Как убить Lexus GX 460
содержание видео
Дата: 2026-05-23
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
club_service
Мнение квалифицированного инженера теплотехника: 1) Отсекающее пластмассовое кольцо извлекать рискованно. У двигателя есть своя программа управления на различных режимах работы которая сформирована с учетом температурной модели расширения с учетом наличия этого кольца. Увы. 2) Эффективность радиатора конечно же падает при загрязнении, но не в разы. Мыть надо, но по состоянию. То состояние, что приведено в ролике, это примерно минус 15-20% эффективности. В режиме спокойной эксплуатации это не приведет к таким проблемам. Если на пределе возможностей то да. Есть ли у лексуса фаркоп Возможно им что то длительно тягали. Тогда пазл начинает складываться. 3) Основной причиной считаю банальное скотство автосервисов, даже у оффициалов. Совсем не редкая ситуация когда диллер взяв огромные деньги, не делает ничего. Ну маслица грамульку дольет для виду. Запросто могли отправить машину в плавание без долитого антифриза. Пока владелец увидел истерику электроники по этому поводу на приборной панели, страшное уже успело произойти. Достаточно одного раза.
ответить
Мнение квалифицированного инженера теплотехника: 1) Отсекающее пластмассовое кольцо извлекать рискованно. У двигателя есть своя программа управления на различных режимах работы которая сформирована с учетом температурной модели расширения с учетом наличия этого кольца. Увы. 2) Эффективность радиатора конечно же падает при загрязнении, но не в разы. Мыть надо, но по состоянию. То состояние, что приведено в ролике, это примерно минус 15-20% эффективности. В режиме спокойной эксплуатации это не приведет к таким проблемам. Если на пределе возможностей то да. Есть ли у лексуса фаркоп Возможно им что то длительно тягали. Тогда пазл начинает складываться. 3) Основной причиной считаю банальное скотство автосервисов, даже у оффициалов. Совсем не редкая ситуация когда диллер взяв огромные деньги, не делает ничего. Ну маслица грамульку дольет для виду. Запросто могли отправить машину в плавание без долитого антифриза. Пока владелец увидел истерику электроники по этому поводу на приборной панели, страшное уже успело произойти. Достаточно одного раза.
ответить
Dmitriy. Filippov
На моем 570 2008 года с неизвестным пробегом антифриз пошел в цилиндры, снаружи все сухо, уровень в основном на холодную падал. Клубов пара не было видно из трубы, утечку показал газоанализатор. Делали не снимая двигатель, замена всех уплотнителей, до каких можно достать, паук, ролик обводной, маслосъемные, шлифовка головок, оба натяжителя цепей (с розовым флажком. ГБО установлено мной после покупки машины, на ГБО пробег 180 тыс. Проблема с ГБО естественно не связана) Бюджет ремонта 90 - работа, около 90 запчасти. Про эту пластиковую деталь задавал вопросы высшему разуму, тоже хотел ее убрать, но пришел к выводу о большой важности этой штуки и не стал убирать. Всем удачи, парни
ответить
На моем 570 2008 года с неизвестным пробегом антифриз пошел в цилиндры, снаружи все сухо, уровень в основном на холодную падал. Клубов пара не было видно из трубы, утечку показал газоанализатор. Делали не снимая двигатель, замена всех уплотнителей, до каких можно достать, паук, ролик обводной, маслосъемные, шлифовка головок, оба натяжителя цепей (с розовым флажком. ГБО установлено мной после покупки машины, на ГБО пробег 180 тыс. Проблема с ГБО естественно не связана) Бюджет ремонта 90 - работа, около 90 запчасти. Про эту пластиковую деталь задавал вопросы высшему разуму, тоже хотел ее убрать, но пришел к выводу о большой важности этой штуки и не стал убирать. Всем удачи, парни
ответить
club_service
В современных двигателях резко обострилась проблема разновременного прогрева поршня и цилиндра при 4-6мкм зазора и нового конструктива поршня, этот пластик служит для этого. Можете поинтересоваться о задирах при перекладке поршня на прогреве. Для изменения конструктива мотора необходимо иметь квалификацию как у разработчика или выше, а то будет как у корейцев с G4KD и полностью рабочем моторе 4B12 аутлендера японцев. При ремонте--ремонтник обязан восстановить конструктив завода, а не заниматься доморощенными догадками и не портить мотор. Факт перегрева есть и убираем только последствия!
ответить
В современных двигателях резко обострилась проблема разновременного прогрева поршня и цилиндра при 4-6мкм зазора и нового конструктива поршня, этот пластик служит для этого. Можете поинтересоваться о задирах при перекладке поршня на прогреве. Для изменения конструктива мотора необходимо иметь квалификацию как у разработчика или выше, а то будет как у корейцев с G4KD и полностью рабочем моторе 4B12 аутлендера японцев. При ремонте--ремонтник обязан восстановить конструктив завода, а не заниматься доморощенными догадками и не портить мотор. Факт перегрева есть и убираем только последствия!
ответить
Rebellionium
Яркое отличие автосервиса от парней из гаражей. Тут намотали всё, что нужно и не нужно и назвали движок одноразовым. А всего то нужно поднять голову, потыкать щупом под линейку ГБЦ и блок ( 99. 9% блок в поряде, если голову повело, фрезернуть, поставить новую прокладку и в путь. Скорее всего даже движок не нужно вынимать. Если есть залегание КОЛЕЦ, то падает компрессия, начинается масложор и движок дымит. Это диагностируется примитивно. Но спец и это намотал до кучи Короче разводняк на бабки
ответить
Яркое отличие автосервиса от парней из гаражей. Тут намотали всё, что нужно и не нужно и назвали движок одноразовым. А всего то нужно поднять голову, потыкать щупом под линейку ГБЦ и блок ( 99. 9% блок в поряде, если голову повело, фрезернуть, поставить новую прокладку и в путь. Скорее всего даже движок не нужно вынимать. Если есть залегание КОЛЕЦ, то падает компрессия, начинается масложор и движок дымит. Это диагностируется примитивно. Но спец и это намотал до кучи Короче разводняк на бабки
ответить
klientklient6405
Это лоховская брычка для колхозника с небольшим доходом, сделана максимально дёшево и просто, что ты несеш про ее хозяина, что он начал как то себя вести по другому на этом нищем корыте, это же не Рэндж Ровер или Роллс Ройс, там люди ездят реально серьезные и при деньгах и кто придумал этот миф про то, что швейные машинки тоета не ломаются почему тогда в автосервисах связанных с тоетами всегда очередь и маш н этой марки не заканчиваются, равно как и в автосервисах ремонтирующих бнв.
ответить
Это лоховская брычка для колхозника с небольшим доходом, сделана максимально дёшево и просто, что ты несеш про ее хозяина, что он начал как то себя вести по другому на этом нищем корыте, это же не Рэндж Ровер или Роллс Ройс, там люди ездят реально серьезные и при деньгах и кто придумал этот миф про то, что швейные машинки тоета не ломаются почему тогда в автосервисах связанных с тоетами всегда очередь и маш н этой марки не заканчиваются, равно как и в автосервисах ремонтирующих бнв.
ответить
AllMir1969
М-да! Интересное инженерное решение, вкарячить пластиковый бойлер в систему охлаждения верха цилиндра. Интересно какой коэффициент теплопроводности у этого пластика И как меняется от времени эксплуатации, аддитивы то разлагаются. 100% согласен что это в угоду экологии, и 100% правильное решение выкинуть эту хрень, обеспечив более ламинарный прогрев двигателя из лёгкого сплава, убрав места напряжённости от коэффициента линейного расширения при местном нагреве.
ответить
М-да! Интересное инженерное решение, вкарячить пластиковый бойлер в систему охлаждения верха цилиндра. Интересно какой коэффициент теплопроводности у этого пластика И как меняется от времени эксплуатации, аддитивы то разлагаются. 100% согласен что это в угоду экологии, и 100% правильное решение выкинуть эту хрень, обеспечив более ламинарный прогрев двигателя из лёгкого сплава, убрав места напряжённости от коэффициента линейного расширения при местном нагреве.
ответить
club_service
Привет ребята, водяной рубашку верните обратно в блок она служит для того чтоб охлаждающей жидкость омывала равномерно с одинаковой ТЕМПЕРАТУРОЙ, иначе у вас мотор будет охлаждаться со стороны помпы температуры ниже а другой стороны выше, данная пластиковая рубашка служит сглаживает напор подачи свежий охлаждённый жидкость равномерно! Так задумано производителями Тойоты! Всем добра!
ответить
Привет ребята, водяной рубашку верните обратно в блок она служит для того чтоб охлаждающей жидкость омывала равномерно с одинаковой ТЕМПЕРАТУРОЙ, иначе у вас мотор будет охлаждаться со стороны помпы температуры ниже а другой стороны выше, данная пластиковая рубашка служит сглаживает напор подачи свежий охлаждённый жидкость равномерно! Так задумано производителями Тойоты! Всем добра!
ответить
MrSheff69
Автосервисы те ещё жулики, почти как юристы и на пол ступеньки хуже врачей - достаточно было поменять дврявую прокладку одной башки и помыть радиаторы, обошлось бы все тысяч в 50 потолок, а они для этого сняли коробас и выдернули двигатель, бизнес! Щас ещё выяснится что и коробку надо отвезти на дефектовку, и по подвеске проблемы, рейку рулевую обслужить, ну и фирменный антикор обязательно!
