Nissan X-Trail (2018) - Когда денег мало, а полный привод нужен
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Иван Иванов
В данном видео много неверной информации, либо очень в печальном состоянии аппарат попался, либо 32-й кузов совсем не тот стал. Х-Trail 31 кузов 2008 г. в. японец у меня 3 года уже как. Двухлитровый мотор. Мне 29 лет, вероятно, отношусь больше к молодежи, хоть и рожден в СССР. 130-150 км/ч по трассе нормально идет, без напрягов. Обгоны на 110 км/ч вполне предсказуемы (в смысле обогнать можно. Естественно, для некоторых искушенных данный автомобиль с его динамикой покажется медленным и печальным, однако, для большинства людей X-Trail в 30-м и, вероятно, в 31-м кузовах - это прям неплохой такой агрегат, если не сказать больше. Особенно когда тебе 26 лет и ты ничего лучше легковых машин (Ниссан куб, Тойота карина и Хонда аирвэйв) за 300 килорублей не видел. Обороты выше четырех тысяч у меня редко поднимаются, хотя люблю динамичное передвижение со скоростью 80-110 км/ч по Новосибирску (где позволяют знаки или нет камер, конечно, ну и в рамках приличия, никого не подрезая, естественно. Бензина кушает 12 литров всего. В потоке всегда один из первых, при этом в машине нередко 300-400 кг коробок. Так что не надрывается двигатель, не надо. С шумкой - да, печально, но это беда почти всех японцев, особенно в сравнении с немцами. За свои деньги отличный агрегат, недорогой в обслуживании и достаточно надежный. Добавьте к этому нормальный прямоугольный кузов, а не как у этой раздутой копии Кашкая, что на видео, люк во всю крышу, которого нет у большинства конкурентов, бесключевой доступ, салон на коже, электро-регулировку передних сидений, датчики дождя, света, супер-дальний свет на крыше и т. д. (предмаксимальная комплектация LE, 1, 5 или более кубометра полезного объема в багажнике с ровным полом при сложенных сидениях, мягкость ходовки, паркетные возможности, а именно: большой клиренс, подключаемый какой-никакой полный привод и т. д. - получится вполне себе такой автомобиль. За такие деньги нет достойного аналога, вероятно. На ремонт вариатора попал - да. На 110 000 километрах пробега. 60 тысяч за ремонт. Однако, гарантия 2 года и я больше чем уверен, что теперь он проходит лет 5-7 спокойно. После ремонта коробки 1, 5 года уже прошло.
ответить
В данном видео много неверной информации, либо очень в печальном состоянии аппарат попался, либо 32-й кузов совсем не тот стал. Х-Trail 31 кузов 2008 г. в. японец у меня 3 года уже как. Двухлитровый мотор. Мне 29 лет, вероятно, отношусь больше к молодежи, хоть и рожден в СССР. 130-150 км/ч по трассе нормально идет, без напрягов. Обгоны на 110 км/ч вполне предсказуемы (в смысле обогнать можно. Естественно, для некоторых искушенных данный автомобиль с его динамикой покажется медленным и печальным, однако, для большинства людей X-Trail в 30-м и, вероятно, в 31-м кузовах - это прям неплохой такой агрегат, если не сказать больше. Особенно когда тебе 26 лет и ты ничего лучше легковых машин (Ниссан куб, Тойота карина и Хонда аирвэйв) за 300 килорублей не видел. Обороты выше четырех тысяч у меня редко поднимаются, хотя люблю динамичное передвижение со скоростью 80-110 км/ч по Новосибирску (где позволяют знаки или нет камер, конечно, ну и в рамках приличия, никого не подрезая, естественно. Бензина кушает 12 литров всего. В потоке всегда один из первых, при этом в машине нередко 300-400 кг коробок. Так что не надрывается двигатель, не надо. С шумкой - да, печально, но это беда почти всех японцев, особенно в сравнении с немцами. За свои деньги отличный агрегат, недорогой в обслуживании и достаточно надежный. Добавьте к этому нормальный прямоугольный кузов, а не как у этой раздутой копии Кашкая, что на видео, люк во всю крышу, которого нет у большинства конкурентов, бесключевой доступ, салон на коже, электро-регулировку передних сидений, датчики дождя, света, супер-дальний свет на крыше и т. д. (предмаксимальная комплектация LE, 1, 5 или более кубометра полезного объема в багажнике с ровным полом при сложенных сидениях, мягкость ходовки, паркетные возможности, а именно: большой клиренс, подключаемый какой-никакой полный привод и т. д. - получится вполне себе такой автомобиль. За такие деньги нет достойного аналога, вероятно. На ремонт вариатора попал - да. На 110 000 километрах пробега. 60 тысяч за ремонт. Однако, гарантия 2 года и я больше чем уверен, что теперь он проходит лет 5-7 спокойно. После ремонта коробки 1, 5 года уже прошло.
ответить
firsax
Пришла зима. Пара моментов ВЫБЕШИВАЕТ в тачке: - скрип руля (пыльник вала, уходящий в пол) - болячка. Лечится, но не на долго - Смазывается. По информации, после 3х лет - пропадает)- скрип подвески (резиновые отбойники на штоках. Лечится, но не на долго - Смазывается. - ЕБАНУТАЯ работа климат-контроля зимойПоясняю по климату: Зимой, в салоне холодно. Теплый воздух поднимается вверх. Пока салон не прогреешь ВЕСЬ и ХОРОШО, голова будет как под феном - горчая и красная)Причина: Датчик, всего один (да да. Один. Хоть и климат двухзонный) Все делается электронно, с помощью компьютера - виртуально. Находится этот датчик между левой крутилкой климата и ЮСБ выходом - тобишь ближе к низу. Вот и получается, что покааааа теплый воздух опустится в салоне вниз, дойдет до датчика. он не перестанет дуть теплым в морду лица. Я курил прошлую зиму - открыл окошко - запустил холодный воздух, он опустился вниз, печка сработала и начала Хреначить. опять рожа красная Нагрел салон. Опять курить хочется. опять открыл. ну и по-кругу. В этом году уже не курю - с печкой не так все ЯРКО, но примерно так же по началу. Кстати, похожая ситуация и после того, как залезет куча народа в салон - выхолаживается все. холодных поверхностей в салоне становится больше. Нагревать дольше = > дольше в рожу получаешь жаром от печки. )Как-то ТАК. Как лечить - бросать курить и. я начал выключать КлиматКажется, что помогает)ДУмаю о колхозинге - перенос датчика наверх, в район плафона. Учитывая, что печка имеет возможность КАЛИБРОВКИ (на +/- 3 градуса, можно попробовать отстроить.
ответить
Пришла зима. Пара моментов ВЫБЕШИВАЕТ в тачке: - скрип руля (пыльник вала, уходящий в пол) - болячка. Лечится, но не на долго - Смазывается. По информации, после 3х лет - пропадает)- скрип подвески (резиновые отбойники на штоках. Лечится, но не на долго - Смазывается. - ЕБАНУТАЯ работа климат-контроля зимойПоясняю по климату: Зимой, в салоне холодно. Теплый воздух поднимается вверх. Пока салон не прогреешь ВЕСЬ и ХОРОШО, голова будет как под феном - горчая и красная)Причина: Датчик, всего один (да да. Один. Хоть и климат двухзонный) Все делается электронно, с помощью компьютера - виртуально. Находится этот датчик между левой крутилкой климата и ЮСБ выходом - тобишь ближе к низу. Вот и получается, что покааааа теплый воздух опустится в салоне вниз, дойдет до датчика. он не перестанет дуть теплым в морду лица. Я курил прошлую зиму - открыл окошко - запустил холодный воздух, он опустился вниз, печка сработала и начала Хреначить. опять рожа красная Нагрел салон. Опять курить хочется. опять открыл. ну и по-кругу. В этом году уже не курю - с печкой не так все ЯРКО, но примерно так же по началу. Кстати, похожая ситуация и после того, как залезет куча народа в салон - выхолаживается все. холодных поверхностей в салоне становится больше. Нагревать дольше = > дольше в рожу получаешь жаром от печки. )Как-то ТАК. Как лечить - бросать курить и. я начал выключать КлиматКажется, что помогает)ДУмаю о колхозинге - перенос датчика наверх, в район плафона. Учитывая, что печка имеет возможность КАЛИБРОВКИ (на +/- 3 градуса, можно попробовать отстроить.
ответить
Sabrina
По поводу обзора: 1. Я фигню когда говорят про обгон на трассе Если вам с машиной 144 или 171 л. с. тяжело обгонять машины на трассе, как тогда делают обгоны люди на ВАЗах, волгах и других машинах с меньшей мощностью и крутящим моментом? Да это не Бентли не Тесла (с 2, 7 примерно сек до 100) и не куча других машин с движками v6, v8, v12. Это кроссовер, а не спорт кар У меня много было машин, сейчас Црв 2008 года, были и Авенсис, и Киа Серато и ВАЗы и т. д. обгон на трассе, к ты с головой и умеешь ездить проблем не составит Мне 36 и сейчас взял такую машину, только из Америки (там она называется Рог) и знаю что она не плохо едет У друга такая же только 17 года, рестайлинг, говорит для него она стреляет очень даже не плохо (все относительно в нашем мире)пока проехал мало, но все нравится И по жесткость, кто мягче? И по надёжность, не знаю как будет дальше, но я взял машину с пробегом в 57000 миль, это примерно 91 тыс. км. все в идеале, движок работает тихо, варик переключается без проблем, скрипов нет, потёртостей в салоне, на пластике нет Комплектация максимальная, но беднее европейской версии
ответить
По поводу обзора: 1. Я фигню когда говорят про обгон на трассе Если вам с машиной 144 или 171 л. с. тяжело обгонять машины на трассе, как тогда делают обгоны люди на ВАЗах, волгах и других машинах с меньшей мощностью и крутящим моментом? Да это не Бентли не Тесла (с 2, 7 примерно сек до 100) и не куча других машин с движками v6, v8, v12. Это кроссовер, а не спорт кар У меня много было машин, сейчас Црв 2008 года, были и Авенсис, и Киа Серато и ВАЗы и т. д. обгон на трассе, к ты с головой и умеешь ездить проблем не составит Мне 36 и сейчас взял такую машину, только из Америки (там она называется Рог) и знаю что она не плохо едет У друга такая же только 17 года, рестайлинг, говорит для него она стреляет очень даже не плохо (все относительно в нашем мире)пока проехал мало, но все нравится И по жесткость, кто мягче? И по надёжность, не знаю как будет дальше, но я взял машину с пробегом в 57000 миль, это примерно 91 тыс. км. все в идеале, движок работает тихо, варик переключается без проблем, скрипов нет, потёртостей в салоне, на пластике нет Комплектация максимальная, но беднее европейской версии
ответить
Михаил Коваленко
Ну давайте откровенно - для Москвы з/п ниже 100 тыс для взрослого человека - это позор (у меня меньше 100 кстати, так что мне тоже позор. Если брать за люкс GL63 стоимостью 6-7 млн (коих в Москве на тверской я вижу много, кушая свой дешманский ланч в KFC, то соотв. х-трейл - это бюджетный кроссовер. А если авто ниже 500 тыс- простите, мы с вами нищеброды. Но лично я не расстраиваюсь и меня это не парит. Зато сплю спокойно зная что моя ласточка за 400 тыс нахрен никому не нужна. Зато я каждый год в майами отдыхаю, благо родня там. И кстати, у Янки авто давно уже не показатель крутости. Есть у моих родных один знакомый, который имея 2 яхты, 2 дома и виллу на key largo, ездит на lexus rx 300 2009г и не париться. К этому и надо стремиться. Я раньше временно жил в Одинцово в кооперативном доме, и очень удивлялся почему люди, ездя на lx570 или X6 живут там, а не в МСК. Ведь авто же стоит как квартира почти. Потом понял - комплексы Машину то видно сразу, ей легко статус подчеркнуть (или пустить пыль в глаза, а квартиру то не будешь показывать окружающим, или кричать я живу на профсоюзной)
ответить
Ну давайте откровенно - для Москвы з/п ниже 100 тыс для взрослого человека - это позор (у меня меньше 100 кстати, так что мне тоже позор. Если брать за люкс GL63 стоимостью 6-7 млн (коих в Москве на тверской я вижу много, кушая свой дешманский ланч в KFC, то соотв. х-трейл - это бюджетный кроссовер. А если авто ниже 500 тыс- простите, мы с вами нищеброды. Но лично я не расстраиваюсь и меня это не парит. Зато сплю спокойно зная что моя ласточка за 400 тыс нахрен никому не нужна. Зато я каждый год в майами отдыхаю, благо родня там. И кстати, у Янки авто давно уже не показатель крутости. Есть у моих родных один знакомый, который имея 2 яхты, 2 дома и виллу на key largo, ездит на lexus rx 300 2009г и не париться. К этому и надо стремиться. Я раньше временно жил в Одинцово в кооперативном доме, и очень удивлялся почему люди, ездя на lx570 или X6 живут там, а не в МСК. Ведь авто же стоит как квартира почти. Потом понял - комплексы Машину то видно сразу, ей легко статус подчеркнуть (или пустить пыль в глаза, а квартиру то не будешь показывать окружающим, или кричать я живу на профсоюзной)
ответить
Дмитрий Федоров
Ну этот обзор в целом верен только для версии 2 литра в бомж версии. Я езжу два года на топчике полный фарш 2. 5 л. Это не машина. Это ракета. Причем за 50 тыс пробега в основном городского у меня не произошло ни одного Ни одного случая какой то там поломки. Делайте своевременное ТО. меняйте раз в семь тысячь масла и фильтры. И ни каких проблем. Единственный косяк Жутко скрипит сиденье подо мной, вешу 120 кг. И это было во всех моих ниссанах- скрипучие сиденья беда и ничего не поделать Я принял это как неизбежность. А в целом господа товарищи тачка прекрасная но брать надо только 2. 5 л. 2л истерически мало. Да и еще, сейчас исчезла проблема перезаправки маслом вариатора, дилер мне уже выдал приглашение на перезаправку и обучение вариатора на 60 тыс пробега, теперь эта ароцедура у официалов разрешена заводом. Дабы продлить срок службы вариатора вполне эдак тыщь до двухсот, ну разумеется если за рулем адекватный водитель, а не бестолковая гарцующая прокладка, ибо при агрессивном стиле езды ни какая перезаправка вариатор не убережет
ответить
Ну этот обзор в целом верен только для версии 2 литра в бомж версии. Я езжу два года на топчике полный фарш 2. 5 л. Это не машина. Это ракета. Причем за 50 тыс пробега в основном городского у меня не произошло ни одного Ни одного случая какой то там поломки. Делайте своевременное ТО. меняйте раз в семь тысячь масла и фильтры. И ни каких проблем. Единственный косяк Жутко скрипит сиденье подо мной, вешу 120 кг. И это было во всех моих ниссанах- скрипучие сиденья беда и ничего не поделать Я принял это как неизбежность. А в целом господа товарищи тачка прекрасная но брать надо только 2. 5 л. 2л истерически мало. Да и еще, сейчас исчезла проблема перезаправки маслом вариатора, дилер мне уже выдал приглашение на перезаправку и обучение вариатора на 60 тыс пробега, теперь эта ароцедура у официалов разрешена заводом. Дабы продлить срок службы вариатора вполне эдак тыщь до двухсот, ну разумеется если за рулем адекватный водитель, а не бестолковая гарцующая прокладка, ибо при агрессивном стиле езды ни какая перезаправка вариатор не убережет
ответить
Николай Ободовский
Илья, спасибо за видео. Ты учёл мои пожелания по поводу топтания на месте, спасибо. Смотреть стало интереснее. От себя про авто: у меня в предыдущем кузове, Т31, мотор 2, 5, причем ещё японской сборки. Дык вот у меня только по городу в районе 14 колеблется с пробками и спокойной ездой. На трассе если ехать 100 - будет 8, 5-9. Дальше в геометрической прогрессии - на 10км скорости плюс литр расхода. Что уж там говорить про дохлый 2, 5. Про правый привод через подвесной подшипник - у меня всё то же самое, думаю что это всё же решение узкоглазых а не лягушатников. По отделке мой тоже превосходит, твердого пластика минимум. Как многие хаят кузов что на тесте: Типа раньше Т31 стоил 40-50 тысяч зеленых, а новый Т32 20-30 всего. Типа дешевка а не машина. Да и багажник более ущербный, и дизайн на любителя. Как ты сказал - сейчас много подобных авто. Поэтому большинство владельцев авто в моём кузове Т31 не воспринимают Т32 как следующий авто. Спасибо что читаешь, видел что ты плюсанул мой коммент в прошлый раз.
ответить
Илья, спасибо за видео. Ты учёл мои пожелания по поводу топтания на месте, спасибо. Смотреть стало интереснее. От себя про авто: у меня в предыдущем кузове, Т31, мотор 2, 5, причем ещё японской сборки. Дык вот у меня только по городу в районе 14 колеблется с пробками и спокойной ездой. На трассе если ехать 100 - будет 8, 5-9. Дальше в геометрической прогрессии - на 10км скорости плюс литр расхода. Что уж там говорить про дохлый 2, 5. Про правый привод через подвесной подшипник - у меня всё то же самое, думаю что это всё же решение узкоглазых а не лягушатников. По отделке мой тоже превосходит, твердого пластика минимум. Как многие хаят кузов что на тесте: Типа раньше Т31 стоил 40-50 тысяч зеленых, а новый Т32 20-30 всего. Типа дешевка а не машина. Да и багажник более ущербный, и дизайн на любителя. Как ты сказал - сейчас много подобных авто. Поэтому большинство владельцев авто в моём кузове Т31 не воспринимают Т32 как следующий авто. Спасибо что читаешь, видел что ты плюсанул мой коммент в прошлый раз.
ответить
николай усанов
Да вы зажрались ребята вы и не знаете как на самом деле деньги зарабатываются Вы ведущий как можно посто пол России обосрать названием денег нет вы зажравшиеся потребители что вы сделали в жизни своей? Видео на ютуб отправляете? Сходите на работу к людям которые на производстве зарабатывают а потом подумайте что будет с вами когда останутся только такие как вы - потребители. Что вы будете делать когда дома нечего будет есть, а ваши интересные видосы никому будут не нужны? И ещё нормальному человеку надо чтобы машина ездила долго, а не электроприводы сидений и пластик панели, ведь каждый садится в машину изо дня в день и начинает по панели стучать- пластик у меня классный да на х. ю я вертел какой там пластик и большинство всех удобств современных авто. Все эти моменты для автообзорщиков и делают. вот вам пример: зачем мне иметь датчик света если по закону я должен включать свет, ближний дальний он не переключает?
ответить
Да вы зажрались ребята вы и не знаете как на самом деле деньги зарабатываются Вы ведущий как можно посто пол России обосрать названием денег нет вы зажравшиеся потребители что вы сделали в жизни своей? Видео на ютуб отправляете? Сходите на работу к людям которые на производстве зарабатывают а потом подумайте что будет с вами когда останутся только такие как вы - потребители. Что вы будете делать когда дома нечего будет есть, а ваши интересные видосы никому будут не нужны? И ещё нормальному человеку надо чтобы машина ездила долго, а не электроприводы сидений и пластик панели, ведь каждый садится в машину изо дня в день и начинает по панели стучать- пластик у меня классный да на х. ю я вертел какой там пластик и большинство всех удобств современных авто. Все эти моменты для автообзорщиков и делают. вот вам пример: зачем мне иметь датчик света если по закону я должен включать свет, ближний дальний он не переключает?
ответить
Василий Теркин
У меня был такой, предтоповой комплектации, оригинальный японец. Противоречивая машина. Из минусов: 1. Безобразно короткая подвеска, особенно передняя( видимо из-за того что двигатель давит) прошибает ее в отбойники постоянно, выбешивает это)2) Качество говнецо, скажем честно. На 40000 тысячах оборвало обводной ремень в лохмуты. 3) Сиденье водительское, валик со стороны двери превратился в какашку к 40000 тыщам. 4) Втулки стабилизатора болезнь, при езде не только по асфальту, 20000 тысяч максимум и на замену. 5) железо тонкое до безобразия, особенно возле задних стоек, гнётся от нажима пальцем. Такое ощущение как будто из фольги сделана. Оригами на колёсах) 6) Качество лкп однозначно худшее в классе, перднуть возле неё нельзя чтобы не поцарапалась. Перепадает если щебнем краска колется до металла сразу, а не до грунта. Да его фактически там и нет. 7) Передняя модная губа сводит на нет весь клиренс. Хлипкая вся
ответить
У меня был такой, предтоповой комплектации, оригинальный японец. Противоречивая машина. Из минусов: 1. Безобразно короткая подвеска, особенно передняя( видимо из-за того что двигатель давит) прошибает ее в отбойники постоянно, выбешивает это)2) Качество говнецо, скажем честно. На 40000 тысячах оборвало обводной ремень в лохмуты. 3) Сиденье водительское, валик со стороны двери превратился в какашку к 40000 тыщам. 4) Втулки стабилизатора болезнь, при езде не только по асфальту, 20000 тысяч максимум и на замену. 5) железо тонкое до безобразия, особенно возле задних стоек, гнётся от нажима пальцем. Такое ощущение как будто из фольги сделана. Оригами на колёсах) 6) Качество лкп однозначно худшее в классе, перднуть возле неё нельзя чтобы не поцарапалась. Перепадает если щебнем краска колется до металла сразу, а не до грунта. Да его фактически там и нет. 7) Передняя модная губа сводит на нет весь клиренс. Хлипкая вся
ответить
vitas1178
Ерунду не говорите, это почти начальная комплектация, а не средняя, и цена на нее старт 1, 4млн. а может и меньше, вот если взяли бы ну так скажем самую распространенную это SE+, там много что есть, а вообще в 2017г приобрел LE-Top за 1, 9 плюс допов набрал, ну как допов взял арктик 360 стоял 60т. р это литые диски на 18 италия шипованная резина гудиер айс арктик и гидроник, плюс сделал дополнительную шумку арок покрыл весь низ коррозионной шумкой, так же установил подогрев задних кресел и руля, поставил пластиковые подкрылки вместо тряпочных, и сигналку пандора навороченная, это получилось еще 75т. р, ну машина напичкан всем что душа пожелает, хотя я бы не отказался от лимитатора, в предыдущем он был. сей час пробег 42т. км.
ответить
Ерунду не говорите, это почти начальная комплектация, а не средняя, и цена на нее старт 1, 4млн. а может и меньше, вот если взяли бы ну так скажем самую распространенную это SE+, там много что есть, а вообще в 2017г приобрел LE-Top за 1, 9 плюс допов набрал, ну как допов взял арктик 360 стоял 60т. р это литые диски на 18 италия шипованная резина гудиер айс арктик и гидроник, плюс сделал дополнительную шумку арок покрыл весь низ коррозионной шумкой, так же установил подогрев задних кресел и руля, поставил пластиковые подкрылки вместо тряпочных, и сигналку пандора навороченная, это получилось еще 75т. р, ну машина напичкан всем что душа пожелает, хотя я бы не отказался от лимитатора, в предыдущем он был. сей час пробег 42т. км.
ответить
Lokky55
Друг долго выбирал между этим агрегатом и аутлендером, все таки взял второй хотя я его предупредил по металлу и началу его коррозии в ближ. время. Покупкой доволен как слон, пока доволен ) Лично сам оч много катался на ауте по тестовой полосе и машина оставила оч не плохие впечателния в говна не залазили ибо нет возможности а вот на этом прокатились с дилером по говнам самым что ни на есть и могу сказал был оч впечатлен - не переключая никаких режимов машина легко прошла 30-40 см слои говна даже не буксонув ни разу, был оч впечатлен. на счет проходимости аута не уверен что он был смог подобное без переключалок. Если бы у меня встал подобный выбор наверно отдал бы предпочтение ауту - чисто по внешке
ответить
Друг долго выбирал между этим агрегатом и аутлендером, все таки взял второй хотя я его предупредил по металлу и началу его коррозии в ближ. время. Покупкой доволен как слон, пока доволен ) Лично сам оч много катался на ауте по тестовой полосе и машина оставила оч не плохие впечателния в говна не залазили ибо нет возможности а вот на этом прокатились с дилером по говнам самым что ни на есть и могу сказал был оч впечатлен - не переключая никаких режимов машина легко прошла 30-40 см слои говна даже не буксонув ни разу, был оч впечатлен. на счет проходимости аута не уверен что он был смог подобное без переключалок. Если бы у меня встал подобный выбор наверно отдал бы предпочтение ауту - чисто по внешке
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
