Ту-144 - прикосновение к легенде (борт 77106, монино)
содержание видео
Дата: 2020-04-20
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Александр
Интересно, нашей власти бывает в принципе когда-нибудь за что-нибудь стыдно? Вот тут волонтеры, у нас заводская группа курирует несколько памятников культуры и могил павших солдат, совместно с комитетом афганцев строили памятник воинам-интернационалистам. Да, такое движение (ныне называемое волонтерством) было и в СССР, но тогда оно помогало государству. А не делало за него работу. Даже пионеры помоали сельхозу и промышленности, все сборы металлолома, макулатуры и желудей не были бессмысленны, заодно и город чистили. А сейчас? Сидят, падлы, на мешках наворованных денег и лишней копейки не дадут на восстановление оригинального творения. Пусть сгниет, но не дам! Или опять мантра - царь хороший, бояре плохие - не доложили ему? Да в тех же капиталистических Штатах - центральные или власти отдельного штата сохранить пытаются, одних кораблей сколько (линкоров! - не дешевых игрушек. Они толк в выгодном вложении не знают? Да наши богачи щенки в сравнении с ними. И все же делают!
ответить
Интересно, нашей власти бывает в принципе когда-нибудь за что-нибудь стыдно? Вот тут волонтеры, у нас заводская группа курирует несколько памятников культуры и могил павших солдат, совместно с комитетом афганцев строили памятник воинам-интернационалистам. Да, такое движение (ныне называемое волонтерством) было и в СССР, но тогда оно помогало государству. А не делало за него работу. Даже пионеры помоали сельхозу и промышленности, все сборы металлолома, макулатуры и желудей не были бессмысленны, заодно и город чистили. А сейчас? Сидят, падлы, на мешках наворованных денег и лишней копейки не дадут на восстановление оригинального творения. Пусть сгниет, но не дам! Или опять мантра - царь хороший, бояре плохие - не доложили ему? Да в тех же капиталистических Штатах - центральные или власти отдельного штата сохранить пытаются, одних кораблей сколько (линкоров! - не дешевых игрушек. Они толк в выгодном вложении не знают? Да наши богачи щенки в сравнении с ними. И все же делают!
ответить
Никита
Пассажирские кресла в самолётах Ту-144 устанавливали разных видов: в салоне для пассажиров первого класса - кресла категории Люкс (они были раза в полтора просторнее чем в салоне как сейчас называют эконом, в салоне экономического класса устанавливали с кресла с различной по цвету обивкой. Дело в том, что длина салона у сверх звукового Ту-144 была очень большой в сравнении с другими самолётами того времени и чтобы у впечатлительных пассажиров внутри салона не создавалось впечатления, что они находятся внутри бесконечного тоннеля, на разных рядах устанавливали кресла с обивкой разного цвета идея была позаимствована у зарубежных авиакомпаний)
ответить
Пассажирские кресла в самолётах Ту-144 устанавливали разных видов: в салоне для пассажиров первого класса - кресла категории Люкс (они были раза в полтора просторнее чем в салоне как сейчас называют эконом, в салоне экономического класса устанавливали с кресла с различной по цвету обивкой. Дело в том, что длина салона у сверх звукового Ту-144 была очень большой в сравнении с другими самолётами того времени и чтобы у впечатлительных пассажиров внутри салона не создавалось впечатления, что они находятся внутри бесконечного тоннеля, на разных рядах устанавливали кресла с обивкой разного цвета идея была позаимствована у зарубежных авиакомпаний)
ответить
Иван
Об одном умалчивают. В этой модели самолёта есть опасная загадка которую так и не разгадали. Впервые такую модель самолёта испытали в США. При создании скоростного бомбардировщика. Для нанесения удара по СССР. Но. неожиданно для всех и для испытателей, и для конструкторов самолёт может сорваться в некотролируемый штопор. Какие только специалисты не брались, так и не смогли разобраться. Проект был закрыт. И тут за подобный проект взялись в СССР. Испытания были пройдены - машину утвердили на эксплуатацию в АЭРОФЛОТ. А потом начались трагедии, такие же как на испытаниях в США. Было принято решение - машину снять с эксплуатации
ответить
Об одном умалчивают. В этой модели самолёта есть опасная загадка которую так и не разгадали. Впервые такую модель самолёта испытали в США. При создании скоростного бомбардировщика. Для нанесения удара по СССР. Но. неожиданно для всех и для испытателей, и для конструкторов самолёт может сорваться в некотролируемый штопор. Какие только специалисты не брались, так и не смогли разобраться. Проект был закрыт. И тут за подобный проект взялись в СССР. Испытания были пройдены - машину утвердили на эксплуатацию в АЭРОФЛОТ. А потом начались трагедии, такие же как на испытаниях в США. Было принято решение - машину снять с эксплуатации
ответить
SkyShips
В видео не сказано, но тут немного добавлю закулисья. Все мое восхищение стараниями монинских волонтеров (не только на Ту-144, но и на его соседях) компенсируется возникающими вопросами к структурам, которые, вроде как, обязаны делать все то, о чем говорится в материале. Особенную обеспокоенность всех, с кем я там общался вызывает идея переноса экспонатов музея в парк Патриот. Очень хотелось бы спустя годы увидеть в качестве экспонатов оригинальные самолеты, а не реконструкции по мотивам, особенно учитывая, что в Монино стоят уникальные машины, потеря которых ставит крест на всех заявлениях об уважении к истории.
ответить
В видео не сказано, но тут немного добавлю закулисья. Все мое восхищение стараниями монинских волонтеров (не только на Ту-144, но и на его соседях) компенсируется возникающими вопросами к структурам, которые, вроде как, обязаны делать все то, о чем говорится в материале. Особенную обеспокоенность всех, с кем я там общался вызывает идея переноса экспонатов музея в парк Патриот. Очень хотелось бы спустя годы увидеть в качестве экспонатов оригинальные самолеты, а не реконструкции по мотивам, особенно учитывая, что в Монино стоят уникальные машины, потеря которых ставит крест на всех заявлениях об уважении к истории.
ответить
Alex
Хаха поверхность крыла довольно скользская сказал АВТОР РОЛИК и ОБМАНУЛ ВСЕХ СВОИХ ЗРИТЕЛЕЙ. В самом деле поверхность крыльев обычных самолетов довольно скользкая, а вот на самолет Ту 144 не перекрашенном современной краской которая по техусловиям выдерживала нагрев до 300 цельсия. Совершенно не скользит. Можете поехать в Ульяновск и там ещё вроде пускают гостей музея на экскурсию на самолет 77110. А так на многих корпусах музейных тоже родная краска и она не скользит. России нужны новые сверхзвуковые лайнеры. Может Туполев ещё создаст что-то)
ответить
Хаха поверхность крыла довольно скользская сказал АВТОР РОЛИК и ОБМАНУЛ ВСЕХ СВОИХ ЗРИТЕЛЕЙ. В самом деле поверхность крыльев обычных самолетов довольно скользкая, а вот на самолет Ту 144 не перекрашенном современной краской которая по техусловиям выдерживала нагрев до 300 цельсия. Совершенно не скользит. Можете поехать в Ульяновск и там ещё вроде пускают гостей музея на экскурсию на самолет 77110. А так на многих корпусах музейных тоже родная краска и она не скользит. России нужны новые сверхзвуковые лайнеры. Может Туполев ещё создаст что-то)
ответить
Axel
У каждого воздушного судна, которое приковано к земле - словно, в чем-то провинилось и за это его отправили в земной ад - разумеется мечтает снова расправить крылья, взлететь, попарить меж облаков. И в тот момент когда топливо-заправщик подкатит к нему, и начнет наполнять его баки топливом - стрелка уровня керосина дрогнет, словно прибор ЭКГ зафиксирует слабый пульс сердца. И в этот момент. приборная панель оживет и МЕЧТА 144ого, что вот-вот он поднимется в воздух будет осуществлена. Он не подведет. 2020 год.
ответить
У каждого воздушного судна, которое приковано к земле - словно, в чем-то провинилось и за это его отправили в земной ад - разумеется мечтает снова расправить крылья, взлететь, попарить меж облаков. И в тот момент когда топливо-заправщик подкатит к нему, и начнет наполнять его баки топливом - стрелка уровня керосина дрогнет, словно прибор ЭКГ зафиксирует слабый пульс сердца. И в этот момент. приборная панель оживет и МЕЧТА 144ого, что вот-вот он поднимется в воздух будет осуществлена. Он не подведет. 2020 год.
ответить
Максим
Был в музее (в Германии) там ТУ-144 занимает почетное главное место и открыт постоянный доступ внутрь. Испытал одновременно чувство гордости и стыда, оттого что там даже уважают и ценят инженерный гений нашего народа и позор, что у нас на уровне гос-ва не могут даже отмыть чудо авиастроения. Волонтерам поклон, не останавливайтесь. Обязательно буду с детьми на экскурсии в Монино.
ответить
Был в музее (в Германии) там ТУ-144 занимает почетное главное место и открыт постоянный доступ внутрь. Испытал одновременно чувство гордости и стыда, оттого что там даже уважают и ценят инженерный гений нашего народа и позор, что у нас на уровне гос-ва не могут даже отмыть чудо авиастроения. Волонтерам поклон, не останавливайтесь. Обязательно буду с детьми на экскурсии в Монино.
ответить
Денис
Преклоняюсь, снимаю шляпу, невообразимая работа по воскрешению славной машины. Глядишь, еще возьмет когда-нибудь и полетит! :) Шутки шутками, а так - жаль, конечно, видеть брошенные самолетики, вот так, под открытым небом. Холодно ведь им без него, и без заботливых рук таких замечательных ребят. Им бесконечное спасибо.
ответить
Преклоняюсь, снимаю шляпу, невообразимая работа по воскрешению славной машины. Глядишь, еще возьмет когда-нибудь и полетит! :) Шутки шутками, а так - жаль, конечно, видеть брошенные самолетики, вот так, под открытым небом. Холодно ведь им без него, и без заботливых рук таких замечательных ребят. Им бесконечное спасибо.
ответить
Алексей
Реставраторы молодцы. Большое Вам спасибо. Музей в Монино чуть было не порезали. Боритесь за него и за сохранность авиапарка. Мой отец был слушателем академии. Фотография осталась где он с группой офицеров и экскурсоводом Маресьевым. Отец Качу заканчивал в 67г. Я в 91г. Удачи ребята. Спасибо за видео.
ответить
Реставраторы молодцы. Большое Вам спасибо. Музей в Монино чуть было не порезали. Боритесь за него и за сохранность авиапарка. Мой отец был слушателем академии. Фотография осталась где он с группой офицеров и экскурсоводом Маресьевым. Отец Качу заканчивал в 67г. Я в 91г. Удачи ребята. Спасибо за видео.
ответить
Vitaliy
Ребята, огромное спасибо, что поддерживаете в порядке Историю. Никогда не был в Монино, и вряд ли когда-нибудь побываю, но приятно знать, что эта прекрасная машинка не только не заржавела окончательно, но и потихоньку восстонавливается. Как знать, может еще и движки когда-нибудь запустите?
ответить
Ребята, огромное спасибо, что поддерживаете в порядке Историю. Никогда не был в Монино, и вряд ли когда-нибудь побываю, но приятно знать, что эта прекрасная машинка не только не заржавела окончательно, но и потихоньку восстонавливается. Как знать, может еще и движки когда-нибудь запустите?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
