zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

Жесткий тест зимних шин VikingContact 7

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

За рулем принял участие в экспедиции Страна энтузиастов, организованной представительством Continental в России и компанией LAV Racing. Цель пройти на обычных автомобилях с обычными шинами больше 25 000 км по всей стране, от Магадана до Никеля. Самый тяжелый этап первый, 2000 км по трассе Колыма от Магадана до Якутска. Экстремальные морозы, острый камень-скальник под колесами вместо асфальта, безлюдье от поселка до поселка не десятки, а сотни километров, отсутствие связи Говорят, за одного колымского водителя десять материковых дают. Что помогает выживать в тяжелых условиях? У местных водителей есть лайфхаки. Например, осенью ставят на машины дополнительные ветровые стекла поверх штатных (без такого стеклопакета лобовики обмерзают, под капот кладут войлок, переднюю панель укрывают стеганым одеялом и двигатели всю зиму не глушат. Без хотя бы пары запасных колес из дома не выезжают. У фрикционных шин Continental VikingContact 7, в которые обуты экспедиционные Фольксвагены Мультивэн, усиленные боковины. И все равно, чтобы не довести до беды, надо постоянно мониторить давление с помощью бортовой системы контроля колес и простым механическим манометром. На P504 нельзя выезжать и без запаса топлива. Перегоны между заправками бывают по полтысячи километров, так что несколько полных канистр в багажнике обязательны для каждой легковушки. Местные стараются взять в дорогу и телефоны с симками нескольких операторов чтобы хоть где-то ловить сеть. Но в основном связи на дороге нет. На дороге расставлены красные контейнеры экстренной связи с питанием от солнечных батарей, но рассчитывать на них не стоит: их мало, и добраться пешком бывает нереально. Но у местных водителей до сих пор принято останавливаться, чтобы помочь попавшим в беду на дороге. Как шины? Со снегом и гололедом Continental VikingContact 7 справляются отлично, как и положено премиальным зимним шинам, победителям многочисленных зимних тестов. Даже когда дорожное полотно блестело, как зеркало, автомобиль было легко вести хоть на предельно допустимых на этой дороге 90 км/ч, хоть быстрее. При экстренных торможениях (например, перед ступеньками дороги, которые часто встречаются возле мостов) автомобиль не крестит и не переставляет. За весь путь потеряли только одну шину: она стояла на заднем колесе, мониторинга давления в этой машине не было, из-за шума и вибраций водитель не заметил критическую потерю, шина разрушилась. Еще пару штук прокололи и отремонтировали. Это отличный результат для такой тяжелой дороги. Тандем германских машин и шин оправдал себя. Мы проехали всю Колыму с максимально возможной скоростью и без потерь
Дата: 2021-12-06

← Лада Веста СВ КРОСС вариатор или Киа СИД СВ автомат? Vesta SW Cross и Kia Ceed SW обзор и тест

ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех УАЗов →

Похожие видео

Апрель 2026 - цены на автомобили в России!

• Клубный сервис

Нужна помощь разобраться с проблемой работы т4 на 2, 5 acv моторе. #антонмаляр #volkswagentransporter

• Антон Маляр

Delta легла, а Porsche окирпичились. Чем опасна телематика #авто #porsche #кибер #взлом

• Угона.нет - защита от угона

6 лет тачка выносила мозг! А причина оказалась банальной.

• Ильдар Автоподбор

Угон Белджи: реальная проверка штатной защиты

• Угона.нет - защита от угона

Не УСПЕВАЮ вывозить ЯЧМЕНЬ на John Deere 8335R на мягком и горбатом поле.

• Будни Тракториста

Комментарии и отзывы: 10

Александр
У вас есть возможности, деньги, хорошие журналисты, но уровень съе́мки, сценарий, а особенно рекламные интеграции. шлак. Разгоните отдел маркетинга и пиара. Наймите профессионалов. Такое колоссальное мероприятие, а ролик и рекламу делали школьники или старпе́ры. Меняйтесь. Желаю всех благ: )
ответить

Павел
Походу там все на мультивэнах ездят. А почему не протестировали шины Ранфлэт, они не боятся прокола, самый раз в таких условиях их ставить на авто и не смотреть какое там давление.
ответить

Sputnik
Стекла передние все поразбивали(но для таких дорог это норма. Я представляю что там с капотом стало (это проблема у таких авто. А вообще такой фольцваген не любит плохих дорог.
ответить

Тарйа
Все города отстроенные при СССР вымирают - грустно смотреть. И так по всей нашей большой и богатой стране, где верхушка ведёт себя подобно раковым клеткам.
ответить

иван
Что это было? недотест какой-то, всё урывками и без подробностей. Шляпа, а не обзор. В духе за рулём, никаких подробностей, а просто общий план.
ответить

Игорь
На дальняк босиком тоже езжу. Задник кроссовка надавливает пятку, и если на дистанции 300 км это не заметно, то на 800 становится невмоготу.
ответить

Vladimir
В таких условиях на мой взгляд лучший легковой транспорт это пикапы типа Ford F-150 или RAM 1500. Но почему то ничего подобного у нас не делают.
ответить

Владимир
Нет внятного ответа, что с шинами. Создаётся впечатление, что снимали для красивых картинок и личного удовольствия от халявы.
ответить

Lalaleyla
Нашли на чем ехать. на транспортере. дизельном. в Магадане. вы там что курите за рулем? Туда на крузаке соваться не стоит.
ответить

Зеник
А почему ви, не екслуатируете машини, руського производителя, а испитаваете іномарки у вас, такая огромная страна?
ответить

Добавить отзыв, комментарий