Проблемы с прогревом авто, реальные истории из жизни
содержание видео
Дата: 2024-12-19
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Nick-pn9zs
Ну ладно, на девятке еще молодой был, не знал нюансов работы системы охлаждения. Но как опытный автоинструктор на знаменитой Авео прощелкал столь очевидную неисправность, причем уже зная по прошлому опыту, как работает система охлаждения, понять сложно. Ну а тот факт, что ребята с СТО не смогли продиагностировать, меня не удивляет - многие из них такие же мастера, как я - балерина; таковы, увы, реалии. Термостат - это расходник, его стоит менять вместе с антифризом (периодичность - согласно документации на автомобиль, обычно это 4 года, иначе будут сюрпризы.
PS Уважаемый Михаил, не вводите людей в заблуждение - Вас многие смотрят и Вам верят. Постоянно открытый термостат - не намного меньшее (если вообще меньшее) зло, чем постоянно закрытый. Двигатель постоянно недогрет, тепловые зазоры не выдержаны, износ идет в разы быстрее. Это не столь очевидно, как при перегреве, но попасть на сильно досрочную капиталку можно запросто. Не стоит того экономия на термостате - менять надо немедленно.
ответить
Ну ладно, на девятке еще молодой был, не знал нюансов работы системы охлаждения. Но как опытный автоинструктор на знаменитой Авео прощелкал столь очевидную неисправность, причем уже зная по прошлому опыту, как работает система охлаждения, понять сложно. Ну а тот факт, что ребята с СТО не смогли продиагностировать, меня не удивляет - многие из них такие же мастера, как я - балерина; таковы, увы, реалии. Термостат - это расходник, его стоит менять вместе с антифризом (периодичность - согласно документации на автомобиль, обычно это 4 года, иначе будут сюрпризы.
PS Уважаемый Михаил, не вводите людей в заблуждение - Вас многие смотрят и Вам верят. Постоянно открытый термостат - не намного меньшее (если вообще меньшее) зло, чем постоянно закрытый. Двигатель постоянно недогрет, тепловые зазоры не выдержаны, износ идет в разы быстрее. Это не столь очевидно, как при перегреве, но попасть на сильно досрочную капиталку можно запросто. Не стоит того экономия на термостате - менять надо немедленно.
ответить
alxgr752
Была еще такая штука на одной машине.
По датчику температуры на приборной панели - всё норм или красная зона и даже лампочка перегрева включалась.
А на борткомпе по obd-ii - еле 85 набиралось. Разумеется, вентилятор не стартовал.
Подумали сначала, может датчик врет.
Оказалось: заменить пробку-крышку радиатора и убрать воздушную пробку.
Температуры стали везде правильные, при 96 градусах вентилятор включался как положено.
ответить
Была еще такая штука на одной машине.
По датчику температуры на приборной панели - всё норм или красная зона и даже лампочка перегрева включалась.
А на борткомпе по obd-ii - еле 85 набиралось. Разумеется, вентилятор не стартовал.
Подумали сначала, может датчик врет.
Оказалось: заменить пробку-крышку радиатора и убрать воздушную пробку.
Температуры стали везде правильные, при 96 градусах вентилятор включался как положено.
ответить
Ro_mulus
Двигатель F14D4 опель допиленный корейцами, по мануалу начинае открываться при 105 градусах, а полностью термостат открывается при 120, вентилятор вкл. При около 115! Зимой хорошо быстро греется и печка реактивная! Летом жесть, постоянно кипит и сбрасывает через крышку бачка антифриз. Нашел и поменял термостат на 90 градусов без прошивки, нааамного стало лучше.
ответить
Двигатель F14D4 опель допиленный корейцами, по мануалу начинае открываться при 105 градусах, а полностью термостат открывается при 120, вентилятор вкл. При около 115! Зимой хорошо быстро греется и печка реактивная! Летом жесть, постоянно кипит и сбрасывает через крышку бачка антифриз. Нашел и поменял термостат на 90 градусов без прошивки, нааамного стало лучше.
ответить
mikhail_avtoinstruktor
Очень в тему видео. У меня была только проблема не грелась машина все шло по наружному кругу потому что резинка рассохлась и начала пропускать. Есть мнение что термостат надо менять каждые 2. 4года. но как по мне надо следить за температурой ож что б не довести до перегрева двигателя это самое плохое что может быть
ответить
Очень в тему видео. У меня была только проблема не грелась машина все шло по наружному кругу потому что резинка рассохлась и начала пропускать. Есть мнение что термостат надо менять каждые 2. 4года. но как по мне надо следить за температурой ож что б не довести до перегрева двигателя это самое плохое что может быть
ответить
Videopalette
Это все легко проверяется берётся и на когда машина завелась на ощупь трогаются патрубки - патрубок идущий на радиатор должен быть холодным. Если изначально если он имеет одинаковую температуру с патрубками к двигателю получается ЦИРКУЛИРУЕТ по большому кругу, а может быть и наоборот
ответить
Это все легко проверяется берётся и на когда машина завелась на ощупь трогаются патрубки - патрубок идущий на радиатор должен быть холодным. Если изначально если он имеет одинаковую температуру с патрубками к двигателю получается ЦИРКУЛИРУЕТ по большому кругу, а может быть и наоборот
ответить
melord32
Спасибо за видео. Как раз 2 недели назад была проблема с термостатом, в открытом положении заклинил. И я это заметил только когда по трассе ехал, и стрелка температуры падала. А когда по городу катался, то вроде все норм было. Пришлось самому лазить и менять, хороший опыт)
ответить
Спасибо за видео. Как раз 2 недели назад была проблема с термостатом, в открытом положении заклинил. И я это заметил только когда по трассе ехал, и стрелка температуры падала. А когда по городу катался, то вроде все норм было. Пришлось самому лазить и менять, хороший опыт)
ответить
dek4048
у мене шевроле та приблизно мсяць тому пчка взагал не грла, я завз на сто де мен промили систему все працю як ма машина на газ не хотла в момент переходити псля цього показувала газ сервс, тому промив вже всю систему все працю
ответить
у мене шевроле та приблизно мсяць тому пчка взагал не грла, я завз на сто де мен промили систему все працю як ма машина на газ не хотла в момент переходити псля цього показувала газ сервс, тому промив вже всю систему все працю
ответить
antonvernigor9882
Теж стикався з проблемою прогрва через термостат, тльки вн був не заклинений, а вдкривався зарано. Прогрвалось до трохи тепло нормально, а до робочо - дуже довго, на ходу втрачала температуру. Знайома ситуаця.