ответить
Автосервисы те ещё жулики, почти как юристы и на пол ступеньки хуже врачей - достаточно было поменять дврявую прокладку одной башки и помыть радиаторы, обошлось бы все тысяч в 50 потолок, а они для этого сняли коробас и выдернули двигатель, бизнес! Щас ещё выяснится что и коробку надо отвезти на дефектовку, и по подвеске проблемы, рейку рулевую обслужить, ну и фирменный антикор обязательно!
ответить
nikolaikim355
У меня еще после воздушного фильтра стояла какая то сетка с угольной крошкой, высверили и убрал, машина с низов еще лучше поехала! На форумах нашёл что за фигня эта сетка, оказалось опять экологи типа когда машину глушиш пары бензина выходили наружу через Уголь! Все хорошо но эта сетка типа фильтр не съёмная и не меняется естественно она забита, у меня была на 50% у знакомого на 80%
ответить
У меня еще после воздушного фильтра стояла какая то сетка с угольной крошкой, высверили и убрал, машина с низов еще лучше поехала! На форумах нашёл что за фигня эта сетка, оказалось опять экологи типа когда машину глушиш пары бензина выходили наружу через Уголь! Все хорошо но эта сетка типа фильтр не съёмная и не меняется естественно она забита, у меня была на 50% у знакомого на 80%
ответить
Johnny_Sins_J
Вот я это все смотрю и не пойму! В чем исключительная супер надежность тойоты Если за ней так же надо следить как и за всеми автомобилями, запчасти на нее стоят дорого. Ломается она так же как и остальные, но стоит дороже остальных. Смысл Если глс на дизеле дешевле содержать и ремонтировать чем лексус, так еще и комфортнее и стоит на вторичке дешевле. Загадка! Но тойота надежней!
ответить
Вот я это все смотрю и не пойму! В чем исключительная супер надежность тойоты Если за ней так же надо следить как и за всеми автомобилями, запчасти на нее стоят дорого. Ломается она так же как и остальные, но стоит дороже остальных. Смысл Если глс на дизеле дешевле содержать и ремонтировать чем лексус, так еще и комфортнее и стоит на вторичке дешевле. Загадка! Но тойота надежней!
ответить
Cast_East
Я вот взял 570 американца, после 1 хозяина, рама хорошая без рыжиков, подушки в норме, много денег уже вложил так как предыдущий хозяин ничего не обслуживал, теперь машину готовлю под себя и она у меня останется на долго, я доволен и счастлив, перегрел двигатель из за тройников патрубков антифриза, теперь все ок, подвеска работает и он у меня на всегда
ответить
Я вот взял 570 американца, после 1 хозяина, рама хорошая без рыжиков, подушки в норме, много денег уже вложил так как предыдущий хозяин ничего не обслуживал, теперь машину готовлю под себя и она у меня останется на долго, я доволен и счастлив, перегрел двигатель из за тройников патрубков антифриза, теперь все ок, подвеска работает и он у меня на всегда
ответить
user-hv8wv7id9i
Что этот мега эксперт с опытом в 20 лет про залегшие поршня рассказывает Как это повело внешнюю стенку, которая охлаждается и отсечена перегородкой от цилиндра с кипящим антифризом! Радиатор забит далеко не фатально. Либо антифриз залили барахло, пробег может быть не 70 далеко. Либо брак заводской. такие моторы в эмиратах катаются где 50 жара.
ответить
Что этот мега эксперт с опытом в 20 лет про залегшие поршня рассказывает Как это повело внешнюю стенку, которая охлаждается и отсечена перегородкой от цилиндра с кипящим антифризом! Радиатор забит далеко не фатально. Либо антифриз залили барахло, пробег может быть не 70 далеко. Либо брак заводской. такие моторы в эмиратах катаются где 50 жара.
ответить
voxxxytoyota6848
Брал в 2016 году новый 200й Крузак с салона. Недавно продал с пробегом 155. 000км. Движка была в идеале. Радиатор никогда не мыл. ОЖ менял каждые 2 года. 70% пробега - трасса. 30% город. Мотор великолепный, только вот жрёт бензин тоннами. 25 литров летом и 30-40 зимой. И запчасти и расходники недёшевы. Вы обязаны иметь бизнес чтобы содержать такое животное.
ответить
Брал в 2016 году новый 200й Крузак с салона. Недавно продал с пробегом 155. 000км. Движка была в идеале. Радиатор никогда не мыл. ОЖ менял каждые 2 года. 70% пробега - трасса. 30% город. Мотор великолепный, только вот жрёт бензин тоннами. 25 литров летом и 30-40 зимой. И запчасти и расходники недёшевы. Вы обязаны иметь бизнес чтобы содержать такое животное.
