zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

Лада Веста СВ КРОСС вариатор или Киа СИД СВ автомат? Vesta SW Cross и Kia Ceed SW обзор и тест

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

Разница в классе чувствуется в первую очередь по объему багажника. По нашим замерам Ceed под шторкой вмещает 428 литров, тогда как у Весты - только 372 литра. Но по организации пространства оба хорошо проработаны. Есть большое подполье, куда вмещается много всякой мелочи. Но если у Сида при этом в качестве запасного колеса докатка (иначе для подполья места не останется, то у Весты полноценное запасное колесо. Зато у Kia есть преимущество в виде разделённых спинок задних сидений в пропорции 40: 20: 40. Можно сложить среднюю узкую часть и погрузить длинномер, оставив сзади два полноценных места. У Лады даже при складывании узкой части сесть сзади вдвоем будет сложно. А вот при обычной конфигурации по запасу места на заднем ряду Lada ничуть не уступает Сиду при заметной разнице в габаритах. А в кое чем наша Vesta даже лучше. И речь не только о геометрической проходимости (клиренс в 20 см против 17-ти у Сида. Vesta Cross лучше изолирует дорожные шумы, мягче едет по разбитой дороге и производит более цельное впечатление в поворотах. Kia Ceed демонстрирует лучшую обратную связь и на действия рулем реагирует резче. Но при резких маневрах нет собранности - задняя часть кузова сильно гуляет. Это проблема машин с атмосферным двигателем 1. 6 - у них сзади упругая балка, тогда как у версий с турбомотором сзади многорычажная подвеска. По динамике оба автомобиля равны - несмотря на меньшую мощность Lada Vesta идет вровень с Kia Ceed. При этом она экономичнее - в схожих условиях потребляет на полтора литра меньше (8, 5 против 10 л/100 км в смешанном режиме. Сергей: Отличный обзор! Всё по делу, всё чётко. Давно хотел такое увидеть. Осталось только ответственных за ценовую политику ликвидировать и жизнь заиграет новыми красками. По обзору Веста рулит и главное тут экономичность. Конечно с появлением на рынке Ларгуса конкуренты выпали, но у любого универа свои задачи и свой функционал. Чаще люди рассматривают удобства не для лыж, а любимого пса или двух. Странно, что это не рассматривают обзорщики, ведь очевидно, что стиралку или телевизор обыватели возят всего один-два раза)
Дата: 2021-12-05

← Chery Exeed VX размером с Toyota Land Cruiser - Чери Эксид VX полный привод, 7 мест, 250 л. с. обзор

Жесткий тест зимних шин VikingContact 7 →

Похожие видео

6 лет тачка выносила мозг! А причина оказалась банальной.

• Ильдар Автоподбор

Geely Monjaro - ТРОИТ ДЕРГАЕТСЯ НЕ ЕДЕТ - пробег всего 50000км

• Ремонт Рено

Belgee S50 зимой: расход, мотор, подвеска, проходимость / седан Белджи

• За рулем

Британские Москвичи! Первый тест кроссоверов М70 и М90

• Авто.ру

Бедолага на Porsche 911 едет по России.

• Подбор Авто

Не УСПЕВАЮ вывозить ЯЧМЕНЬ на John Deere 8335R на мягком и горбатом поле.

• Будни Тракториста

Комментарии и отзывы: 9

Анатолий
Нормальный обзор, автору респект. Веста имеет право быть, относительно неплохой авто, в условиях гонки цен, мог бы, занять свою нишу, перетянув на себя дополнительно владельцев. С СИДом понятно, сравнивать не совсем правильно, но и цены не сравнимы. Покупателей у неё прибавится, в связи с сегодняшними реалиями. Но если уж вопрос что взять, ну, была бы возможность, конечно СИДа, что уж, говорить, уровень выше, но если пустоват карман, Веста неплохой вариант. По Сеньке шапка так сказать. Без гнилых понтов.
ответить

РИМ
Цены на автомобили растут во всех странах мира, благодаря глобализации. Если вы хотите чтобы цены не росли, то нужно вернуться в СССР, забыть за удобство и прогресс и покупать шестерку или семёрку ожидая очереди на новый автомобиль до 4 лет и платить за ржавеющий кузов и убогий мотор 7 тысяч долларов в эквиваленте. Вот только средняя зарплата при СССР (80е годы) была равна 160 долларов в эквиваленте, а сегодня в России 600 долларов в эквиваленте.
ответить

Денис
Машины классные КиЯ на мой взгляд меньше будет мозги трепать. Я думаю что пора отменять пошлины на б/у авто. На высоту погрузки я думаю можно закрыть глаза. Владею год и восемь месяцев хендай элантрой 2003 года за 40 тысяч рублей вложил деньги 14000 рублей но зря грм был в норме при здаче машины на пресс вернут 15000 рублей (южная Корея)С покупкой авто у нас дома пока отложу в долгий ящик
ответить

Помощник
Мы сделали неожиданное открытие: если сравнивать 2 автомобиля, стоимость которых отличается в 2 раза, то можно сделать неожиданный вывод: машина, которая в 2 раза дороже, лучше! Кто бы мог подумать! Завтра мы сравним новенький Мини Купер и Оку за 40 тысяч рублей и сделаем еще больше открытий! Не переключайтесь!
ответить

Titan
А ведь например японцы для внутреннего рынка делают такие же машины, только с полным приводом, и даже с гибридным исполнением. Тот же Тойота Филдер, Пробокс, Ниссан АД, Вингроад, Хонда Одиссей, кросстур. Вот почему они не везут такие машины к нам?
ответить

Евгений
Ворс - это непрактично! Он собирает пыль и песчинки. Я хочу чтоб каждый автомобиль имел опцию в виде полностью пластмассового салона: потолок из прорезиненной ткани, сиденья из винила, а вместо карпета - нечто наподобие линолеума!
ответить

Sergey
Вроде из ролика сделал вывод, что машины близки по характеристикам. А в конце ролика сказали, что Веста на класс ниже. В чем на класс ниже, в пластике салона? Веста, кстати, по клиренсу точно лучше(выше.
ответить

Harlampios
Самая большая беда Весты это слабый двс и нет АКПП, вариатор конечно лучше чем вазовскаяи реношная мКПП, но он очень нежный, поставили бы другой вариатор такой же как на Ауди вот он и 300 тыс ходит
ответить

Константин
Остаётся только порадоваться за уважаемого журналиста и его неоднократным отсылом Весты кросс к дешёвым автомобилям. Хоть кому-то она кажется доступным-народным авто, повезло!
ответить

Добавить отзыв, комментарий