user-tn2df2es1e
Хотите тишины Ложитесь в гроб и не вылазьте! Бред какой-то с этой шумо-вибро наклейкой. Как и объяснением, какой будет звук после того. Вы живете в машине Вы дирижер симфонического оркестра и рукодите им, сидя в корыте У вас такой тонкий слух и вас коробит от дребезга Убавьте громкость! Китайцы придумали крепление переднего подрамника Это Тойота! Не китайская копия! Спереди у всех стоят вентилируемые диски. Сзади у 99, 9 из ста сплошные диски. Нахрена там вентилируемые Формула 1 Трековый спорткар Опять бред. Многорычажка сзади на таком корыте Зачем Хотите плавность хода Покупайте премиум, а не Короллу! И о дверных пластиковых картах. Вы что, б, спите на них Голове жёстко Как и на панели
ответить

romanlaitinen
К сожалению современные Тойоты стали обычными ведрами. Ни управляемости, ни комфорта, ничего. Не так давно умертвили поколение Авенсис и теперь на рынок Европы суют короллы по совсем не детским ценам. Качество всё таки упало. Цены выросли. Конкуренцию на европейском рынке Тойота как и все остальные японцы проиграли, продажи упали. Кстати, теперь часть королл продают с шильдиком Сузуки, видимо у тех все совсем плохо. Шаробаны знатные. Я в свое время долго и много ездил на японцах, но на нынешних ездить желания нет совсем.
ответить

igorn1870
Илья, очередное спасибо Товарищи, вот 3 месяца ищу тачку за 2 млн БУ (не Китай, вот нет норм и всё. Москва. Есть в наличии сейчас у меня Октавия Тур 2006 года с пробегом 500 тыс на МКПП. Ей вообще пофиг, ездиет и ездиет. Поменять за 4 года владения успел потмелочи всё, когда аморты перед сдохли на 350 тыс (это были еще с завода, задние еще с завода ходят (вот сам в шоке. Поменял только радиаторы впереди из серьезного, остальное фигня. Та4 что вот так.
ответить

user-cs6oy7rf8c
Чёрный демон. спал Петровичем) ни разу. В своих роликах. Не сказали, а другой. В стороне медали) 1 виброизоляция много весит. Соответственно. Увеличится масса автомобиля. Повлияет это навсегда. На расход топлива, на разгон. И даже на максимальную скорость. За счёт дополнительного веса. не надо себя)показывать. Умнее. Японцев) надо просто. В течение 5 лет продать русскому дурачку. Всё, что останется. И пойти купить новый автомобиль.
ответить

user-ol1zz5kx9h
Яндекс Дзен не работает пишет: Такой страницы не существует.
Как вы здесь оказались, пока что загадка вселенной.
На работе у коллеги рабочий РАВ4 (340к) пробега( в тяжелом эксплуатационном режиме ) вариатор не делали полёт нормальный и 3 ларгуса 21г пробег (110к) в каждый залезли да что то ремонтировали, глюки с ПО, пробило прокладку головки, не выкручивались свечи, передачи у когото тяжело включаюся.
ответить

Greyip
Смотрел с мобилки. И даже с маленького экрана увидел большой минус с подрамником. Если смириться с вариатором, ну как-то, то вполне обычная машина. Возить себя. Правда я моноприводные машины перестал воспринимать вообще, но экономия-с. Считаю, что хоть муфта, но должна быть. Сам ездил на всяких вариантах полного, включая вискомуфту на 124-й королле. Забавная машинка была, кстати.
ответить

drovach
Илья и все остальные! Помогите советом, пожалуйста! Двое детей, не охотник/рыбак, только город и пригород без бездорожья от слова совсем практически. В итоге стоит выбор между шикарным большим Джили Окаванго и Тойотой Короллой Кросс. И то и другое китайского производства, Джили гораздо больше и откровенно интереснее. Какие аргументы в пользу Тойоты
ответить

NAHALENOCK
Вопрос по тойотовскому вариатору. Там же на 2 литровом аналогичный, что на 2 литровом РАВе с 2020 года для Европы. Там первая передача существует как механика.
Из моих знакомых еще никто не жаловался. Есть машина, что накатала 138000.
Или я ошибаюсь по части вариатора на этой модели автомобиля
ответить

alex-green
У меня крузак 80 на войлоке и не воняет, делал шумку, снимал войлок, он сухой, целый, родной виброизол хрен оторвешь, машине 28 лет) работаем в туризме, просто живём в сухом гараже и сушимся. Вывод один, следите и ухажийвате за авто, не будьте наездниками. Всем добра, привет с Камчатки парни
ответить

rinatenuchar1787
Парни поймите. Автомобиль-это прежде всего средство передвижения, к сожалению в нашей жизни не дешёвое. Поэтому пока японка будет бегать и бегать, а гаджет на колёсах из Китая вас будет мучить. Да может быть японцы скучны и просты, но они едут и никогда не подведут. Всем добра!
ответить

Derwer699
При всём уважении, но место впереди не для маркетинга, а для безопасности это зона погашения энергии при лобовом столкновении. Чтобы получить более лучшую квалификационную оценку безопасности и соответственно доступ на различные рынки цивилизованного мира.
ответить

user-xq2bl9xp7l
Ильюха, подрамник как крепиться не понравился, на камри 50 взгляни, там эти чашки с ушами твои любимые японцы проектировали, и закладная трубочка толщиной стенки 2мм, через четыре пола, резьбу новую хер нарежешь, как ты говоришь удивительные японские решения
ответить

user-dv3vw9tj6q
Что за древние предрассудки по поводу вариатора, тем более японского При правильной и бережной эксплуатации ходит не меньше автомата или робота.
У самого Тойота Спейд 2013г. в, 231т. км, 1. 3л, 95лс, вариатор Айсин К312, 10 тысяч подо мной - полет нормальный.
ответить

user-dx1td9wu2t
Во дворе много историй про ремонт машин у владельцев хонд на роботе, у владельцев породистых немцев и только владелец тоёты хочет с кем-то подисскутировать по-поводу того, как настроить эквалайзер на магнитоле или куда повесить вонючку в салоне
ответить

user-xe2fq9gy3l
ну, с объяснением звучания только усугубили ситуацию. Ни звук, ни движение воздуха, не должны отражаться от стенки, чтобы ход диффузора не разбивался возвратной волной. Поэтому внутреннюю часть корпуса колонок оклеивают хотя бы 1-2см паралона
ответить

user-gq7yd6xv2t
Вижу, может Илья врет, эта машина, похоже специально для России. Почему не гибридГде обьем 2. 5Потому для рынка Японии и Сша, гибриды и машины немного лучше и качественне чем России. 3 ляма за кСоветскую машину, слишком униженно для России
ответить

breathe88888
Кто вам сказал что вариаторы это не сверх долго Знакомый короллу аксио из под такси продал с пробегом 400к, не было проблем с вариатором , я продавал тойоту пассо с пробегом 250, тоже не было проблем с вариатором, даже не намека на пинки итд.
ответить

hoWWling
У нас такие мощные критики автомобилестроения. Разбираются в сварке, безопасности. А на заднем плане с черным номером Уаз - гордость наша. Больше предложить для аналогичного сравнения нечего. Может пора снизить градус апломба
ответить

user-bq5cd4ru4y
толку от надежных жирных нижних рычагов если они крепятся к подрамнику, а тот на кусочке фольги к лонжерону на один болтик. тут и бордюр не нужен, ловим ямку с пол колеса, получаем вырванный подрамник.
ответить

---ef7ss
По поводу балки задней, АвтоВАЗ вас уделает всех, по доступности, ресурсу сайлентблоков, отечественного автопрома, можно сравнить с Японией, по крайней мере с кия Рио 3 поколения, я мог бы и поспорить.
ответить

Добавить отзыв, комментарий