ответить
wwr2224
Недавно, в нашем селе один чел купил Джилли Моджаро. Новый, не новый, не знаю. Выглядит, как с магаза. Внешне очень даже симпатичный, хотя воровство идей видно. Не суть.
Рядом стояла старая, но ухоженная японка - Lexus RX 330. Китаец красивше, наверно и комфортнее. Но будет ли жив китаец спустя около 20 лет В тотализаторе я бы ставил на островитян.
ответить
Недавно, в нашем селе один чел купил Джилли Моджаро. Новый, не новый, не знаю. Выглядит, как с магаза. Внешне очень даже симпатичный, хотя воровство идей видно. Не суть.
Рядом стояла старая, но ухоженная японка - Lexus RX 330. Китаец красивше, наверно и комфортнее. Но будет ли жив китаец спустя около 20 лет В тотализаторе я бы ставил на островитян.
ответить
club_service
Перегрев гбц и прогар прокладки как правило происходит из за завоздушивания системы охлаждения. Или при замене антифриза остался воздух или не правильная работа пробки радиатора при расширении и разряжении системы охлаждения. Воздушная пробка в верхней точке, гбц. Это моё мнение, сужу по своему опыту. Пинать не надо.
ответить
Перегрев гбц и прогар прокладки как правило происходит из за завоздушивания системы охлаждения. Или при замене антифриза остался воздух или не правильная работа пробки радиатора при расширении и разряжении системы охлаждения. Воздушная пробка в верхней точке, гбц. Это моё мнение, сужу по своему опыту. Пинать не надо.
ответить
club_service
К сожалению, что - то не одноразовое перестали выпускать в начале 2000 годов. Не только Toyota/Lexus. В современности уже редко встречаются гильзованные моторы типа SR20DE или TU5 от PSA. Пройдет время и свап одного одноразовой мотора на другой станет технически нецелесообразным, а капиталка невозможной. Берегите своих старичков.
ответить
К сожалению, что - то не одноразовое перестали выпускать в начале 2000 годов. Не только Toyota/Lexus. В современности уже редко встречаются гильзованные моторы типа SR20DE или TU5 от PSA. Пройдет время и свап одного одноразовой мотора на другой станет технически нецелесообразным, а капиталка невозможной. Берегите своих старичков.
ответить
club_service
Я на прадике тоже начал замечать на расширительном бачке следы антифриза, но у меня 2, 7, купил на Алике на Керхер насадку для радиатора с дырочками и промыл, теперь нет подтёков, но и до этого в сервисе менял антифриз и пробеги в основном трасса и стрелка на панели никогда в красную зона не уходит.
ответить
Я на прадике тоже начал замечать на расширительном бачке следы антифриза, но у меня 2, 7, купил на Алике на Керхер насадку для радиатора с дырочками и промыл, теперь нет подтёков, но и до этого в сервисе менял антифриз и пробеги в основном трасса и стрелка на панели никогда в красную зона не уходит.
ответить
club_service
на моем GX470 2008гв потек патрубок системы охлаждения, на ходу движок закипел, потихоньку с остановками для охлаждения добрался до дома (благо что метров 500 не доехал, заменил патрубок и радиатор (тоже, как оказалось, потек от давления пара, видимо)после этого вроде все норм работает.
ответить
на моем GX470 2008гв потек патрубок системы охлаждения, на ходу движок закипел, потихоньку с остановками для охлаждения добрался до дома (благо что метров 500 не доехал, заменил патрубок и радиатор (тоже, как оказалось, потек от давления пара, видимо)после этого вроде все норм работает.
ответить
Bezkoka
Любой объемный V-образный мотор требует промывки радиатора и замены антифриза на подходящий и вовремя, а не когда антифриз в медвежий кал превратится и забьет все наглухо. Но люди ведь веруют в Тойота не ломается наглухо забывая, что машина (любая) требует обслуживания и ласки.
ответить
Любой объемный V-образный мотор требует промывки радиатора и замены антифриза на подходящий и вовремя, а не когда антифриз в медвежий кал превратится и забьет все наглухо. Но люди ведь веруют в Тойота не ломается наглухо забывая, что машина (любая) требует обслуживания и ласки.
ответить
club_service
Была у меня и Тойота и Лексус, скучные унылые машины. А Лексус is ещё и ломался на пробеге до 100к, стойки, вентилятор климата, помпа и по мелочи. Не понимаю Тойота дрочеров. Явно завышеный прайс за этот бренд. Пересел на ваг и кайфую. Из японцев, только к хонде тёплые эмоции.
ответить
Была у меня и Тойота и Лексус, скучные унылые машины. А Лексус is ещё и ломался на пробеге до 100к, стойки, вентилятор климата, помпа и по мелочи. Не понимаю Тойота дрочеров. Явно завышеный прайс за этот бренд. Пересел на ваг и кайфую. Из японцев, только к хонде тёплые эмоции.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
