ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
ГАЗ-14 Чайка - шикарный автомобиль из СССР, который любили все

ГАЗ-14 Чайка - шикарный автомобиль из СССР, который любили все

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
Чайка ГАЗ-14 - один из самых элегантных советских автомобилей. Первую, условно говоря, серийную Чайку ГАЗ-14 сделали в 1976 году в подарок к 70-летию генсека Леонида Брежнева. Это была единственная, не черная, а вишневая машина. В 1977 году собрали всего семь ГАЗ-14. Больше всего таких Чаек сделали в 1985-м. Но уже через три года автомобиль сняли с производства. А тестовая машина более поздняя 1987 года. Разрабатывали новую Чайку еще с 1967 года. Уже к тому времени, не говоря о 1970-х, предыдущая Чайка - ГАЗ-13 по стилистике безнадежно устарела. Конечно, дизайн ГАЗ-14 - консервативный и в духе американской стилистики. Но никакого копирования нет. От него отошли еще на стадии опытных образцов. По стилистике ГАЗ-14 вполне самобытный автомобиль. Под капотом все лучшее, что было в арсенале Горьковского завода в конце 1970-х. Мотор - от предыдущей Чайки ГАЗ-13 V8 объемом 5, 53 л. Но на ГАЗ-14 два карбюратора. Кстати, впервые на серийном советском автомобиле. Мощность подняли со 195 до 220 л. с. Для Чайки собрали и все достижения в области комфорта, какие только смогли. Стеклоподъемники электрические. Приемник - самый лучший из тех, что выпускала советская промышленность рижский марки Радиотехника. Есть даже литовская приставка Вильма для компакт-кассет. В огромной Чайке две печки, есть и японский кондиционер, стоящий в багажнике. Правда, по инструкции включать его можно на скоростях свыше 60 км/ч. ГАЗ-14 создан на Х-образной раме. Практически такой же, как у предыдущей Чайки ГАЗ-13. От нее и трехступенчатая автоматическая коробка, передач, но с измененными передаточными числами. Но в этой Чайке много нового, причем полезного. Впервые на автомобиле ГАЗ появилась передняя бесшкворневая подвеска. Передние тормоза на ГАЗ-14 - дисковые. Опять же, впервые на автомобилях ГАЗ. Их создали по лицензии Girling. В тормозной системе три усилителя: вакуумный, объединенный с главным цилиндром, и пара гидровакуумных в каждом контуре, так называемых линейных.
Дата: 2023-09-28

Комментарии и отзывы: 19


Нет американского дизайна? уже тогда в брежневск времена' смотрели- дышали в сторону запада и американского континента. Это то время начиная с хрущева когда начала разлагаться после Сталина наша элита.
Нужно создавать свой путь и в автомобильном строении.
Сейчас собирают псевдо москвич ' с французской историей - до первой ссоры с китайскими пока друзьями. Наступаем опять на очередные грабли.
Когда же придет самосознание и уважение к своей родине отчизне?
Тенденция намечается' но пока еще ее не видно

ответить

Спасибо Вам за видео. Великолепный дизайн для своего периода. Как и Америкаские автомобили того периода смотрится достойно. И значительно интереснее чем похожие друг на друга автомобили 21 века. ) Странно, что и у этого и у других представительских автомобилей ограничено пространство водителя. Ведь Удобство управления и комфорт водителя важны для безопасности пассажиров.
Грустно, что этот автомобиль, один из лучших в СССР, стал жертвой перемен. Как и до того такой жертвой стал один из лучших пистолетов СССР, АПС.

ответить

За рулём прекрасно подкалывает сегодняшний мертвые автопром и жизнь в стране, показывая старые советские автомобили, как предмет прошлой гордости. Ведь в новой россии нечем хвалиться, кроме старых советских автомобилей, танков, самолётов, вертолетов, заводов, ракет, космических аппаратов, победы в ВОВ. А некоторые говорят, что в СССР ничего, кроме галош не делали. Хотя это больше про сегодняшнее время, где даже тапочки китайские
ответить

Супер машина! Мне ездить не доводилось. Но я в ней посидел внутри и хорошенько излазил всё. Она стояла в одном гараже. Мне она больше нравится, чем 13-ая. А вот про рост водителя я не согласен. Мне с ростом 1, 85 было комфортно за рулём сидеть. Вот залезать и вылазить некомфортно. А сидеть за рулём было нормальненько. Конечно, если у вас пупок вырос, или вы привыкли лёжа ездить, тогда да, вам не понравится за рулем находиться
ответить

Боже мой, какое тоталитарное государство! Бедных школьников в кинотеатр водили во время учебы! О коммунизме рассказывали. Нет, чтобы снять и сводить школьников на фильм, поливающим помоями советский строй, рассказывающий в каком отвратительном государстве они живут. Ведь так делает любое государство - рубит правду матку.
ответить

Не. Зерёная внутрянка на таком автомобиле - это унитаз: ( Также непонятно, почему наклейки под дерево, а не само дерево? Ну если это такой спец-спец автомобиль и прочие эпитеты, чего уж там копейки считать? Неужели в СССР даже шпона нормального не было, или с деревом напряжно)
ответить

Я думаю, что раз автомобиль 1987 года, то на приставке аудио-кассет, чиновники того времени, как раз Ринк Флоид, и слушали. Речи, из раздела, докладов ЦК КПСС, в то время, не интересовали чиновников, в первую очередь, т. е. тех, кто и ездил на таких автомобилях.
ответить

Смотрел исторические фильмы и сериалы например Ельцин три дня в Августе Завтра всё будет по другому
Так Сложились Звёзды и Первого Президента России Бориса Ельцина была такая же машина когда он был Первым Секретарем Свердловского обкома КПСС

ответить

Извините, но фраза про САМОБЫТНОСТЬ ни в какие ворота не лезет. Дизайн спереди содран с американских машин, жопа и руль содраны с Мерседеса 123. Под капотом по тем меркам всё было устаревшее. В итоге самобытный там получается только салон.
ответить

Много пустого трепа не по делу. Нужно было нарнуть под капот. В смотровую яму, все заснять. Все крючки, коробочки с подсветкой и т. д. Коснуться технологии производства. Какую либо любопытную историю связаную с авто упомянуть.
ответить

даже для высших гондонов - коммуняк не могли сделать автомобили за которые не было бы стыдно перед буржуинами, что тогда можно сказать о том на чем приходилось ездить нам, рядовым винтикам и шпунтикам, великой страны советов.
ответить

Совковый гротеск. в этой стране гордились с тем, что народ видел только в телевизоре. Хотя россия и сегодня такая-же. Только теперь у членов вместо Чаек яхты и замки и Чайку с мордой Роллс Ройс строят только одному, главному члену.
ответить

Обивка сидений, точнее дивана и кресел, не очень и похожа на сукно. Я бы решил, что это се же велюр. Качественный, красивый велюр. А из сукна что делали. гимнастерки какие-нибудь, пальто, наверное.
Наверное, это была оговорка)

ответить

Чайку не бачив, а можливо і бачив вживу. Тільки на світлинах, по телевізору і в кіно. Чому нині завод не може зробити такий автомобіль? Завод то залишився і фахівці теж. Можливо хтось цей автомобіль і сучасні часи купував.
ответить

Через 50 лет, будем ли мы так же гордится Вестой или Грантов, может новым москвичем? Или может Аурусом, большинство из которых уже сломалось. Что делает сейчас наше государство, чем потом смогут гордится наши дети?
ответить

Если бы совецкую рабоче-крестьянскую элитку пересадили сразу на жигули и москвичи, то может быть и тяга к мировому господству поубавилась и народ стал жить лучше и союз быть не разворовали вчерашние пассажиры чаек.
ответить

Перефразируя, получается - членовоз, который любили все) Не знаю, кто его любил, если честно. Вот 13-а, списанная в ЗАГСы, вызывала симпатию, напоминая о ушедшем времени 60-х. А на 14 возили членов политбюро, тут не до любви)
ответить

Что это за люди едут с нами? -спрашивает иностранец в переполненном автобусе.
-Это хозяева страны?
-А это кто проехал?
Показывая на обогнавшую их Чайку
-А это слуги народа!
(Анекдот советских времен)

ответить

А обычный человек мало того что большую сумму должен отвалить за машину, так ещё и отстоять в очереди несколько лет (все это время, по сути, работая на то же государство, которое ему потом машину продаст.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала