ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Зачем УАЗ Патриот? КИТАЙ-ПИКАП Джак Т6: дешевле не бывает! 1, 3 миллиона. Брать JAC T6 или нет?

Зачем УАЗ Патриот? КИТАЙ-ПИКАП Джак Т6: дешевле не бывает! 1, 3 миллиона. Брать JAC T6 или нет?

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Самый дешевый импортный пикап это китайский JAC T6. Джак Т6 продается в России с 1 сентября. Это самая доступная иномарка в сегменте - дешевле только УАЗ Пикап. Джак стоит от 1, 3 до 1, 5 млн рублей в зависимости от комплектации. Все пятиместные европейцы и японцы обойдутся как минимум в 2 миллиона. Предложение интересное, но статистика продаж китайских машин в целом и пикапов в частности подсказывает, что спрос все равно сложится не в пользу гостя из Поднебесной. Первое знакомство по большей части статическое. Не считать же за полноценный тест-драйв пару километров по лайтовой грунтовке? После полутора месяцев дождей на ней подсохли не все лужи, но их JAC T6 преодолевал на заднем приводе и замыленной дорожной резине, едва напрягаясь. Полный привод у китайца стандартный для пикапов: жестко подключаемый передок и понижайка. А вот блокировки заднего дифференциала нет, и это минус. Помимо заманчивого ценника JAC T6 прельщает необычным выбором силовых агрегатов. До появления Джака разделение в классе было четким: бензиновый только УАЗ, все иномарки везут моторы на тяжелом топливе. Т-шестой имеет в своем распоряжении и 136-сильный дизель, и бензиновый агрегат, причем второй тоже турбированный! С двух литров сняли очень неплохие по меркам класса 177 л. с. В коротком броске по проселку двигатель показался весьма бодрым. Хотя у меня есть сомнения, что на асфальте ему будут соответствовать способности китайской подвески. На презентации не единожды упоминалось родство с Тойотой Хайлюкс, но, как показали дальнейшие расспросы, оно ограничилось заимствованием рамы. На пересеченке шасси стойко перенесло журналистские издевательства, не проронив ни звука. И слово пробой ходовой части неведомо. Плюсик в копилку Джака добавил абсолютно немой интерьер. Вопросы появились к дизелю. С первой передачи (JAC T6 комплектуется только 6-ступенчатой ручкой) мотор трогается уверенно. Торможу и повторяю упражнение со второй. Заглох! А ведь пикап-то порожний. То ли имеет место большой разрыв в передаточных числах в коробке, то ли столь велика турбояма. Первое впечатление от интерьера приятное. Все органы управления на своих местах, для облегчения маневров есть парктроник и камера заднего вида, рычаг коробки передач ходит четко, а полный привод управляется клавишами. Отделка даже с элементами лакшери вроде кожаной вставки на приборной панели. На ходу сразу поперли нюансы. Левый локоть при каждом движении норовит познакомиться с дверной обивкой: руке тесно. Сиденье максимально вниз, руль максимально наверх, а мне при росте 186 см не видно отдельные сегменты циферблатов на панели. Подсветка клавиш абсолютно слепая: что включено, что выключено на солнце не разберешь. С трансмиссией приходится ориентироваться по пиктограммам на приборке. JAC T6 не лишен приятных черт: тихая трансмиссия, наличие дизеля. Однако беглое знакомство вскрыло изрядное количество нюансов со знаком минус
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 10


В 2015 взял дизельный УАЗ пикап. Оснащение поинтереснее, чем у этого китайца. Есть и обогрев лобового стекла, и обогрев всех сидений. Что спереди, что сзади места значительно больше. Посадка удобнее, двери шире. За и под задними сидениями свободно помещаются складной походный столик, домкрат-тележка, компрессор с ресивером, лопата, топор и куча другой нужной мелочёвки. Под передними сиденьями разместились складные стулья.
Сейчас пробег уже больше сотни тысяч. Расход 10-10. 5 л.
Да, машина далеко не идеальна, есть нарекания, были поломки, в основном в начале эксплуатации. И ломались, кстати, китайские детали (подшипники, ролики) которые зачем-то заводом ставились на российский дизель. Устранялись по гарантии.
И машина везёт. Везёт очень достойно. Что по асфальту, что по бездорожью.
Альтернативы по цена/качество не вижу.

ответить

А мне понравился этот пикап, не вызывает рвотный рефлекс как салон патриота. и вообще, мне как-то больше доверия этой машине, она новая, а в патриоте рама которой 50 лет и она совсем удар не держит(внимание эксперты с дивана! кузов автомобиля должен поглощать удар) и главный аргумент, в патриоте двигатель который ни куда не едет и жрёт 20 литров, до свидания бензин) а про дизель вообще забудьте, в уазе его не будет ни когда, ему же низы нахрен не нужны, это не внедорожник, а будка на колёсах на миллион 300 тыс
ответить

Ниочем. Ни про подвеску ни слова, ни про скорость, ни про вместимость. Со многим с комментатором не согласен - great wall wingle что 3 и 5 на голову выше чем УАЗ - ушли с российского рынка, т. к. рубль подешевел, а не машины плохие - на Авито по крайней мере хорошие экземпляры не продают, а вот уазов бу - избавляются как только могут. А то что обогрейки попы нет - так решается покупкой настилка за 400 р а не за 20тр и больше как опция авто.
ответить

Когда Ты закроешь дверь то будешь радоваться стеклоподъемнику, подбутыльнику, но это ещё не весь ряд интеллектуальных способностей робота Федора, слушаем дальше. его замечательную речь ): )
Ещё недавно наша страна в 9 раз превышала Китайскую экономику, а сейчас первое место по детской онкологии в мире.
Скажите а причем тут это.
А почему надо радоваться стеклоподъемнику? )

ответить

Сейчас качественных машин нет. Есть дерьмо получше есть дерьмо похуже есть дерьмо отечественное есть иностранное. Все неплохо работает до запланированного производителем момента, а потом будь добр чини или покупай новое дерьмо. Все сделано чтобы лишних и даже запасных денег в карманах не водилось.
ответить

Б У митсубиси L200 в разы лучше и надёжнее будет, китайское дерьмо это рулетка, может повезет и поездишь недолго а может и не повезет и, как у моего кума, через неделю вся электроника сгорела. случай то страховой только ждать предложили несколько месяцев и спрашивается нах такое авто?
ответить

китайцы конечно захватят наш рынок рано или поздно, но в данный момент обратите внимание на запчасти! они есть на китайцев и частенько дешевле чем на ладу, но все под одним шифром, качество подвальное, и далеко не заводское. езжу на лифане, знаю не по наслышке
ответить

И чем же он лучше чем уаз. На уаз тюнинга при желании, да всё что хочешь, и запчасти сплошь и рядом, дальше попробуй его продать этого китайца, потеря в цене колоссальная, моё мнение он не нужен нафик, что бы его брать он должен быть головы на две выше уаза.
ответить

По мне так вообще ЛЮБОЙ китаец должен стоить до миллиона. Во-первых лучше бы продавались, во-вторых не дотягивают они до именитых брендов, красивы внешне - пока новые, а копнуть в потроха - китаец и есть китаец. За эти деньги я бы взял б/у японца(L200, Хайлакс)
ответить

У друга Амарок 15года, пробег 430т км и еще проездит, но кузов с проблемами - краска с грунтов отваливается до цинка, сборка бразилия, брал за 1, 3 ляма. Если этот покрашен хорошо, то вот и его будущая аудитория, ибо амарок в салоне за 2, 3 перевалил.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала