ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Завод Белджи: как на самом деле собирают кроссоверы Belgee X50 и Х70

Завод Белджи: как на самом деле собирают кроссоверы Belgee X50 и Х70

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Экскурсия для вас по заводу Белджи, где локализованы самые популярные кроссоверы Geely. На заводе Белджи в городе Жодино по полному циклу собирают две модели под собственным брендом Belgee X50 и X70. Это дорестайлинговый Geely Coolray и предыдущее поколение Geely Atlas соответственно. Кузова сваривают, проводят антикоррозийную обработку и окрашивают. Пока все кузовные панели вместе с остальным машинокомплектом приходят из Китая. Локализованы шины (Белшина, литые диски (Скад, Россия, аккумуляторы (российский Аком или белорусский Зубр, стекла (Fuyao, Россия, а также некоторые элементы шумоизоляции. В планах организовать штамповку кузовных панелей, производить в России и Белоруссии широкую номенклатуру пластиковых деталей, фары и фонари, комбинации приборов и мультимедийные блоки. Завод Белджи приобрел лицензию на две модели с правом полностью распоряжаться ими. Это означает, что внедрение локализованных деталей не требует согласования с Китаем. Кроме того, белорусы могут вносить изменения в конструкцию машин. Возможно, скоро появится и третья модель под маркой Belgee. Не исключено, что ей станет недорогой седан Geely Emgrand.
Дата: 2024-08-28

Комментарии и отзывы: 20


Серьёзно Ведущий говорит, что на шильдиках роботов и станков написано что они сделаны в Китае, а через десять секунд заявляет, что на некоторых станках есть иероглифы и пришли они уже непосредственно из Китая. То-есть станки под немецкими брендами, на шильдиках которых указана страна производства Китай, пришли не из Китая А как ведущий это себе представляет Кука производит роботов на китайском заводе, затем все они доставляются в Германию, и только после этого расходятся по покупателям. Так
ответить

В каких странах, простите, лидирует чёрный цвет авто Возможно у вас какая-то иная статистика, но гугель говорит, что самым популярным в большинстве стран мира является белый цвет. Правда, нет статистики по африке, возможно ведущий имел ввиду именно страны этого континента.
ответить

Я читаю ЗР с 1997 года, каждый номер, каждую статью с первой буквы 1 страницы и до точки на последней, но с приходом последнего редактора журнал стал поверхностным и не профессиональным, часто с умным видом непроверенное приподносят как факт и много субъектиного мнения.
ответить

хорошая машина. у нас только убогие жигули клепают и заградительные пошлины клянчат чтобы только не увольнять криворуких сборщиков и тупых конструкторов с автотаза. все покупатели нормальной техники оплачивают этим чертям зарплату косвенно
ответить

Автозаводы как в России так и Белариси выглядят сильно не современно, по сравнению с лидерами авто индустрии Китая или Европы (как обычно Российский бизнес не хочет много вкладывать в производство, - а хочет много и сразу получать)
ответить

Да через жопу они собирают, стыки не ровные, на моем Атласе про 2023 года на пробеге 5500 потолочная обшивка вылезла и дилеры обратно вставить не смогли, уже неделю! жду решение с Москвы что им делать!
ответить

Что то я не понял что именно локализовано в Белоруссии и РФ. Резина, диски, стекло, аккум и шумка. Остальное Китай. Из работ местное только крупноузловая сборка и сварка кузова из готовых панелей
ответить

Расскажите мне, в чем смысл такой локализации производства, просто отправлять тачку как конструктор и дособировать ее Джили хотя бы поинтереснее выглядят, а никак Москвич и прочая ерунда
ответить

X70 он же атлас - 2. 7 миллиона рублей. Вы там всю шмаль контрабандную скурили Ей цена 1. 7 - 1. 8. Не более. Интересно когда кончаться те кто готов брать за такие деньги! Подешевеет
ответить

А за такие цены, как у этого китайца, авто проживет 14 лет, как мой Киа Спортейдж за 680тыс руб в 2010 году купленный Думаю, что нет. Значит за такие деньги нет смысла и покупать.
ответить

За последнии годы журналист молодец, не восхволяет китай. И Белорусы молодци НЕ ОБОЗВАЛИ КИТАЙСКУЮ КОНСЕРВУ К ПРИМЕРУ МАЗОМ всё чесно белджи, тоже самое как уздеу.
ответить

Дайте нормальный полноценный двигатель, без всяких батарей, нормальную АКПП и сертификацию для буксировки прицепа, ну и цену адекватную и будет нам всем счастье!
ответить

Белорусы молодцы - выбрали модель, освоили. А вот в РФ с многочисленными моделями китайцев может случиться, как с французами, немцами, корейцами и японцами.
ответить

Цена 2. 5 млн очень доступна, чтобы выпускать их сотнями тысяч. Все окупится. По сути, сборка из машинокомплетка, где крупные узлы варятся, это вообще не завод.
ответить

Этих Китайцев брать только на период гарантии! Дальше- лотерея с проигрышем. Корейцы и Японцы, в этом смысле, лучше для кошелька обычного потребителя.
ответить

Джили атлас 1. 5 литра и 3 цилиндра это просто смех и наедалово, этот атлас потом ссытся со всех щелей изза тяжелой машины и игрушечного двигателя
ответить

Езжайте теперь на Автотор в Калининград и смотрите как там Фортинги собирают.
Народ не понимает что с машинами - где они. Интерес то есть

ответить

Одно убивает. Все надписи на латинице. И не только в беларуси. И в России. Неужели нет гордости за свой язык. Русский. Позор!
ответить

Белорусы молодцы, обе машины очень хорошие уже зарекомендовавшие себя, для тех кто не хочет новодел а проверенное уже
ответить

Отечественный хлам от ТАЗцентров чуть дешевле, но качество-днище полное. Лучше чуть переплатить и взять эту машину.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала