ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
AVATR 11 - лучше Теслы и Ауди / Аватр II тест и обзор

AVATR 11 - лучше Теслы и Ауди / Аватр II тест и обзор

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
AVATR Technologies это подконтрольная компания концерна Changhan, которая специализируется на создании электромобилей. Цены на Avatr 11 в России: 578 л. с, 4WD, 90 кВт ч - от 7 500 000 рублей 578 л. с, 4WD, 116 кВт ч - от 9 000 000 рублей К нам поставляются электромобили Avatr 11 с электромоторами общей мощностью 578 л. с. С ним электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 3, 9 секунды. На Avatr 11 ставится два типа батареи - на 90 кВт ч и 116 кВт ч. С аккумуляторами большей емкости Avatr на одном заряде способен преодолеть 600 км! Но и с младшей батареей запас хода впечатляет - 550 км. Причем в то, что электромобиль способен преодолеть дистанцию в 500 км, мы верим охотно. После 80 пройденных километров с постоянными мощными ускорениями мы исчерпали меньше двадцати процентов запаса. Батареи у Аватра свои, китайские. Как и электромоторы производства компании Huawei. Они же создавали весь интерфейс для развлекательного центра и виртуальной приборной панели. А если у вас и смартфон той же марки, то возможности расширятся с фирменным приложением. Для полных возможностей желательно подключить китайскую симкарту. Количество интересных функций у Аватра зашкаливает и наиграться всеми функциями медиа системы просто невозможно. Невольно жалеешь, что автономное движение пока недоступно. Впрочем, даже ограниченные возможности автопилота третьего поколения Аватра в России оценить пока нельзя. Многочисленные лидары электромобиля у нас пассивны и ни один из ассистентов пока не работает. Хотя внешне Avatr 11 напоминает обычный кроссовер, на деле это кросс-седан. Пятой двери у него нет. А багажников, как это часто бывает у электричек, два. Сверху крышки основного багажника есть спойлер, автоматически поднимающийся на высокой скорости. Но можно поднять его и принудительно. Цены на Аватр начинаются с семи с половиной миллионов. Что вполне сопоставимо с электромобилями этого класса. Тем более, что на фоне современных китайских электромобилей уже та же Тесла не воспринимается верхом прогресса.
Дата: 2023-09-11

Комментарии и отзывы: 20


Внешне, по силуэту, чем-то напоминает, электрический кроссовер Форд Мустанг. А все эти понты с электрическим открыванием дверей, выдвижением ручек, в электромобилях, оно лишнее, особенно если тебе, не скоро придется зарядится, а зарядки рядом не предвидется. Ведущий еще упустил момент с открытием дверей, как открыть дверь, разряженного электроавтомобиля, снаружи?
ответить

Вот нахрена такие ручки и двери делают? Абсолютно бесполезная функция, которая будет интересна в первую неделю пользования. Изначально маркетинг нацелен на том что бы блестяшками и побрякушками в виде бесполезных функций одурачить покупателя.
ответить

В Китае эта бюджетная повозка для таксистов стоит 1. 2млн на наши.
А нам пытаются втюхать в разы дороже!
Сколько это ещё будет продолжаться?
Мне должны предоставить выбор из двух и более современных автомобилей ценой до 1млн!

ответить

Интересно из каких соображений задний спойлер поднимается уже при 90 км в час? Видимо чтобы почаще заряжали сие чудо. Для примера у Бугатти чирон это антикрыло поднимаемся только на скоростях под 200. Но китаесы лучше знают.
ответить

Не такой убогий, как модели Tesla - высокая журналистика За рулём Всякий раз, как выходит электромобиль - это очередной убийца Теслы. Только всё никак убить не может. Наверное надо ещё немного подождать
ответить

Я из тех динозавров, что застали китайскую промышленность еще в самом начале и меня уже не убедить в том, что китайское это хорошо. А вот молодым думаю зайдёт.
ответить

какие-то старички здесь комментируют, в России тысячи электричек бегает по всем городам, они всё свою песню заводят о невозможности их эксплуатации )
ответить

китайцы молодцы! поражаюсь этому народу! если их не сдерживать, то они далеко обгонят весь мир по технологиям. Чего америка и боится
ответить

В России все эти электрички не особо актуальны, по крайней мере на данный момент. Может лет через 10 ситуация изменится.
ответить

Клоун, не думал чтобы немного впередь проехать, позади автомобиля подключиться? или на край развернуть левый борт!
ответить

Интересно. любопытно. не для России конечно. это такая машина будущего! интересно сколько штук продали таких?
ответить

Цену нужно говорить в начале видео. Зачем нам информация про автомобиль который могут купить 0. 001 % населения?
ответить

Да хрен с ними, с кнопками и камерами. Как оно рулится? Боком ехать может? Система стабилизации отключается?
ответить

Задолбало нытьё нищебродов. Смотрите обзоры девяток и десяток. Вам в самый раз. Адекватным уважение.
ответить

Игрушка конечно. К реальной жизни, тем более в РФ не имеет отношения. Но китайцы молодцы- стараются!
ответить

Что то дёшево, за 50 млн норм. И как это всё будет работать при минус 30? Двери открывать, спойлер и т. д.
ответить

Китайцам повезло нашли изгоев, + в подарок голодные блогеры который готовы облизыват любое хавно
ответить

А она видит соседние машины при открывании дверей, или надо парковаться на три места сразу?
ответить

Какой вообще смысл обсуждать электрички, если в России даже зарядить аккум негде.
ответить

Всё барахло в Россию тащат! Молодцы Китайцы! А сами на Мерсах БМВ и Теслах ездят!
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала