ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Обновленный Geely Tugella 2023 дефорсированный мотор, новая цена

Обновленный Geely Tugella 2023 дефорсированный мотор, новая цена

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Кроссовер Geely Tugella получил новую прошивку двигателя. 238-сильный мотор сбросил 38 лошадей: давление в турбине понизили, а блок управления двигателем перенастроили. Ресурс новой версии двигателя может достигать полумиллиона километров, а начальная стоимость кроссовера снизилась до 3 944 990 рублей. В комплектации Luxury доступен только 200-сильный мотор, и отличить эту комплектацию можно по 19-дюймовым дискам (в топовых комплектациях они 20-дюймовые. Других внешних отличий от следующей комплектации Flagship нет: те же красные тормозные суппорты, панорамный люк, рейлинги, сдвоенные выхлопные патрубки. В комплектации Flagship доступны обе версии двигателя 200 и 238 л. с. Топовую комплектацию Flagship Sport (предлагается только с 238-сильным мотором) выделяют черные акценты: диски, обтекатели боковых зеркал заднего вида, спойлер и так далее оснащение у нее такое же, как у комплектации Flagship. Оснащение Уже в комплектации Luxury, стоимостью 3 944 990 рублей без учета скидок, у Geely Tugella имеется мультифункциональное рулевое колесо, кожаный салон, атмосферная подсветка интерьера, система информирования об усталости водителя, двухзонный климат-контроль. Сиденья водителя и пассажира с электрорегулировками в 6 направлениях. Есть передние и задние парктроники, система камер кругового обзора, круиз-контроль с ограничителем скорости, бесключевой доступ, датчики дождя и света. В комплектации Flagship добавляются невероятно удобный проекционный дисплей, комбинированная отделка салона с замшей, практичный черный потолок, накладки на пороги, система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов, cистема распознавания дорожных знаков, подрулевые переключатели передач, премиальная аудиосистема с 12 динамиками и так далее. Все это вы получаете независимо от выбранной версии двигателя. Как едет Geely Tugella Скинув 38 лошадей, Geely Tugella потеряла в динамике полсекунды. Более мощная версия достигает 100 км/ч за 6, 9 секунды, а 200-сильная за 7, 4 секунды. Учитывая, что динамика при разгоне до 50-60 км/ч практически не отличается (крутящий момент не изменился и составляет о обоих двигателей 350 Нм, то разницу заметить сложно. И это показатель европейских премиальных кроссоверов того же класса, которые официально к нам не поставляются. То есть динамика гораздо выше, чем средняя динамика дорожного потока. Коробку, подвеску и систему выбора режимов вождения инженеры не трогали. Поэтому в режиме Комфорт ехать на 200-сильной Geely Tugella так же комфортно, как и на 238-сильной, а в режиме Спорт рулевое колесо так же тяжелеет и настойчивее стремится вернуться в положение прямо, что не может не понравиться тем, кто ценит европейскую школу управляемости. На ходу в салоне тихо, при проезде неровностей на кузов не передаются раздражающие толчки, в виражах не приходится подруливать, из-за пустого руля и ошибок с углом атаки. Кроме того, педалями газа и тормоза очень просто дозировать усилие. Кроссовер абсолютно послушен и отзывчив придраться не к чему. Реклама, ООО ДЖИЛИ-МОТОРС, ИНН 7716641537, erid 4CQwVszH9pWupKASQVf
Дата: 2023-12-20

Комментарии и отзывы: 20


Зачем такую йухню нести, надуманные плюсы слюнявить, спицы диска, красные супорта, высокие фары, про несквозную решетку радиатора это вообще 314здец, автор какой сорт бамбука курил? Изза ножки зеркала забрызгивает боковое стекло а у тугеллы нет, А остальные долюоебы про аэродинамику неслышали. Чем дальше тем больше.
Тугела хороший авто зачем ей очко полировать языком данного эксперта?

ответить

Мотор жрет как 10 обжор
. 13- 15 иногда 20 литров. и других косяков хоть отбавляй. дурацкий климат контроль и бликующий тачскрин - угроза попасть в дтп. Подушка для людей ниже среднего роста. Никакой практичности в этом авто вообще нет. Багажник самый мелкий. нет люка для лыж. Панорамная крыша на хер не нужна в России. особенно на севере. Да и гниют они. Нет полной оцинковки.

ответить

А где же правда? тормоза, после двух торможения они становятся ватными чуть не как на Жигулях, молчание про фары что их надо с покупки регулировать сразу, радар находиться внизу, через 5-7 км он заляпанный и не работает, глючная система могнитолы
ответить

Изменение одно, но очень важное. И оно повлекло за собой два не менее важных изменений.
1 важное изменение + 2 важных изменений = 3 важный изменений, не? Так сколько изменений одно или три? Нормальное такое начало, боюсь смотреть дальше)

ответить

Чет китайцы начали цены сбавлять и скидки давать
К примеру Хавал Дарго стоил в топе почти 4 млн, сейчас по новому прайсу 3, 5, а со скидкой 3. 3
Младшие версии ушли ниже 3 млн
Правда в Китае топ стоит чуть более 2 млн

ответить

Четыре патрубка выхлопа необходимость для достижения мощности 200 лошадей? Серьезно? Весь ВАГ с 2. 0 tsi мощностью более 200коней с двумя патрубками остаются в сторонке) что за нудный обозреватель? Кто ты воин?
ответить

Купите авто за 4м, чтоб сэкономить на налоге 8тыс!
Нее дождётесь!
К слову они переработали двигатель, удешевили его, сократили ресурс, поверьте не просто так такие выкрутасы вытворяют.

ответить

Что за бред? Решетка, радиатор, легче мыть? Да, конечно 4 патрубка, которые на касаются глушителя, именно они дают 200 лс. Ф1 надо обратиться в Джили, они им раскажукт как сдуть лужи с асфальта.
ответить

запас хода у этого авто жесть просто прикиньте вы загрузились семьей и на дачу сначала из москвы потом трасса потом там по местности. так вот бака хватает на 350-400 км. максимум. это жесть.
ответить

Журнал за китайским рублем, от ваших обзоров на китайские помойки уже тошнит, вы бы не позорили своё славное имя, которое заслужили люди работающие ещё при СССР в вашей редакции
ответить

Афигенная машина. Наклон спинки, поясничный подпор. Никогда не видел этого чела ранее. Видимо, никто кроме него не согласился на эту клоунаду. Или я его не встречал на тестах.
ответить

Журналист-обозреватель большой чистюля. Не в обиду, но я уверен. Наши граждане покупают Тугеллу только потому, что у нее зеркала аэродинамичные. Да. Теперь и я задумался)
ответить

Ну просто прекрасный автомобиль. Ну вот куда не посмотри, все просто великолепно. Настолько замечательный автомобиль, что жалко продавать. отдают со слезами на глазах.
ответить

Что за бред? Мотор на 200 сил толи весной, Толи летом появился. Работа подвески от выбранных режимов не зависит!
Проплаченый обзор что бы поднять интерес к модели?

ответить

Цена этой машины максимум 3 ляма. А по итогу ничошный авто, Джили-одна из самых качественных марок китайского автопрома. Уж всяко сильно лучше Весты, Еларгуса
ответить

Ролик, конечно, похож на рекламный. Но автор, рассказывает хорошо. Грамотная речь, отсутствие самолюбования и понтов, характерных для многих блогеров.
ответить

все заявленные ттх у китайцев это вранье. расход топлива средний у нееи14 литров разгон медленнее. и бак никакущий. про качество и надежность молчу.
ответить

Продажное враньё. Длина сидушки и её наклон очень важны, все обзорщики говорят. А этим пофиг, лишь бы купили. Не первый раз уже за рулём продаётся.
ответить

про четыре патрубка когда начали разгонять тему со спортом было действительно смешно, надеюсь ведущий просто пошутил, а не в серьёз это говорил
ответить

Обзоршик просто сказка. То что на радиаторой решётке стоят жалюзи ему не ведомо. Так может сначала ттх изучить а потом обозревать
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала