ШЕВРОЛЕ АВЕО после 170 000 км: разборка, диагностика и прогноз бу Chevrolet Aveo
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Anatoly
1. В статье за 25 марта 2013 года Lada Granta, Chevrolet Aveo, Lada Largus: точка возврата пишете: Несмотря на капризы перед стартом пробега, в дальней дороге ни разу не заставил сомневаться в своей надежности. Слабые места: подвески, скромный дорожный просвет, система вентиляции. Зато автомобиль экономичен (средний расход 6, 5 л/100 км, обладает лучшим светом да и к путешествиям, как оказалось, неплохо приспособлен. Почетное второе место.
Тут у вас 9. 7 - 11. 2 в среднем. Вы по городу, видимо гашетку то притапливали. И расход в целом это городской.
2. С какого перепугу вы включили в среднюю стоимость киллометра 5, 77 все что потратили бы после 200. Если бы да кабы. Считайте по факту. У вас никакая из машин не доехала до 170, чтобы сравнить. Сравнивайте на 50-100-150т стоимость киллометража.
3. Тормозные колодки, амортизаторы и прочее на ходовой во многом зависит от покрытия, стиля вождения (коробка. Тут вы явно не щадили ничего, когда машина своя так управляют по аккуратнее. Амортизаторы так вообще не понятно зачем сюда приплюсовывать - это конкретный поставщик. Пружина. Все - расходники.
4. Это самая дешевая машина из сегмента Rio, Polo на 2012г. Почему из стоимости владения не вычитается разница в цене на старте в максимальных комплектациях?
5. Надо понимать, что это и самая дешевая по деталям машина на 2012 г от GM. Это машина на 5 лет. Откровенная дешивизна во всем практически. Кстати руль вот в максималке аналогичный малибу и крузу. Хотя салон ларгуса и гранты, это откровенный шлак по сравнению с Авео, тут получше. Она на много комфорнее (автомат точно. Места для переднего пассажира в Авео больше, ноги свободнее.
6. Какие 170т для регионов? Может для Мск актуально и дальнего востока. Для такси и кто на межгороде надо отдельную рубрику, там другие метрики должны быть.
7. Не написали про сверчки салона, шум подвески есть ли они.
8. Не написали, что двигатель не ест масло, в отличии от других.
9. Состояние салона - кто как пользуется. Понятно, что у вас скорее всего ушатанный, так как не свой. Зачем вообще сравнивать и с чем, с ларгусом?
Выводы. Машина проехала свои киллометры, не надо ждать большего. Ценник ЗР завышен, на мой взгляд, и связан просто с тем, что машину насиловали всем чем можно. Машина продается в США и да, она рассчитана на асфальт, что ЗР и подтверждает неоднократно в тестах. Россия и машина для асфальта - чувствуете, что что-то тут не так.
Цитата c той же статьи:
Авео. В целом у него хорошая эргономика, за исключением безумно яркой в полярной ночи комбинации приборов ей отдельный жирный минус. Еще один слабым короткоходным подвескам. Они комфортны, но явно рассчитаны на ровный асфальт. В остальном всё очень неплохо. Прикоснулся к педали тормоза мгновенная реакция. Повернул руль даже на льду получил точный ответ. Правда, иногда Авео даже напрягал своими быстрыми реакциями. Зато ничто не тревожит слух. Да и рука, в отличие от того же Ларгуса, не ищет дополнительную, шестую передачу.
ответить
1. В статье за 25 марта 2013 года Lada Granta, Chevrolet Aveo, Lada Largus: точка возврата пишете: Несмотря на капризы перед стартом пробега, в дальней дороге ни разу не заставил сомневаться в своей надежности. Слабые места: подвески, скромный дорожный просвет, система вентиляции. Зато автомобиль экономичен (средний расход 6, 5 л/100 км, обладает лучшим светом да и к путешествиям, как оказалось, неплохо приспособлен. Почетное второе место.
Тут у вас 9. 7 - 11. 2 в среднем. Вы по городу, видимо гашетку то притапливали. И расход в целом это городской.
2. С какого перепугу вы включили в среднюю стоимость киллометра 5, 77 все что потратили бы после 200. Если бы да кабы. Считайте по факту. У вас никакая из машин не доехала до 170, чтобы сравнить. Сравнивайте на 50-100-150т стоимость киллометража.
3. Тормозные колодки, амортизаторы и прочее на ходовой во многом зависит от покрытия, стиля вождения (коробка. Тут вы явно не щадили ничего, когда машина своя так управляют по аккуратнее. Амортизаторы так вообще не понятно зачем сюда приплюсовывать - это конкретный поставщик. Пружина. Все - расходники.
4. Это самая дешевая машина из сегмента Rio, Polo на 2012г. Почему из стоимости владения не вычитается разница в цене на старте в максимальных комплектациях?
5. Надо понимать, что это и самая дешевая по деталям машина на 2012 г от GM. Это машина на 5 лет. Откровенная дешивизна во всем практически. Кстати руль вот в максималке аналогичный малибу и крузу. Хотя салон ларгуса и гранты, это откровенный шлак по сравнению с Авео, тут получше. Она на много комфорнее (автомат точно. Места для переднего пассажира в Авео больше, ноги свободнее.
6. Какие 170т для регионов? Может для Мск актуально и дальнего востока. Для такси и кто на межгороде надо отдельную рубрику, там другие метрики должны быть.
7. Не написали про сверчки салона, шум подвески есть ли они.
8. Не написали, что двигатель не ест масло, в отличии от других.
9. Состояние салона - кто как пользуется. Понятно, что у вас скорее всего ушатанный, так как не свой. Зачем вообще сравнивать и с чем, с ларгусом?
Выводы. Машина проехала свои киллометры, не надо ждать большего. Ценник ЗР завышен, на мой взгляд, и связан просто с тем, что машину насиловали всем чем можно. Машина продается в США и да, она рассчитана на асфальт, что ЗР и подтверждает неоднократно в тестах. Россия и машина для асфальта - чувствуете, что что-то тут не так.
Цитата c той же статьи:
Авео. В целом у него хорошая эргономика, за исключением безумно яркой в полярной ночи комбинации приборов ей отдельный жирный минус. Еще один слабым короткоходным подвескам. Они комфортны, но явно рассчитаны на ровный асфальт. В остальном всё очень неплохо. Прикоснулся к педали тормоза мгновенная реакция. Повернул руль даже на льду получил точный ответ. Правда, иногда Авео даже напрягал своими быстрыми реакциями. Зато ничто не тревожит слух. Да и рука, в отличие от того же Ларгуса, не ищет дополнительную, шестую передачу.
ответить
John
6 рублей за км - дорого? Владею Chevrolet Cruze. 1. 6, 109 лс - надёжно! Как бы не так) Покупал из-под деда, 55 тысяч км. Сейчас 85, то есть проехал 30 тысяч.
За это время:
1. Задний правый тормоз прилип и не хотел отжиматься. Замена колодок.
2. В том же сервисе пришлось чинить мозги, которые не хотели заводить авто. Включали гирлянду огней на панели, заставили магнитолу выплюнуть дедов CD диск и сожгли практически весь внешний свет.
3. Отъехал (внезапно) компрессор на кондиционер.
4. Блок управления кузовом перестал интеллектуально заряжать аккумулятор. Блок менять, естественно не стал. Но прошивку сделать пришлось.
5. Генератор воет на высоких оборотах как будто я взлетаю на Боинге. Думаю нет смысла такое перебирать. Или есть? Подскажите.
6. Сейчас подошла механическая коробка - дергания в пробках и при трогании, диски сцепления под замену.
7. Бензин жрёт как танк, особенно в пробках. Ниже 12ти расход на компьютере только по трассе когда уже разогнался. При этом Круз не едет от слова совсем.
Цену за километр считать боюсь. Думаю за эти деньги можно было ездить на такси. Если не на Майбахе, то на Комфорте точно.
ответить
6 рублей за км - дорого? Владею Chevrolet Cruze. 1. 6, 109 лс - надёжно! Как бы не так) Покупал из-под деда, 55 тысяч км. Сейчас 85, то есть проехал 30 тысяч.
За это время:
1. Задний правый тормоз прилип и не хотел отжиматься. Замена колодок.
2. В том же сервисе пришлось чинить мозги, которые не хотели заводить авто. Включали гирлянду огней на панели, заставили магнитолу выплюнуть дедов CD диск и сожгли практически весь внешний свет.
3. Отъехал (внезапно) компрессор на кондиционер.
4. Блок управления кузовом перестал интеллектуально заряжать аккумулятор. Блок менять, естественно не стал. Но прошивку сделать пришлось.
5. Генератор воет на высоких оборотах как будто я взлетаю на Боинге. Думаю нет смысла такое перебирать. Или есть? Подскажите.
6. Сейчас подошла механическая коробка - дергания в пробках и при трогании, диски сцепления под замену.
7. Бензин жрёт как танк, особенно в пробках. Ниже 12ти расход на компьютере только по трассе когда уже разогнался. При этом Круз не едет от слова совсем.
Цену за километр считать боюсь. Думаю за эти деньги можно было ездить на такси. Если не на Майбахе, то на Комфорте точно.
ответить
SpiriusPlay
Владелец данного аппарата, сижу и охреневаю. все менял как под копирку вплоть до количества раз. Единственное (даже одноклубники говорят) везет мне с помпой и блоком катушки зажигания. Фары у меня визуально лучше, но нифига не светят, постоянно в ней оплавляются клеммы и недавно заглючила регулировка наклона. Включаешь зажигание и из фары секунд 20 идет звук как будто там электропривод срабатывает. Барбаны еще впорядки, не вкрывались не разу. А так стойки менял, амортизаторы менял, замок зажигания, бочек расширительный, подогрев сидений, опоры двигателя, пыльники, скобу, направляющие на суппорте, прокладки теплообменника, трубку акпп, еще какую то трубку и еще много всего - не упомнишь. Краска на арках облетала, на багажнике низ крышке слева. Нити обогрева три штуки по середине греть перестали. Весь пробег шелестит печка. Вот радиатор не разу не чистил, не знал. Представляю сколько еще вбухать надо будет до 170 тысяч и потом еще 20-30-50-70 как в видосе сказано( мой пробег 155 тысяч.
ответить
Владелец данного аппарата, сижу и охреневаю. все менял как под копирку вплоть до количества раз. Единственное (даже одноклубники говорят) везет мне с помпой и блоком катушки зажигания. Фары у меня визуально лучше, но нифига не светят, постоянно в ней оплавляются клеммы и недавно заглючила регулировка наклона. Включаешь зажигание и из фары секунд 20 идет звук как будто там электропривод срабатывает. Барбаны еще впорядки, не вкрывались не разу. А так стойки менял, амортизаторы менял, замок зажигания, бочек расширительный, подогрев сидений, опоры двигателя, пыльники, скобу, направляющие на суппорте, прокладки теплообменника, трубку акпп, еще какую то трубку и еще много всего - не упомнишь. Краска на арках облетала, на багажнике низ крышке слева. Нити обогрева три штуки по середине греть перестали. Весь пробег шелестит печка. Вот радиатор не разу не чистил, не знал. Представляю сколько еще вбухать надо будет до 170 тысяч и потом еще 20-30-50-70 как в видосе сказано( мой пробег 155 тысяч.
ответить
Тахир
Автор, я не пойму, ты специалист или дебил, расуждаешь машину так, как будто она гоно, я тебе скажу твои ошибки. Сам я на такой машине проехал 145тыс, и по сей день катаюсь, да конечно, если вы обслуживаете у дилера до 100тыс, конечно же много чего поменяете бестолку. Какой дебил по городу до 15тыс. на одном масле катается, ее менять надо уже на 8-9тыс. Модуль ремонтирутся, я уже с отремонтированным 50т. проехал, хороший модуль стоит 4900р, а вы цену гнете. Катался без помощи дилера, ходовку частично перебрал на 100тыс, и она ещё на 100тыс. хватит, сцепление не менял, кузов не цветёт, если цветёт значит сильно прошоркал или крашенная, битая. Народ, так что не ездите в этот сервис, видно что обдераловка, цены гнут по полной.
ответить
Автор, я не пойму, ты специалист или дебил, расуждаешь машину так, как будто она гоно, я тебе скажу твои ошибки. Сам я на такой машине проехал 145тыс, и по сей день катаюсь, да конечно, если вы обслуживаете у дилера до 100тыс, конечно же много чего поменяете бестолку. Какой дебил по городу до 15тыс. на одном масле катается, ее менять надо уже на 8-9тыс. Модуль ремонтирутся, я уже с отремонтированным 50т. проехал, хороший модуль стоит 4900р, а вы цену гнете. Катался без помощи дилера, ходовку частично перебрал на 100тыс, и она ещё на 100тыс. хватит, сцепление не менял, кузов не цветёт, если цветёт значит сильно прошоркал или крашенная, битая. Народ, так что не ездите в этот сервис, видно что обдераловка, цены гнут по полной.
ответить
фон
надо ж так авешку испортить. у меня у сына т200 польской сборки. 280 тыщ прошла. задние аморты родные. передние- замена на 180. сцепление родное валео прошло 190. ремень грм первый раз был поменян на 150, затем уже через 50-60 (потому какгавно, даже GM. стартер родной еще. гена потребовал новых щеток на 170 или 180- не помню точно. сайленты задней балки прошли 150 и умерли резко и внезапно. двигло масло не жрет от слова совсем- от замены до замены, правда масло тойотовское 5-30. движок- 94 лошади, 1, 4. жидкость гура до сих пор прозрачная. масло в коробке не менялось ни разу- все передачи четко. вот только кондей живет своей жизнью- то через месяц фреон уходит, то на пару хватает- искали, искали, да не выискали причину.
ответить
надо ж так авешку испортить. у меня у сына т200 польской сборки. 280 тыщ прошла. задние аморты родные. передние- замена на 180. сцепление родное валео прошло 190. ремень грм первый раз был поменян на 150, затем уже через 50-60 (потому какгавно, даже GM. стартер родной еще. гена потребовал новых щеток на 170 или 180- не помню точно. сайленты задней балки прошли 150 и умерли резко и внезапно. двигло масло не жрет от слова совсем- от замены до замены, правда масло тойотовское 5-30. движок- 94 лошади, 1, 4. жидкость гура до сих пор прозрачная. масло в коробке не менялось ни разу- все передачи четко. вот только кондей живет своей жизнью- то через месяц фреон уходит, то на пару хватает- искали, искали, да не выискали причину.
ответить
Alexey
Цены на запчасти у вас завышенные. Стойки стаба 750 рублей, катушка 5-6 тыр. Сам на такой с 12 года. Масло до сих пор не доливаю. За 130 тысяч поменял только 2 раза стойки стаба, 2 раза передние колодки, задние амортизаторы(950 р/шт) совсем недавно и все ремни + помпа. АКПП накрылась на 92 тысяче, ремонт 65 тыр. Если бы менял в ней масло каждые 30, то ходила бы до сих пор. И масло в мотор лучше 5w40 через 10 тыс.
Брал ее после Октавии А5 2. 0 ТД с ДСГ почти в 2 раза дешевле, а удовольствие от машины больше. Ну естественно кроме разгона.
Если бы были такие новые, то взял бы снова ее не задумываясь. Машина на ходу очень приятная.
ответить
Цены на запчасти у вас завышенные. Стойки стаба 750 рублей, катушка 5-6 тыр. Сам на такой с 12 года. Масло до сих пор не доливаю. За 130 тысяч поменял только 2 раза стойки стаба, 2 раза передние колодки, задние амортизаторы(950 р/шт) совсем недавно и все ремни + помпа. АКПП накрылась на 92 тысяче, ремонт 65 тыр. Если бы менял в ней масло каждые 30, то ходила бы до сих пор. И масло в мотор лучше 5w40 через 10 тыс.
Брал ее после Октавии А5 2. 0 ТД с ДСГ почти в 2 раза дешевле, а удовольствие от машины больше. Ну естественно кроме разгона.
Если бы были такие новые, то взял бы снова ее не задумываясь. Машина на ходу очень приятная.
ответить
Default
Спасибо, было интересно! У самого была первая машина Авео т300 седан, в целом машинка миниатюрная, едет, довольно симпатичная, печка нормальная. Тряпка довольно плотная. Но вот подтупливала на светафорах, газ даёшь гудит и ели начинает движение, на обгонах тоже залипает на 2-3 секунды после начинает потихоньку разгон. Тоже арки отслоилась местами, бачок протек. катушка зажигания треснул пластик у одной свечи, но в целом на работе не сказывалось. В целом в своем диапозоне нормальный вариант. Сейчас Камри 40 2. 4 купил конечно разница большая и подёргивания нет, как иногда было у авео
ответить
Спасибо, было интересно! У самого была первая машина Авео т300 седан, в целом машинка миниатюрная, едет, довольно симпатичная, печка нормальная. Тряпка довольно плотная. Но вот подтупливала на светафорах, газ даёшь гудит и ели начинает движение, на обгонах тоже залипает на 2-3 секунды после начинает потихоньку разгон. Тоже арки отслоилась местами, бачок протек. катушка зажигания треснул пластик у одной свечи, но в целом на работе не сказывалось. В целом в своем диапозоне нормальный вариант. Сейчас Камри 40 2. 4 купил конечно разница большая и подёргивания нет, как иногда было у авео
ответить
autos
Ещё раз убедились, что покупать для себя надо либо Японца либо Корейца. 170тыс. км пробег и уже поменяна куча запчастей, а мотор и коробка уже требуют ремонта. 6руб на 1км пробега это больше миллиона уже на 170тыс. пробега, у многих бизнес класс машин меньше выходит, а Авео это эконом класс. В общем жестко, надо держаться от всех таких Опелей, ВАЗ и прочих Ситроенов подальше. Немцев в Лиз, Японцев и Корейцев в кредит или за нал. Все остальное не стоит внимания.
ответить
Ещё раз убедились, что покупать для себя надо либо Японца либо Корейца. 170тыс. км пробег и уже поменяна куча запчастей, а мотор и коробка уже требуют ремонта. 6руб на 1км пробега это больше миллиона уже на 170тыс. пробега, у многих бизнес класс машин меньше выходит, а Авео это эконом класс. В общем жестко, надо держаться от всех таких Опелей, ВАЗ и прочих Ситроенов подальше. Немцев в Лиз, Японцев и Корейцев в кредит или за нал. Все остальное не стоит внимания.
ответить
Party
5 лет ездил на этой машине, покупал с новья проехал 136к поменял всю ходовку, модуль зажигания 3 раза, радиатор потек, печку салона меняли по гарантии, все патрубки вздулись пришлось менять, диски с накладками, грм, потек теплообменник 2 раза, потек расширительный бочку, термостат потек менял на алюминиевый, датчик термостата накрылся, сдох аккумулятор, опору двигателя. Короче намечался я с ней, продал и забыл. Но двигатель вечный это плюс
ответить
5 лет ездил на этой машине, покупал с новья проехал 136к поменял всю ходовку, модуль зажигания 3 раза, радиатор потек, печку салона меняли по гарантии, все патрубки вздулись пришлось менять, диски с накладками, грм, потек теплообменник 2 раза, потек расширительный бочку, термостат потек менял на алюминиевый, датчик термостата накрылся, сдох аккумулятор, опору двигателя. Короче намечался я с ней, продал и забыл. Но двигатель вечный это плюс
ответить
Ирина
отличное видео, но. много косяков автор не сказал)и от кузова вху_е. владеем авто почти 7 лет, правда мурманская обл, таких косяков нет. даже при учёте что на элементе битом краски 6. 5 лет нету, жучёк ток на крышке багажника! и автору просьба, скинь ссылку или что там, на отзыв завода по тормозам переднем, да и вобще что менялось по отзывам. в нашей тьме тараканьей личинку замка со скандалом в лауре меняли, а тут про скобу суппорта ещё.
ответить
отличное видео, но. много косяков автор не сказал)и от кузова вху_е. владеем авто почти 7 лет, правда мурманская обл, таких косяков нет. даже при учёте что на элементе битом краски 6. 5 лет нету, жучёк ток на крышке багажника! и автору просьба, скинь ссылку или что там, на отзыв завода по тормозам переднем, да и вобще что менялось по отзывам. в нашей тьме тараканьей личинку замка со скандалом в лауре меняли, а тут про скобу суппорта ещё.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
