Ремонт старого VS покупки нового?
содержание видео
Дата: 2022-07-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 14
Илья
Мне 27 лет и у меня Хендай Матрикс 2009 года, который у меня в собственности уже 7 лет. Многие говорили мне, что я странный, т. к в 20 лет купил себе такое чудо-юдо, прямо скажу авто компактвэн, чисто семейный и на любителя. Итак, каждый год мои друзья удивлялись, почему я вкладываю в этот автомобиль (у которого я всего 2-й собственник и покупал я его с родным пробегом 40 т км) столько денег, т. к я проезжаю в год максимум 12 т км, масло и фильтра меняю 2 раза в год (весна и осень, уже 2 раза поменял полностью Антифриз и тормозную жидкость, ну и пару раз масло в кпп. Ежегодно на ТО трачу порядка 50 тысяч рублей, а каждый 3-й год почти 100 тысяч. Вопрос, а зачем мне этот авто, если по факту его рыночная цена 400 тысяч рублей? Смысл вкладывать? Ответ простой:
1. В авто я уверен
2. Стоимость запчастей и в целом обслуживания с каждым годом только дороже и вложиться в этом году выгоднее, чем в следующем. Простой пример у меня вышел из строя кондиционер, новый стоил в 2020 году 70 тысяч рублей, я купил контрактный за 5 тысяч, сейчас новый не заказать вообще, а контрактные не найти, есть только на разборке уже Российские, где нет гарантий и цена на хороший уже 10 000 рублей, да и стоимость работ уже будет в 2 раза дороже.
3. В этом году снова сделал ТО на 70 тысяч рублей, а также данный авто я выставил на продажу. Так, а в чём логика? А вот в том, что авто без нюансов, придираться не к чему, цена (относительно рынка) у меня завышена, т. к я к цену продажи вкладываю свои мысли о стоимости. А самое главное, если она не продаётся- да и ладно, я остаюсь с автомобилем в котором полностью уверен
4. Если вдруг произойдёт что-то ужасное и у меня не будет возможности обслуживать свой авто, т. к я уже поддерживал его в хорошем состоянии, то я смогу меняя только масло в двигателе и фильтра проездить ещё несколько лет и авто не превратится в труху
ответить
Мне 27 лет и у меня Хендай Матрикс 2009 года, который у меня в собственности уже 7 лет. Многие говорили мне, что я странный, т. к в 20 лет купил себе такое чудо-юдо, прямо скажу авто компактвэн, чисто семейный и на любителя. Итак, каждый год мои друзья удивлялись, почему я вкладываю в этот автомобиль (у которого я всего 2-й собственник и покупал я его с родным пробегом 40 т км) столько денег, т. к я проезжаю в год максимум 12 т км, масло и фильтра меняю 2 раза в год (весна и осень, уже 2 раза поменял полностью Антифриз и тормозную жидкость, ну и пару раз масло в кпп. Ежегодно на ТО трачу порядка 50 тысяч рублей, а каждый 3-й год почти 100 тысяч. Вопрос, а зачем мне этот авто, если по факту его рыночная цена 400 тысяч рублей? Смысл вкладывать? Ответ простой:
1. В авто я уверен
2. Стоимость запчастей и в целом обслуживания с каждым годом только дороже и вложиться в этом году выгоднее, чем в следующем. Простой пример у меня вышел из строя кондиционер, новый стоил в 2020 году 70 тысяч рублей, я купил контрактный за 5 тысяч, сейчас новый не заказать вообще, а контрактные не найти, есть только на разборке уже Российские, где нет гарантий и цена на хороший уже 10 000 рублей, да и стоимость работ уже будет в 2 раза дороже.
3. В этом году снова сделал ТО на 70 тысяч рублей, а также данный авто я выставил на продажу. Так, а в чём логика? А вот в том, что авто без нюансов, придираться не к чему, цена (относительно рынка) у меня завышена, т. к я к цену продажи вкладываю свои мысли о стоимости. А самое главное, если она не продаётся- да и ладно, я остаюсь с автомобилем в котором полностью уверен
4. Если вдруг произойдёт что-то ужасное и у меня не будет возможности обслуживать свой авто, т. к я уже поддерживал его в хорошем состоянии, то я смогу меняя только масло в двигателе и фильтра проездить ещё несколько лет и авто не превратится в труху
ответить
добро
Есть в бизнесе понятие развод лоха на бабки. Так вот. Когда лоха обработают, то на простые вопросы он всегда будет говорить Да. Да. Да. Да. Дада. А потом ему задают вопрос где надо сказать Нет. Но он говорит Да. По инерции. И вот итог. Лох попался. Неужели нельзя найти хорошую машину за 500+200тыс? Да можно. Пусть это будет например кроссовер Чери тигго фл за 600тыс. Даже 4 4. С пробегом от 60 до 120тыс. Года так 2015-16. на котором расход 8-10л. Это кроссовер и в ближайшие 5 лет он не потребует вложений больше размера ТО. Например комплект грм в Китае стоит 3. 8тыс рублей. И сумма налога допустим 1360р. В итоге ваш sx4 малолитражка сосёт с проглотом.
Тут же у айтишников будет вкруг крашеное ведро, со старым мотором и не понятным запасом хода. Пуст ь даже блестящее и все равно такое же старое.
ответить
Есть в бизнесе понятие развод лоха на бабки. Так вот. Когда лоха обработают, то на простые вопросы он всегда будет говорить Да. Да. Да. Да. Дада. А потом ему задают вопрос где надо сказать Нет. Но он говорит Да. По инерции. И вот итог. Лох попался. Неужели нельзя найти хорошую машину за 500+200тыс? Да можно. Пусть это будет например кроссовер Чери тигго фл за 600тыс. Даже 4 4. С пробегом от 60 до 120тыс. Года так 2015-16. на котором расход 8-10л. Это кроссовер и в ближайшие 5 лет он не потребует вложений больше размера ТО. Например комплект грм в Китае стоит 3. 8тыс рублей. И сумма налога допустим 1360р. В итоге ваш sx4 малолитражка сосёт с проглотом.
Тут же у айтишников будет вкруг крашеное ведро, со старым мотором и не понятным запасом хода. Пуст ь даже блестящее и все равно такое же старое.
ответить
ainur
Я примерно так сделал) бабок нет на полный ремонт всего сразу. Для начала заменил все диски тормозные и колодки, отреагировал суппорта, смазал промыл, направляющие смазал проверил состояние в прошлом месяце. В этом буду красить начавшую ржаветь снутри переднюю стойку, потому что прилетел камень в лоб, соответственно с заменой лобового стекла родного 9 летнего, чего только не повидавшего) ну в принципе задний и передний бампера и одно крыло начавшее ржаветь сделаю, и ещё 180 тыщ пройду надеюсь ибо цепь на моем моторе ходит пол миллиона)
ответить
Я примерно так сделал) бабок нет на полный ремонт всего сразу. Для начала заменил все диски тормозные и колодки, отреагировал суппорта, смазал промыл, направляющие смазал проверил состояние в прошлом месяце. В этом буду красить начавшую ржаветь снутри переднюю стойку, потому что прилетел камень в лоб, соответственно с заменой лобового стекла родного 9 летнего, чего только не повидавшего) ну в принципе задний и передний бампера и одно крыло начавшее ржаветь сделаю, и ещё 180 тыщ пройду надеюсь ибо цепь на моем моторе ходит пол миллиона)
ответить
Сергей
Согласен с тобой Илья. В 2013 купил себе новую ниву 21214, в 2014 купил супруге Солярис на автомате. Пришел 2022 год, цены космос, пару кризисов, ипотека, что в итоге имеем на сегодня - Солярис 2014 с пробегом 70 000 км, И никаких обновлений авто. Считаю что сегодняшние цены не адекватны, по сути если учесть, что кроме электроники ничего не меняется, конструктивно авто идентичны, зачем гнаться за маркетологами. Думаю этот Солярис послужит семье ещё как минимум лет 5, а потом и можно будет думать, стоит ли на что то его менять
ответить
Согласен с тобой Илья. В 2013 купил себе новую ниву 21214, в 2014 купил супруге Солярис на автомате. Пришел 2022 год, цены космос, пару кризисов, ипотека, что в итоге имеем на сегодня - Солярис 2014 с пробегом 70 000 км, И никаких обновлений авто. Считаю что сегодняшние цены не адекватны, по сути если учесть, что кроме электроники ничего не меняется, конструктивно авто идентичны, зачем гнаться за маркетологами. Думаю этот Солярис послужит семье ещё как минимум лет 5, а потом и можно будет думать, стоит ли на что то его менять
ответить
Виталий
Был у меня такой автомобиль на работе брали новый на механики и полный привод, автомобиль очень хороший только один нюанс запчасти на него очень дорогие задняя ступица менял после горантии так вот это было лет шесть назад она стояла вроде как одиннадцать тыс рублей, заказывал в автодоке как оригинал а она походила 12т км и загудела. Естественно это был или брак или ещё что, в нашей стране купить оригинал очень сложно. Да пробег был 120тыс км.
ответить
Был у меня такой автомобиль на работе брали новый на механики и полный привод, автомобиль очень хороший только один нюанс запчасти на него очень дорогие задняя ступица менял после горантии так вот это было лет шесть назад она стояла вроде как одиннадцать тыс рублей, заказывал в автодоке как оригинал а она походила 12т км и загудела. Естественно это был или брак или ещё что, в нашей стране купить оригинал очень сложно. Да пробег был 120тыс км.
ответить
Виталий
Точно так же я посчитал при ремонте своего автомобиля и не ошибся, хотя расчёт был в начале января. На ремонт нужно было 200 тыс, а чтоб продать и купить в нормальном состоянии и + невротрепки при выборе нужно было как минимум 700. Ну и после февральских событий мое правильное решение закрепилось. По итогу я потратил 270 и теперь в гараже стоит целеньки блестящий авто. Информационный ролик как всегда на высоте!
ответить
Точно так же я посчитал при ремонте своего автомобиля и не ошибся, хотя расчёт был в начале января. На ремонт нужно было 200 тыс, а чтоб продать и купить в нормальном состоянии и + невротрепки при выборе нужно было как минимум 700. Ну и после февральских событий мое правильное решение закрепилось. По итогу я потратил 270 и теперь в гараже стоит целеньки блестящий авто. Информационный ролик как всегда на высоте!
ответить
Бармалей
Ну вложат они сейчас 500К в это старьё, контрактный мотор с гарантией мы уже видели какой это кот в мешке, даже для себя Илья не нашел его, а через месяц у них АКПП накроется - это ещё +100, и это мы ещё не видели, что у машины с днищем и ходовой, а Сузуки никогда не отличались коррозионной устойчивостью и так до бесконечности можно вкладывать деньги в старьё. Нет, сервисмэны конечно рады таким клиентам.
ответить
Ну вложат они сейчас 500К в это старьё, контрактный мотор с гарантией мы уже видели какой это кот в мешке, даже для себя Илья не нашел его, а через месяц у них АКПП накроется - это ещё +100, и это мы ещё не видели, что у машины с днищем и ходовой, а Сузуки никогда не отличались коррозионной устойчивостью и так до бесконечности можно вкладывать деньги в старьё. Нет, сервисмэны конечно рады таким клиентам.
ответить
Is
В итоге вся машина с ремонтом 1. 2кк, человек получает рулетку с неизвестным мотором и на половину крашенный автомобиль и еще не известно сколько она в сервисе стояла плюс волокита с документами с внесением изменений плюс при продаже авто цена будет ниже рынка из за замены мотора и крашенного на половину автомобиля, кореец бюджетный новый неужели хуже старого сузуки. Как они считали не понятно
ответить
В итоге вся машина с ремонтом 1. 2кк, человек получает рулетку с неизвестным мотором и на половину крашенный автомобиль и еще не известно сколько она в сервисе стояла плюс волокита с документами с внесением изменений плюс при продаже авто цена будет ниже рынка из за замены мотора и крашенного на половину автомобиля, кореец бюджетный новый неужели хуже старого сузуки. Как они считали не понятно
ответить
Сергей
Бля, ну если считать прям свои доходы и расходы, то метро выгоднее. Автобус. Трамвай. Это позволит сэкономить на хороший отпуск раз в год для обычного роботяги. Но вот комфорт трамвая. зимнее ожидание автобуса. и прочие приколы общественного транспорта. с ними предется мириться. + 1час времени ежедневно на дорогу в сравнении с авто. Пробок по дороге почти нет, а автобус едет долго.
ответить
Бля, ну если считать прям свои доходы и расходы, то метро выгоднее. Автобус. Трамвай. Это позволит сэкономить на хороший отпуск раз в год для обычного роботяги. Но вот комфорт трамвая. зимнее ожидание автобуса. и прочие приколы общественного транспорта. с ними предется мириться. + 1час времени ежедневно на дорогу в сравнении с авто. Пробок по дороге почти нет, а автобус едет долго.
ответить
Denis
Так же посчитал и понял что на ремонт 10-летнего тигуана в среднем улетает 10т в месяц, а за новую 60т кредита, и подумал порись конем этот новый тигуан, еден он точно так же как и мой старый, отличия чисто визуальные. более того мне мой больше нравится чем тигуан-2 до реста, рест уже норм. Жду когда движок попросит все же капиталки и буду делать сразу под стейдж 3.
ответить
Так же посчитал и понял что на ремонт 10-летнего тигуана в среднем улетает 10т в месяц, а за новую 60т кредита, и подумал порись конем этот новый тигуан, еден он точно так же как и мой старый, отличия чисто визуальные. более того мне мой больше нравится чем тигуан-2 до реста, рест уже норм. Жду когда движок попросит все же капиталки и буду делать сразу под стейдж 3.
ответить
Thrilla
Помимо нежелания переплачивать дилерам и покупать бу есть ещё момент. С учётом ситуации, хочется машину простую и надёжную, как та старая Сузуки, но не ущербную, как нынешние Солярисы и Джаки. А таких нет. Надежда на параллельный импорт, что к нам повезут простые модели Тойот и Сузуки с рынков Азии. Илье успехов в создании альтернативы дилерам.
ответить
Помимо нежелания переплачивать дилерам и покупать бу есть ещё момент. С учётом ситуации, хочется машину простую и надёжную, как та старая Сузуки, но не ущербную, как нынешние Солярисы и Джаки. А таких нет. Надежда на параллельный импорт, что к нам повезут простые модели Тойот и Сузуки с рынков Азии. Илье успехов в создании альтернативы дилерам.
ответить
Денис
Давеча промелькнула у меня шальная мысль продать свой Оутдендер. Четыре года, как никак. Но есть одно но. Пробег у него всего 37тк. Он в идеале. Куплен он был за 1495тр. Короче, плюнул я на это дело и решил пользовать его и дальше. Уж больно в неспокойное время живём и машина далеко не самое главное в этой жизни!
Всем добра!
ответить
Давеча промелькнула у меня шальная мысль продать свой Оутдендер. Четыре года, как никак. Но есть одно но. Пробег у него всего 37тк. Он в идеале. Куплен он был за 1495тр. Короче, плюнул я на это дело и решил пользовать его и дальше. Уж больно в неспокойное время живём и машина далеко не самое главное в этой жизни!
Всем добра!
ответить
Кирилл
Вот что бывает, когда ты просто потребитель, наездник. Если бы хозяева понимали в обслуживании авто хотя бы на каком-то примитивном уровне, то они бы могли в 100к уложиться за покраску левой стороны. А так сначала ушатали авто в мясо, потом отдали дяде решать все проблемы под ключ. И вот уже не 100к ремонт стоит, а 500.
ответить
Вот что бывает, когда ты просто потребитель, наездник. Если бы хозяева понимали в обслуживании авто хотя бы на каком-то примитивном уровне, то они бы могли в 100к уложиться за покраску левой стороны. А так сначала ушатали авто в мясо, потом отдали дяде решать все проблемы под ключ. И вот уже не 100к ремонт стоит, а 500.
ответить
Иван
Если в складывающемся раскладе ты не видишь лоха, значит, этот лох ты.
А теперь считаем, у айтишников был авто стоимостью 500к, они вложили 500к в ремонт (для контрактного мотора ценой 60к и покраски 5 элементов 25к просто нереально большая сумма. Теперь их машина стоит 600к. Где осели 400к? Верно, в клубный сервис.
ответить
Если в складывающемся раскладе ты не видишь лоха, значит, этот лох ты.
А теперь считаем, у айтишников был авто стоимостью 500к, они вложили 500к в ремонт (для контрактного мотора ценой 60к и покраски 5 элементов 25к просто нереально большая сумма. Теперь их машина стоит 600к. Где осели 400к? Верно, в клубный сервис.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
