• Транспорт • Мода • Рецепты • Блоги • Охота • Путешествия • Спорт • Веселье • Своими Руками • IT • Знания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Электровелосипед полный привод! Тестируем прокат велосипедов в Москве

Электровелосипед полный привод! Тестируем прокат велосипедов в Москве

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Московский сервис проката велосипедов был запущен ровно десять лет назад. И за 11 сезонов он обрел солидную популярность - сейчас парк насчитывает почти десять тысяч велосипедов. Из них около 6000 тысяч приходится на обычные механические велосипеды, порядка 1000 это электрические велосипеды предыдущего поколения. И около 3000 составляют новые электровелосипеды версии 2. 0 Электромотор работает как ассистент, чтобы было легче крутить педали. По достижении 25 км/ч электромотор в целях безопасности отключается. Запас хода с полностью заряженным аккумулятором составляет от 35 до 50 километров в зависимости от комплекции пользователя. Для того, чтобы взять велосипед на прокат, нужно пройти по ссылке pwa.veolbike.ru и зарегистрироваться на сайте. Вам будет отправлен логин и пин-код, с помощью которого можно заходить на сайт. Иконку сайта можно сохранить на главном экране смартфона и тогда он будет работать как обычное мобильное приложение. По сути электровелосипед 2.0 полноприводный. Ведь заднее колесо приводится в движение с помощью педалей. На нем же расположена каретка с несколькими звездочкам - у него три передачи. Электромотор стоит на переднем колесе и вступает в работу при начале движения. Также при начале проката сразу включается светотехника. Опознать новые электрические велосипеды версии 2. 0 можно по рыжей окраске Каршеринга. Но главное, что ему не нужна зарядная станция. Поэтому мобильность такого велосипеда куда выше. Если аккумулятор разряжен, его меняют на новый заряженный.
Дата: 2023-09-23

Комментарии и отзывы: 20


Велосипеды га дорогах представляют большую опасность. Казалось бы такой узкий много места не занимает но обогнать его проблематично как и обыкновенный автомобиль. Фонари слишком слабенькие и его плохо видно в темноте особенно в плохую погоду. Что бы развивать такой транспорт надо сначала подготовить соответствующие дорожки. Думаю в скором времени их запретят как и элетросамркаты из за большой аварийности. Не сомневаюсь что это лишь продвигают бизнес какого-то высокопоставленного члена. Сменится власть закроется бизнес
ответить

Сам не москвич, был в отпуске летом в мск, очень понравились эти велики. В отличии от метро, это не просто способ передвижения, а прогулка, ты видишь город, достопримечательности и пр. По прямой разогнать получилось км до 35+, далее это за гранью, все таки он тяжелый и далеко не шоссер. Впрочем для своих задач тягла хватает и есть ощущение безопасности (после обретения, первичных навыков), чего не скажешь о электросамокатах. Классная сеть, инфраструктура, через такие сервисы чувствуется забота о горожанах/гостях города
ответить

В следующем выпуске за рулем смотрите:
Повозка, запереженная лошадью. Нужно только сено! Никакого бензина и электричества! 100% экологии! 0% загазованности! А для более прогрессивных-повозки, которые перемещаются рабом, крутящим педали(как в Индии. Кстати-можно организовать предприятие в Подмосковье по сборке комлектующих из Индии(по типу китайского Москвича )

ответить

Проще на своем кататься и быстрее будет. А так, я бы запретил весь каршеринг и электро самокаты с велосипедами. Оставил бы только с механической частью. Ногами отталкиваться на самокате и педали крутить на велосипеде. Авто каршеринг полностью запретить.
ответить

Седушка не конфортная даже через пять минут натерает, короб в переди мешает и потихническим моментам есть вопросв! Вот сейчас ехал с очень плохими тормазами, да и чтобы завершить поезду часто приходиться звонить в поддержку так что не всё так хорошо
ответить

Россия- велосипедная страна!
8 месяцев зимы, и 4 месяца ремонта дорог после последствий этой самой зимы.
Главное, что лосапеде есть где ездить, как, впрочем, и на электросамокате.

ответить

В нашей стране настолько вс стало прекрасно с автопромом, что такому авторитетному автомобильному издательству приходится теперь снимать обзоры на китайские велосипеды
ответить

По мне так, электровелосипед, тоже самое, что безалкогольное пиво. Какой смысл? Просто катиться и просто в рот заливать? Или это, как путешествовать по миру в ютюбе: )
ответить

В регионах механический сингл на литой резине за 5. 50 минута. Вообще велосипед это правильно. Надёжно и безопасно. Не то, что эти табуретки с палкой.
ответить

За рулём порой про машины не может толково рассказать, а тут взялись за велосипеды. 2/3 видео трёп про тарифы и работу операционного блока(
ответить

Я бы с удовольствием ездила на таком. Но живу в многоэтажке высоко и таскать его на этаж не хочется и цена кусается конечно.
ответить

Куда только государство не влезет со своим свиным рылом. Скоро будут трехместные кровати Сергей Семеныч с нами.
ответить

Без прав и экипировки трудно представить где на нём ездить. Это уже не самокат, если собъёт человека - считай калека.
ответить

Не метров, а километров в час! А велосипед классный. Я бы купил себе такой для личного пользование. Китайцы молодцы!
ответить

5 руб - 1 минута? 10мин =50руб. 100мин= 500руб Так за 500 я и на такси на другой край города уеду. А СМЫСЛ педали крутить тогда?
ответить

Вот, что значит профессионализм и талант! Про велосипед, как про полноразмерный автомобиль сделал обзор
ответить

Эх, зимы бы нам помягче, желательно без снега в городе, тогда бы такой девайс был бы массовым.
ответить

Прпвильно! Всех на велосипеды, а товарищ Лексутов будет удобно без пробок на ламбе ездить!
ответить

Ботоферму из незалежной натравили что ли? Откуда столько одинаковых тупых комментов?
ответить

Полный привод?
Гранта тогда тоже полный привод, ведь открыв дверь можно ногами помогать

ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала