А чего КЛИРЕНС маленький? Рено Логан Степвей с вариатором Renault Logan Stepway CVT
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
TheWazelin
Я счастливый обладатель рено каптюра. Машина стоит 1. 2млн рублей. На 1м. 3сек вы можете наблюдать на панели знак не закрытия двери. Это болезнь рено на сегодняшний день. Куча споров, куча замен по гарантии с этими концевиками. Это коснулось и меня. У меня в минусовую температуру они не работают уже. Чтобы закрыть машину нужно обогреть салон. Я приезжаю после работы и сижу у своего дома в машине, чтобы концевики оттаили. Это просто ужас и это повторюсь в машине за 1. 2 млн. Концевики раньше ставились на стойках и они работали всегда. Сейчас рено решили поиграть в инженеров и соединили замок с концевиком, данный девайс стоит 5 значную сумму, а вы на него 100% попадете.
Мне уже меняли по гарантии замок на капоте, потом я обращался с проблемой плохо закрывающейся двери водительской. Сейчас у меня концевик в водительской двери не работает, а если вот такая ошибка показана как на 1м. 3с у вас будет, вы просто не закроете дверь, она не закрывается. То есть придется ночевать в машине или искать стоянку где за вашей машиной будут следить.
Ну и последнее, на 1мин 20сек он сказал, что это типичный логан! Но он врет! Это уже не логан, а шильдик от логана на этой машине. У меня был логан 2009 года, я за все время в нем ничего не делал вообще, он ездил всегда и в любой мороз. С нынешним каптюром я выеся уже! Никогда в жизни я больше к рено не подойду, это последняя машина моя этой марки.
ответить
Я счастливый обладатель рено каптюра. Машина стоит 1. 2млн рублей. На 1м. 3сек вы можете наблюдать на панели знак не закрытия двери. Это болезнь рено на сегодняшний день. Куча споров, куча замен по гарантии с этими концевиками. Это коснулось и меня. У меня в минусовую температуру они не работают уже. Чтобы закрыть машину нужно обогреть салон. Я приезжаю после работы и сижу у своего дома в машине, чтобы концевики оттаили. Это просто ужас и это повторюсь в машине за 1. 2 млн. Концевики раньше ставились на стойках и они работали всегда. Сейчас рено решили поиграть в инженеров и соединили замок с концевиком, данный девайс стоит 5 значную сумму, а вы на него 100% попадете.
Мне уже меняли по гарантии замок на капоте, потом я обращался с проблемой плохо закрывающейся двери водительской. Сейчас у меня концевик в водительской двери не работает, а если вот такая ошибка показана как на 1м. 3с у вас будет, вы просто не закроете дверь, она не закрывается. То есть придется ночевать в машине или искать стоянку где за вашей машиной будут следить.
Ну и последнее, на 1мин 20сек он сказал, что это типичный логан! Но он врет! Это уже не логан, а шильдик от логана на этой машине. У меня был логан 2009 года, я за все время в нем ничего не делал вообще, он ездил всегда и в любой мороз. С нынешним каптюром я выеся уже! Никогда в жизни я больше к рено не подойду, это последняя машина моя этой марки.
ответить
Жора
Здравствуйте, мой рост 1, 87, а вес 95 кг, так вот что хочу сказать! Моя работа это руль, за рулём с 20 лет (щас 48, первая машина (после девятки) рено логан (первый) понравился, спустя время купил логан 3 102лс механика, и вместе семьёй поехал на море, очень остался доволен (шумоизоляция, подвеска, просторно, обзору не чего не мешает, ну вот понял, что маловато 102 лс, но не критично (скорость 90, в процессе было решено взять флюенс с двумя литрами (механика, да, да, радости не было предела (салон, мощь, шумка, НО КОГДА Я ПОЕХАЛ НА МОРЕ, и приехал, было ощущение, что машина ехала на мне (за рулём всё по другому, ест много, машины превосходила только технически, ещё спустя время продаю флюенс и беру дастер 2, 0 механика, съездил в питер(обратно было желание поехать на поезде ) увидел логан 113 с вариатором, сразу купил, сел за руль и успокоился! Все прекрасно. Хоть и пластик (всё окуратно, не скрипит) кнопки не на месте? (Что постоянно их надо включать? ) задние подъёмники, если надо поссажир сам откроет! Соотношение двигателя и вариатора хорошо настроено! Ребята это не реклама логан, а просто личное мнение! Заранее извините что не так написал, много чего рассказал бы, здесь всё не напишешь!
ответить
Здравствуйте, мой рост 1, 87, а вес 95 кг, так вот что хочу сказать! Моя работа это руль, за рулём с 20 лет (щас 48, первая машина (после девятки) рено логан (первый) понравился, спустя время купил логан 3 102лс механика, и вместе семьёй поехал на море, очень остался доволен (шумоизоляция, подвеска, просторно, обзору не чего не мешает, ну вот понял, что маловато 102 лс, но не критично (скорость 90, в процессе было решено взять флюенс с двумя литрами (механика, да, да, радости не было предела (салон, мощь, шумка, НО КОГДА Я ПОЕХАЛ НА МОРЕ, и приехал, было ощущение, что машина ехала на мне (за рулём всё по другому, ест много, машины превосходила только технически, ещё спустя время продаю флюенс и беру дастер 2, 0 механика, съездил в питер(обратно было желание поехать на поезде ) увидел логан 113 с вариатором, сразу купил, сел за руль и успокоился! Все прекрасно. Хоть и пластик (всё окуратно, не скрипит) кнопки не на месте? (Что постоянно их надо включать? ) задние подъёмники, если надо поссажир сам откроет! Соотношение двигателя и вариатора хорошо настроено! Ребята это не реклама логан, а просто личное мнение! Заранее извините что не так написал, много чего рассказал бы, здесь всё не напишешь!
ответить
igor
чего пристали к рено коментаторы? нормальный авто, кому не нравиться багажник степы, берите седан, сзадипо более места, железо скроено нормально и держит подвеску, дорогу глотает так чтокиа с хундаемнервно курит в сторонке, у людей больше выбора- хочешь старый хочешь новый, вот с ценой соглашусь завышенная, жаль что только 3 движка: один вечный но после 100км/ч грустный, второй поинтересней но свечи поменять ужас, а ценник цепь заменить когда кончится гарантия вас удивит, 102 - получше но только с АКПП, вариатор немного воет на низах, ачто с ним будет после 100 тыс пробега пусть каптюр с таким пробегом расскажет, отсюда вывод хочешь надежность это 8 клаппаник + 5 ступка логан, а все остальное понты, веста по качеству ещесырая-вам может не повезти, да и много работы для ваших ручек, возможно когда устранят детские болезни и прожорливость тогда понты станут надежностью, поэтому оценивать надо по времени а не по обвесу, у меня только одна к логану претензия - одной рукой закрыть багажник ну очень не удобно-может я не того роста?
ответить
чего пристали к рено коментаторы? нормальный авто, кому не нравиться багажник степы, берите седан, сзадипо более места, железо скроено нормально и держит подвеску, дорогу глотает так чтокиа с хундаемнервно курит в сторонке, у людей больше выбора- хочешь старый хочешь новый, вот с ценой соглашусь завышенная, жаль что только 3 движка: один вечный но после 100км/ч грустный, второй поинтересней но свечи поменять ужас, а ценник цепь заменить когда кончится гарантия вас удивит, 102 - получше но только с АКПП, вариатор немного воет на низах, ачто с ним будет после 100 тыс пробега пусть каптюр с таким пробегом расскажет, отсюда вывод хочешь надежность это 8 клаппаник + 5 ступка логан, а все остальное понты, веста по качеству ещесырая-вам может не повезти, да и много работы для ваших ручек, возможно когда устранят детские болезни и прожорливость тогда понты станут надежностью, поэтому оценивать надо по времени а не по обвесу, у меня только одна к логану претензия - одной рукой закрыть багажник ну очень не удобно-может я не того роста?
ответить
eddi
Спасибо за обзор! Думаю спрос будет, но не массовый. Переплачивапть за обертку без изменения функционала в салоне-в наше время не рационально. Реновцы замыливают глаза покупателей мишурой, а все остальное, как было так и осталось. Двигатель 114 л. с(ну тут может 113) хорош, но есть но: требуется регулировка клапанов(нет гидрокомпов, чтоб добраться до свечей надо разобрать почти всю верхнюю часть воздуховодов и шлангов, качество ВАЗовской сборки просто отвратительное(текут крышки ГРМ, и есть жор масла от 100 до 1000мл, плохое качество маслоотражающих колец. Датчик уровня бензина с завода глючный, точный расход нужно высчитывать самому. И если цена данного авто вырастет за 800000 руб. и покупатель готов мириться с данными огрехами, может стоит приглядеть Дастер(чисто мое мнение)
ответить
Спасибо за обзор! Думаю спрос будет, но не массовый. Переплачивапть за обертку без изменения функционала в салоне-в наше время не рационально. Реновцы замыливают глаза покупателей мишурой, а все остальное, как было так и осталось. Двигатель 114 л. с(ну тут может 113) хорош, но есть но: требуется регулировка клапанов(нет гидрокомпов, чтоб добраться до свечей надо разобрать почти всю верхнюю часть воздуховодов и шлангов, качество ВАЗовской сборки просто отвратительное(текут крышки ГРМ, и есть жор масла от 100 до 1000мл, плохое качество маслоотражающих колец. Датчик уровня бензина с завода глючный, точный расход нужно высчитывать самому. И если цена данного авто вырастет за 800000 руб. и покупатель готов мириться с данными огрехами, может стоит приглядеть Дастер(чисто мое мнение)
ответить
Катя
Вариатор менее надёжен чем автомат, конечно данный Jatco не настолько плох, как у некоторых Ниссанов в прошлые годы, но всё равно пройдёт максимум 150 тыс. км до ремонта, в лучшем случае 200 тыс. км, если очень повезёт у очень бережного владельца, это всё равно мало, а ремонт вариатора очень дорог, и даже если вы столько много не проедите, то всё равно продать будет сложно, ликвидность под сомнением. У Лады ругают робот, но этот робот во-первых модернизировали в 2018 году, он стал лучше и удобнее, во-вторых на нём знай себе меняй сцепление и всё, так же как на простой механике, это в разы (если не в десятки раз) дешевле чем ремонт вариатора. Лучше взять Весту Кросс с роботом.
ответить
Вариатор менее надёжен чем автомат, конечно данный Jatco не настолько плох, как у некоторых Ниссанов в прошлые годы, но всё равно пройдёт максимум 150 тыс. км до ремонта, в лучшем случае 200 тыс. км, если очень повезёт у очень бережного владельца, это всё равно мало, а ремонт вариатора очень дорог, и даже если вы столько много не проедите, то всё равно продать будет сложно, ликвидность под сомнением. У Лады ругают робот, но этот робот во-первых модернизировали в 2018 году, он стал лучше и удобнее, во-вторых на нём знай себе меняй сцепление и всё, так же как на простой механике, это в разы (если не в десятки раз) дешевле чем ремонт вариатора. Лучше взять Весту Кросс с роботом.
ответить
Рома
Вчера такой купил дедушка моей знакомой. И я проехался буквально км 2-3 по Москве. (От Пречистенки до Фрунзенской, те кто из Москвы поймут) это самый центр и дороги тут в принципе идеальные.
машина ужас! Валкая, жмёшь на газ она просто не едет (может это вина вариатора, я хз, когда в неё сел, такое ощущение, что сел в бочку, салон очень странный, у самой подруги новый Солярис в максималке, вообще небо и земля и по салону и по виду и по управляемости.
Не знаю, что именно необычного в подвеске Логана, может она именно на больших ямах хороша, но упоавляемость просто отвратительная. Но чисто внешне, за счёт пластикового обвеса, этот Логан, посимпатичней обычного
ответить
Вчера такой купил дедушка моей знакомой. И я проехался буквально км 2-3 по Москве. (От Пречистенки до Фрунзенской, те кто из Москвы поймут) это самый центр и дороги тут в принципе идеальные.
машина ужас! Валкая, жмёшь на газ она просто не едет (может это вина вариатора, я хз, когда в неё сел, такое ощущение, что сел в бочку, салон очень странный, у самой подруги новый Солярис в максималке, вообще небо и земля и по салону и по виду и по управляемости.
Не знаю, что именно необычного в подвеске Логана, может она именно на больших ямах хороша, но упоавляемость просто отвратительная. Но чисто внешне, за счёт пластикового обвеса, этот Логан, посимпатичней обычного
ответить
Sergey
Грабли для того и есть, чтобы на них наступали. Для чего делают задранные седаны(типа кросс. Ни красоты, ни функционала. Чем выше машина - тем ниже скорость переворачивания. Физика. То есть - седан угробили, а кроссовер не сделали!
Лет тридцать назад уже была мания лепить полный привод на легковушки - где они все?
А все потому, что нафиг не нужно это все водителю с головой. Можно и на обычном седане пролезть где хочется. А для крайних случаев есть не седаны и не с коробкой CVT.
Маркетологи бабло рубят, а молодежь ведется.
ответить
Грабли для того и есть, чтобы на них наступали. Для чего делают задранные седаны(типа кросс. Ни красоты, ни функционала. Чем выше машина - тем ниже скорость переворачивания. Физика. То есть - седан угробили, а кроссовер не сделали!
Лет тридцать назад уже была мания лепить полный привод на легковушки - где они все?
А все потому, что нафиг не нужно это все водителю с головой. Можно и на обычном седане пролезть где хочется. А для крайних случаев есть не седаны и не с коробкой CVT.
Маркетологи бабло рубят, а молодежь ведется.
ответить
Харон
Вариаторы давно уже ходят легко 250т. 95% диванных экспертов столько не проедят за 10 лет. Весь этот кипишь начался на заре выпуска вариаторов, когда технологии были не совершенны. Он экономичен, плавный, не создает излишней нагрузки на двигатель и ходовую часть, тем самым увеличивая срок службы. Конечно его можно сжечь за день, таская прицеп, буксуя и отжигая в отсечку. Но так же можно и порвать механику или сжечь сцепление. Залог долгой работы вариатора - обычная езда и своевременное обслуживание.
ответить
Вариаторы давно уже ходят легко 250т. 95% диванных экспертов столько не проедят за 10 лет. Весь этот кипишь начался на заре выпуска вариаторов, когда технологии были не совершенны. Он экономичен, плавный, не создает излишней нагрузки на двигатель и ходовую часть, тем самым увеличивая срок службы. Конечно его можно сжечь за день, таская прицеп, буксуя и отжигая в отсечку. Но так же можно и порвать механику или сжечь сцепление. Залог долгой работы вариатора - обычная езда и своевременное обслуживание.
ответить
Кеша
Почитал я отзывы и понял что Логан 2011г. я не продам ни когда! Так брать нечего! А такие деньги тратить в пустую не хочу! (Либо правый руль.
Итог владения: Рычаги передние, 50тыс. км ходят. Шаровые 110 тыс км отходили! 2 пары передних колодок( задние не трогал) 2 замены ремня ГРМ! Поменял масло в ГУР на 110т. км. ближний свет перегорает частенько. А резину летнюю купил новую на 95тыс. Км. Прикуриватель перестал работать на 110тыс. Км. Поставил новый с Али экспресс за 65р. Все больше ничего не делал!
ответить
Почитал я отзывы и понял что Логан 2011г. я не продам ни когда! Так брать нечего! А такие деньги тратить в пустую не хочу! (Либо правый руль.
Итог владения: Рычаги передние, 50тыс. км ходят. Шаровые 110 тыс км отходили! 2 пары передних колодок( задние не трогал) 2 замены ремня ГРМ! Поменял масло в ГУР на 110т. км. ближний свет перегорает частенько. А резину летнюю купил новую на 95тыс. Км. Прикуриватель перестал работать на 110тыс. Км. Поставил новый с Али экспресс за 65р. Все больше ничего не делал!
ответить
Vindo
Вариатор на вазы не дадут ставить это сразу выбросит с рынка рено(обвал по продажам будет неимоверен) с их то дизайном салона и комфортом тут сразу веств и хрей как пирожки разбирать станут, то что автоваз получил разрешение от тправительства на производство автоматизированных кпп, пака еще не о чём не говорит, да и лобби корейцев не даст ставить на лады акпп, рио- и соларис сразу чемодан вокзал ждёт, поэтому альянс рено ниссан будет держаться на рынке хотя бы этими степвейями.
ответить
Вариатор на вазы не дадут ставить это сразу выбросит с рынка рено(обвал по продажам будет неимоверен) с их то дизайном салона и комфортом тут сразу веств и хрей как пирожки разбирать станут, то что автоваз получил разрешение от тправительства на производство автоматизированных кпп, пака еще не о чём не говорит, да и лобби корейцев не даст ставить на лады акпп, рио- и соларис сразу чемодан вокзал ждёт, поэтому альянс рено ниссан будет держаться на рынке хотя бы этими степвейями.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
