! Вместо китайцев-корецы, а вместо корейцев-или немец или японец! И я автомобиль покупаю ни для понтов, а как транспортное средство на каждой день и практически любой ситуации в пределах разумного, конечно! На фига такая машина, если в ней нельзя плинтус перевести или уголок? Покупать машину, чтобы таскать даже плинтус на себе?
ответить

При создании класса кроссовер была заложена идея объединить: вместимость универсала, проходимость внедорожника и комфорт с управляемостью легкового авто
авто с передним приводом НЕ БУДЕТ КРОССОВЕРОМ НИКОГДА, приподнятый хетч или как угодно по-другому
за последние 5 лет нагло начинают впаривать крошечные машинки зато типа кроссовер
но если маркетологов понять прекрасно можно, то как у ведущих автомобильного журнала язык поворачивается такое говорить.

ответить

Полный отстой, а не машины, за такие деньги. Наверно л. с приписали. Тот же дженезис 70, полный привод, 200 кабыл, куда более круче разгоняется и выглядит как внутри, так и снаружи. Нет уж, за такие деньги пусть сами корейцы и ездят, всякое г нам впаривают. Лучше уж весту взять в полном фарше и еще лям вложить на тюнинг, там такой аппарат получиться, что этим и не снилось, еще и бабки на пивко остануться.
ответить

Мечта СТОшника - турбо, непосредственный впрыск и коробка робот в одной машине, владелец такого авто будет вечным клиентом СТО. Благодаря таким клиентам СТОшник построит особняк, вырастит сына и выучит его в престижном ВУЗе, посадит не одну сотню деревьев. Покупаем турбо-джидиай-роботы - поддержим отечественный автосервис!
ответить

Забудьте про недорогие и качественные авто в принципе! Дешевле 1, 2-1, 5 млн. руб. ничего нет (если рассматривать новые авто. Данный обзор весьма интересен, выводы - по теме, автомобиль красивый и денег своих явно стоит. Не забывайте про надежность автомобилей КИА! А что шумки не хватает? Громкость музыки побольше и вперед!
ответить

Машина от 1. 5 миллиона. Что то мне подсказывает, что она по продажам будет в. опе мира! Про топ версию вообще помолчим, за упокой. При такой цене и дубовой подвеске их продадут в 2020 году римерно 70 автомобилей на территории всей наши страны! При 2. 0 лямах люди будут смотреть на стингер или дженезис.
ответить

Автомобиль красивый, интересный, но вопрос с надежностью двигателя и коробки в перспективе - открытый. Плюс ликвидность на вторичке и потеря цены будут ооочень серьёзные. А учитывая первоначальная стоимость обеих модификаций, нужно хорошо подумать. Продажи будут штучными, как и у ProCeed.
ответить

Приподнятый хетчбек за 2 ляма, да ещё и корейский! Они там совсем еб. С дуба рухнули? Да за эти деньги есть немало японских среднеразмерных кроссоверов пускай и не в топовой комплектации. Сейчас Сиды то не берут особо, а они его еще и удорожили. Бред какой-то.
ответить

Я не понял, движок 1. 4 л, 150 лошадей, коробка ДСГ, а почему так плохо разгоняется - 10, 5 до сотни. У меня полноприводной Тигуан 1. 4 л 150 лошадей тоже с ДСГ разгон до сотни 9. 2 сек. Опять корейцы какую-то хрень сотворили?
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала