Новый Валдай 8 дизель, АБС, шасси от Газона. ГАЗ тест и обзор
содержание видео
Дата: 2024-02-03
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
vovanpop
Нытикам и фу-фу-фукальщикам на заметку - ГАЗ одна из немногих автокомпаний, которая прислушивается к мнению водителей и заказчиков. Посмотрим на этот Валдай - кабина китайская Но она варится и красится на ГАЗе ( многие н ев курсе, но линия покраски ГАЗа одна из лучших в мире ) помните как гнили кабины Газелей - ГАЗ почесал затылок и уааля получите на Нексте кабины которые вообще не гниют. Дайте нам нормальный дизель Да не вопрос - ГАЗ тут же закупил самый последний дизель, наладил литье блоков. ГБЦ, их мехобработку и получите сегодняшний дизель. Друг год назад взял для своей маленькой стройкомпании самосвал Валдай - поломок НОЛЬ, полностью доволен и использует его по максимуму от перевозки своего миниэкскаватора и бобкэта до перевозки щебня, чернозёма мраморной крошки для ландшафтного дизайна. Скажете маленький А ему большой и не нужен, а этот как раз идеален для того чтобы спокойно заехать внутрь и отсыпать потихоньку дорожки прямо по месту, вместо растаскивания на тележке по стройки из большой кучи большого самосвала.
ГАЗ реальные молодцы, в 90-е работал на их ГАЗелях в принципе нравились ( простые в ремонте, теплые зимой, мягкий ход, крепкое шасси выдерживающее перегруз) и было немного негатива по ним (закисающие задние болты, ломающиеся подкоренные листы рессор, слабое сцепление), но сейчас вижу что ГАЗ сегодня делает машины на уровне иностранных конкурентов с весьма конкурентной ценой и сервисом
ответить
Нытикам и фу-фу-фукальщикам на заметку - ГАЗ одна из немногих автокомпаний, которая прислушивается к мнению водителей и заказчиков. Посмотрим на этот Валдай - кабина китайская Но она варится и красится на ГАЗе ( многие н ев курсе, но линия покраски ГАЗа одна из лучших в мире ) помните как гнили кабины Газелей - ГАЗ почесал затылок и уааля получите на Нексте кабины которые вообще не гниют. Дайте нам нормальный дизель Да не вопрос - ГАЗ тут же закупил самый последний дизель, наладил литье блоков. ГБЦ, их мехобработку и получите сегодняшний дизель. Друг год назад взял для своей маленькой стройкомпании самосвал Валдай - поломок НОЛЬ, полностью доволен и использует его по максимуму от перевозки своего миниэкскаватора и бобкэта до перевозки щебня, чернозёма мраморной крошки для ландшафтного дизайна. Скажете маленький А ему большой и не нужен, а этот как раз идеален для того чтобы спокойно заехать внутрь и отсыпать потихоньку дорожки прямо по месту, вместо растаскивания на тележке по стройки из большой кучи большого самосвала.
ГАЗ реальные молодцы, в 90-е работал на их ГАЗелях в принципе нравились ( простые в ремонте, теплые зимой, мягкий ход, крепкое шасси выдерживающее перегруз) и было немного негатива по ним (закисающие задние болты, ломающиеся подкоренные листы рессор, слабое сцепление), но сейчас вижу что ГАЗ сегодня делает машины на уровне иностранных конкурентов с весьма конкурентной ценой и сервисом
ответить
ckorobov3164
Я спросил знакомого моториста про это решение ГАЗа нагреть всех, - впихнуть в 8тонник двигатель на 2. 5л и раздутый до 150л. с. - не связывайтесь, был ответ.
Приведу пример. VW Lt46(4, 6т) - двигатель 2. 5л 109л. с, турбина с управляемой геометрией, ремни на привод насоса и ГРМ( замена ремней и помпы через 60т. км, форсунки механические, ТНВД БОШ распределительного типа электронным управлением. Если мотор не насиловать(возить не более 2. 5т, менять масло хотя бы раз в 10т. км и лить качественное, то до капиталки пробег составляет 700т. км. Ремонтный размер один. И когда везешь 2. 5т, то по машине это очень чувтвуется.
А тут в 2раза нагрузку увеличили. И качество изготовления - китайскоерФ-ское. А цена грузовика - космическая!
Отличный бы был грузовик, и очень нужен такой, но поставь они двигатель с нормальным обЪемом двигателя, как, например, на ХюндайHD78
ответить
Я спросил знакомого моториста про это решение ГАЗа нагреть всех, - впихнуть в 8тонник двигатель на 2. 5л и раздутый до 150л. с. - не связывайтесь, был ответ.
Приведу пример. VW Lt46(4, 6т) - двигатель 2. 5л 109л. с, турбина с управляемой геометрией, ремни на привод насоса и ГРМ( замена ремней и помпы через 60т. км, форсунки механические, ТНВД БОШ распределительного типа электронным управлением. Если мотор не насиловать(возить не более 2. 5т, менять масло хотя бы раз в 10т. км и лить качественное, то до капиталки пробег составляет 700т. км. Ремонтный размер один. И когда везешь 2. 5т, то по машине это очень чувтвуется.
А тут в 2раза нагрузку увеличили. И качество изготовления - китайскоерФ-ское. А цена грузовика - космическая!
Отличный бы был грузовик, и очень нужен такой, но поставь они двигатель с нормальным обЪемом двигателя, как, например, на ХюндайHD78
ответить
vasiaops6806
0: 35 симпатичный говоришь. не то что эти китайцы которые к нам завозятся! а ничего что у этого валдая китайская кабина да и мотор, с ресурсом в 300к на пятитоннике как-то ни о чем! вон японцы Isuzu MU-X делают. гражданская не комерческая машина. а мотор милионник стоит. понятно что у них просто небыло другого двигателя. ну блин! этот ГАЗ как-то не внушает доверия. еще и ценник наверно что конь! вангую: не сыщет этот валдай народной славы! (рыночек порешает) а еще водители жалуются на газель NN. говорят что очень дорого стоит. и говорят нахфига они сделали такой маленький клиренс.
ответить
0: 35 симпатичный говоришь. не то что эти китайцы которые к нам завозятся! а ничего что у этого валдая китайская кабина да и мотор, с ресурсом в 300к на пятитоннике как-то ни о чем! вон японцы Isuzu MU-X делают. гражданская не комерческая машина. а мотор милионник стоит. понятно что у них просто небыло другого двигателя. ну блин! этот ГАЗ как-то не внушает доверия. еще и ценник наверно что конь! вангую: не сыщет этот валдай народной славы! (рыночек порешает) а еще водители жалуются на газель NN. говорят что очень дорого стоит. и говорят нахфига они сделали такой маленький клиренс.
ответить
alexletun97
А в него с завода или в газель могут по желанию заказчика воткнуть бензиновый ЗМЗ523 V8 на 4, 7 литра на инжекторе Для максимальной комплектации это был бы топ. Особенно если эту серию двигателей, которую возобновили в производстве , доработают немного за счет современной механической обработки блока, головок, а также сделают с завода производительные коллектора, а также установят доработанные распредвалы, которые ставят на тюниногванные проекты для увеличения мощности и отдачи с мотора)
ответить
А в него с завода или в газель могут по желанию заказчика воткнуть бензиновый ЗМЗ523 V8 на 4, 7 литра на инжекторе Для максимальной комплектации это был бы топ. Особенно если эту серию двигателей, которую возобновили в производстве , доработают немного за счет современной механической обработки блока, головок, а также сделают с завода производительные коллектора, а также установят доработанные распредвалы, которые ставят на тюниногванные проекты для увеличения мощности и отдачи с мотора)
ответить
za_rulem
Я совсем не могу понять, почему наши производители, до сих пор используют древние решения, типа много листовых рессор! Это же анахронизм! Весь цивилизованный мир, на автомобилях с воздушным компрессором использует пневматическую заднюю подвеску! Пневматическая подвеска:
а) легче и дешевле в ремонте.
б) имеет меньший вес
в) передает гораздо меньше вредных вибрации на кузов автомобиля!
Неужели в России, даже этого не могут сделать
ответить
Я совсем не могу понять, почему наши производители, до сих пор используют древние решения, типа много листовых рессор! Это же анахронизм! Весь цивилизованный мир, на автомобилях с воздушным компрессором использует пневматическую заднюю подвеску! Пневматическая подвеска:
а) легче и дешевле в ремонте.
б) имеет меньший вес
в) передает гораздо меньше вредных вибрации на кузов автомобиля!
Неужели в России, даже этого не могут сделать
ответить
Evgen51RUS
Спасибо, что находите машины для обзора в это сложное время.
Заметил, что лично у меня интерест к комтрансу повысился после всех событий, пусть я и на легковушке езжу.
Судя по тому, что такие грузовики тестирует только Александр, у него есть категория С
Может у него и категория на фуры открыта Понимаю, что есть отдельные журналы про грузовики, но могли бы для ютуба снимать тесты тягачей. Надо же начинать когда-то
ответить
Спасибо, что находите машины для обзора в это сложное время.
Заметил, что лично у меня интерест к комтрансу повысился после всех событий, пусть я и на легковушке езжу.
Судя по тому, что такие грузовики тестирует только Александр, у него есть категория С
Может у него и категория на фуры открыта Понимаю, что есть отдельные журналы про грузовики, но могли бы для ютуба снимать тесты тягачей. Надо же начинать когда-то
ответить
serjkorela5411
Люди нетрадиционной ориентации! Когда вы у себя в стране начнёте заказывать разработку и производство двигателей То от евро и долларов зависели, теперь на юани переключились. Ничего своего сделать не могут. Всё работает по схеме купил, продал, наварил. Даже название ГАЗ на GAZ поменяли, чтобы ничего не напоминало про историю Горьковского автозавода.
Хотя музей у них отличный и там про ГАЗ рассказывают.
ответить
Люди нетрадиционной ориентации! Когда вы у себя в стране начнёте заказывать разработку и производство двигателей То от евро и долларов зависели, теперь на юани переключились. Ничего своего сделать не могут. Всё работает по схеме купил, продал, наварил. Даже название ГАЗ на GAZ поменяли, чтобы ничего не напоминало про историю Горьковского автозавода.
Хотя музей у них отличный и там про ГАЗ рассказывают.
ответить
aertonxm1514
Как всегда обзор получился лаконичным и содержательным. По поводу самого Валдая 8: хотелось бы фары головного света более в европейском стиле, типа аля Вольво - с бумерангами ходовых огней и раздельной оптикой ближнего и дальнего света; колесная база коротковата для такой длины автомобиля; видно, что с аэродинамикой не заморачивались, а значит очень быстро будут пачкаться зеркала, оптика, дверные ручки.
ответить
Как всегда обзор получился лаконичным и содержательным. По поводу самого Валдая 8: хотелось бы фары головного света более в европейском стиле, типа аля Вольво - с бумерангами ходовых огней и раздельной оптикой ближнего и дальнего света; колесная база коротковата для такой длины автомобиля; видно, что с аэродинамикой не заморачивались, а значит очень быстро будут пачкаться зеркала, оптика, дверные ручки.
ответить
user-rz2ww3bk5k
Вот, что мешало сделать водительское сиденье на пневме Ведь, через 100-150 км пути, спина за ноет, позвоночник скажет пяткам привет. Наши удивительные, и не привзойденные инженеры делать то, что нибудь начнут Головой хоть чуть чуть подумать. Или так и будут свои значки клеить, на китайскую продукцию При том, парадокс. Там, это продукция стоит в 2, 3 а иногда и в 4 раза дешевле без наших значков
ответить
Вот, что мешало сделать водительское сиденье на пневме Ведь, через 100-150 км пути, спина за ноет, позвоночник скажет пяткам привет. Наши удивительные, и не привзойденные инженеры делать то, что нибудь начнут Головой хоть чуть чуть подумать. Или так и будут свои значки клеить, на китайскую продукцию При том, парадокс. Там, это продукция стоит в 2, 3 а иногда и в 4 раза дешевле без наших значков
ответить
ofigevhiy
Как там ляжешь в кабине, если по центру выпирают пластиковые ниши для стаканов или ещё чего либо, которые по сути бесполезны, дубовый пластик, и зачем делать широкую торпедо и руль выносить ближе к креслу водителя, подозреваю что рослым будет не удобно, почему то производители решили, что если грузовик для работы то мягкие материалы для удобства, не обязательны, но цену задрать нужно
ответить
Как там ляжешь в кабине, если по центру выпирают пластиковые ниши для стаканов или ещё чего либо, которые по сути бесполезны, дубовый пластик, и зачем делать широкую торпедо и руль выносить ближе к креслу водителя, подозреваю что рослым будет не удобно, почему то производители решили, что если грузовик для работы то мягкие материалы для удобства, не обязательны, но цену задрать нужно
ответить
user-mn2ed7cu6c
Вот интересно было бы знать если вдруг пробежит черная кошка между Китаем и Россией. Не дай Бог конечно. Какими достижениями будет гордится наш автопром Наступают на те же грабли но с другой стороны. В свое никто вкладываться не будет потому что нужна прибыль здесь и сейчас. Купи дешевле продай дороже. Вот политика современного мира.
ответить
Вот интересно было бы знать если вдруг пробежит черная кошка между Китаем и Россией. Не дай Бог конечно. Какими достижениями будет гордится наш автопром Наступают на те же грабли но с другой стороны. В свое никто вкладываться не будет потому что нужна прибыль здесь и сейчас. Купи дешевле продай дороже. Вот политика современного мира.
ответить
user-gj5bo7os2u
Хорошие машины делают китайцы! А чтобы снизить цены, решить квартирный вопрос и поднять зарплаты нужно, всего лишь, сдаться Китаю. Вот это держава получится! Русские будут воевать, делать танки, детей и ракеты, - у нас это лучше всего получается, а китайцы всё остальное. И Евразийский континет станет, наконец, единым государством.
ответить
Хорошие машины делают китайцы! А чтобы снизить цены, решить квартирный вопрос и поднять зарплаты нужно, всего лишь, сдаться Китаю. Вот это держава получится! Русские будут воевать, делать танки, детей и ракеты, - у нас это лучше всего получается, а китайцы всё остальное. И Евразийский континет станет, наконец, единым государством.
ответить
user-be8eq6ng8h
Как была кабина Фотона 20 лет назад, так и осталась, ни чего не изменилась. Что умалчивать что кабина Китайская, агригаты Китайские. Секазали-бы да все от туда прем, а не продолжать делать вид, что наше разработки, рассказывать о комфорте, эргономике и шумоизоляции-Это Фоттон шумный, зимой фиг заведеш, и саляру жрет ведрами!
ответить
Как была кабина Фотона 20 лет назад, так и осталась, ни чего не изменилась. Что умалчивать что кабина Китайская, агригаты Китайские. Секазали-бы да все от туда прем, а не продолжать делать вид, что наше разработки, рассказывать о комфорте, эргономике и шумоизоляции-Это Фоттон шумный, зимой фиг заведеш, и саляру жрет ведрами!
ответить
Gatti20
Автор не стыдно тебе так врать
Купить у китайцев их разработки(потому что сами не можете, инденеров и мозгов нет) наклеить шилдик газа и кричать что это лучше чем китайцы
Это же какое наглость надо иметь
Полное отсутствие совести
Это как говорить что москвич во всем лучше жака
А сайбер себринга а комейка фиата
ответить
Автор не стыдно тебе так врать
Купить у китайцев их разработки(потому что сами не можете, инденеров и мозгов нет) наклеить шилдик газа и кричать что это лучше чем китайцы
Это же какое наглость надо иметь
Полное отсутствие совести
Это как говорить что москвич во всем лучше жака
А сайбер себринга а комейка фиата
ответить
user-ri7xh4jk1k
Не знаю как этот, но прошлый валдай с такой же кабиной, это хрень полная! Жёсткая, шумная, чуть плохая дорога это катастрофа! Категория С, тахограф и куча головняков, а по сути та же газель столько же повезёт, это редко когда малообьемный и тяжёлый груз!
ответить
Не знаю как этот, но прошлый валдай с такой же кабиной, это хрень полная! Жёсткая, шумная, чуть плохая дорога это катастрофа! Категория С, тахограф и куча головняков, а по сути та же газель столько же повезёт, это редко когда малообьемный и тяжёлый груз!
ответить
MrPetrasuk
Надо делать Капотные кабины, всё же это повышает шансы на выживание при аварии. Без Капотня компоновка это большой минус, короткая база это так же большой минус (хуже курсовая устойчивость, хуже устойчивость на скользкой дороге)
ответить
Надо делать Капотные кабины, всё же это повышает шансы на выживание при аварии. Без Капотня компоновка это большой минус, короткая база это так же большой минус (хуже курсовая устойчивость, хуже устойчивость на скользкой дороге)
ответить
user-ix3uv5ps1o
все хорошо. но снова дизель китайский. Как всегда - у страны не хватает мозгов или желания с нуля самим слеить хороший мотор. даже если не хватате научно-технического развития то тупо скопируйте лучшие аналоги мира и все.
ответить
все хорошо. но снова дизель китайский. Как всегда - у страны не хватает мозгов или желания с нуля самим слеить хороший мотор. даже если не хватате научно-технического развития то тупо скопируйте лучшие аналоги мира и все.
ответить
Gatti20
Где то в китае трудились китайские инженеры, разработали эту машину потом росияне скопировали ее, поменяли шильдик и пару пластмасовых деталек и журнал за рулем пишет что газ создал новый грузовик)
Это даже не смешно
ответить
Где то в китае трудились китайские инженеры, разработали эту машину потом росияне скопировали ее, поменяли шильдик и пару пластмасовых деталек и журнал за рулем пишет что газ создал новый грузовик)
Это даже не смешно
ответить
Traplantic_2022
Эти все механику лепят, слелайте альтернативу, уже большинство производителей от нее отказываются, а наши все дрочат её, дайте вариатор и акпп, все равно китайскими будут, так они за это еще и ценник накрутят
ответить
Эти все механику лепят, слелайте альтернативу, уже большинство производителей от нее отказываются, а наши все дрочат её, дайте вариатор и акпп, все равно китайскими будут, так они за это еще и ценник накрутят
ответить
alexdiver9809
2: 20 Камеры, парктроники на всех этих фургонах должны быть обязаловкой в базе. Масса случаев когда водятлы приезжали в другие авто, давили людей. Тем более что вся эта электроника нынче стоит фигню денег.
ответить
2: 20 Камеры, парктроники на всех этих фургонах должны быть обязаловкой в базе. Масса случаев когда водятлы приезжали в другие авто, давили людей. Тем более что вся эта электроника нынче стоит фигню денег.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