ответить
Теж стикався з проблемою прогрва через термостат, тльки вн був не заклинений, а вдкривався зарано. Прогрвалось до трохи тепло нормально, а до робочо - дуже довго, на ходу втрачала температуру. Знайома ситуаця.
ответить
kazakovav6877
Вопрос: элантра мд, когда климат включает на лобовое обдув то включается винтилятор - это нормально или есть проблема
Эта штука происходит не сразу а когда прогрел ( проехал) период осень зима весна
ответить
Вопрос: элантра мд, когда климат включает на лобовое обдув то включается винтилятор - это нормально или есть проблема
Эта штука происходит не сразу а когда прогрел ( проехал) период осень зима весна
ответить
mikhail_avtoinstruktor
Било. Мняю паливний фльтр на дизел починаються проблеми з запуском. Куди дивитися, до кого хати Не партеся-стартер, зносилися щтки. А паливний фльтр Вн н до чого, просто спвпало.
ответить
Било. Мняю паливний фльтр на дизел починаються проблеми з запуском. Куди дивитися, до кого хати Не партеся-стартер, зносилися щтки. А паливний фльтр Вн н до чого, просто спвпало.
ответить
mikhail_avtoinstruktor
Опель астра, тоже плохо прогревается движок, хотя термос работает! При движении, стрелка датчика температуры с включенной печкой, вообще на нуле, в чем причина ХЗ
ответить
Опель астра, тоже плохо прогревается движок, хотя термос работает! При движении, стрелка датчика температуры с включенной печкой, вообще на нуле, в чем причина ХЗ
ответить
Иван-д2р3ъ
Было -10, прогревал 10 мин, ехал до дома 15 мин по городу без пробок, нагрелся до 88 и это с картонкой. термостат менял но ничего не изменилось так как старый рабочий был
ответить
Было -10, прогревал 10 мин, ехал до дома 15 мин по городу без пробок, нагрелся до 88 и это с картонкой. термостат менял но ничего не изменилось так как старый рабочий был
ответить
IMagirus
У мене була сторя - псля замни антифризу мотор перестав гртись на розгон зразу температура падала. Замнив ще й термостат. Старий антифриз грше вдда тепло.
ответить
У мене була сторя - псля замни антифризу мотор перестав гртись на розгон зразу температура падала. Замнив ще й термостат. Старий антифриз грше вдда тепло.
ответить
slonpioner2129
У меня из-за неправильной работы термостата прокладку гбц пробило и газы начали в систему охлаждения пробиваться и задавливали циркуляцию антифриза.
ответить
У меня из-за неправильной работы термостата прокладку гбц пробило и газы начали в систему охлаждения пробиваться и задавливали циркуляцию антифриза.
ответить
Winstoner86
Вйна трива майжее 3 роки, дос не перейшли на нормальну людську мову. тльки не треба какая разница. Чому вс ютебери переходять а ви н
ответить
Вйна трива майжее 3 роки, дос не перейшли на нормальну людську мову. тльки не треба какая разница. Чому вс ютебери переходять а ви н
ответить
Roman_Sobolevsky
А в Шевроле де стоть датчик включення вентилятора
Хба не на радатор
Чому ж тод працював вентилятор на холодному радатор
ответить
А в Шевроле де стоть датчик включення вентилятора
Хба не на радатор
Чому ж тод працював вентилятор на холодному радатор
ответить
mikhail_avtoinstruktor
На таврии был заклинивший термостат в закрытом положении, потом поставил новый и машина в недогреве на скорости
ответить
На таврии был заклинивший термостат в закрытом положении, потом поставил новый и машина в недогреве на скорости
ответить
pichael6548
У меня дизель, он, в принципе, когда ездишь на короткие расстояния, по городу, не успевает прогреться нормально.
ответить
У меня дизель, он, в принципе, когда ездишь на короткие расстояния, по городу, не успевает прогреться нормально.
ответить
vovan4405
Ще один момент, коли деш тод гр пчка а не в просто, це може бути пробита прокладка гбц.
ответить
Ще один момент, коли деш тод гр пчка а не в просто, це може бути пробита прокладка гбц.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
