Toyota Highlander - 15 лет бесплатной эксплуатации
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Алексей Горянский
Задние стойки менять раз в квартал, максимум пол года, если ездить много. Я езжу по 3000 в месяц примерно. Иначе гугукать начинает на кочках. Но можно и не менять. Блок управления климатом живет своей жизнью. Ступичные подшипники поменял все. Тросы ручника закисают - надо выгрызать и менять не дешево. Развальные болты прикипают насмерть. Аналогов нет - оригиналы весьма дорогие. Радиатор умирает, из аналогов только гамно типа САТ или Сакура. Каталики хрен вырежешь. Там какие-то защиты. И. все В остальном реально только масло менять. У меня не 3. 0, а 2. 4 159 лошадей. Для семьи на трассе этого мало. Но одному гонять вполне. Жрет в смешанном цикле 9 литров. После сотни ест скорость + 10% делить на 10 литров на сотку. На 250 тыщах двигун 2. 4 развалился. Треснул шкив. Будете менять мотор - не ведитесь на код двигателя. У них два вида передней крышки. Купите не тот - придется колхозить верхнюю подушку. Машина 2003 года. В РФ с 2006 года. Я - второй владелец в РФ. Езжу 2 года. Брал за 500 рублей. За эти деньги найти что-то сравнимое невозможно. Машина - кайф. Понятная, предсказуемая, большая, вместительная. Максималка 165 примерно. 150 крейсерская без проблем. Едет как по рельсам и зимой и летом. Даже может маневрировать на этой скорости. В оригинале довольно шумная, но арки и днище под шумкой делают жизнь куда приятнее. 92 бензин, что по нынешним временам существенно А, да. Шланги тормозные поменял недавно. По 500 рублей за штуку обошлись итальянские. Нормально, ящетаю )
ответить
Задние стойки менять раз в квартал, максимум пол года, если ездить много. Я езжу по 3000 в месяц примерно. Иначе гугукать начинает на кочках. Но можно и не менять. Блок управления климатом живет своей жизнью. Ступичные подшипники поменял все. Тросы ручника закисают - надо выгрызать и менять не дешево. Развальные болты прикипают насмерть. Аналогов нет - оригиналы весьма дорогие. Радиатор умирает, из аналогов только гамно типа САТ или Сакура. Каталики хрен вырежешь. Там какие-то защиты. И. все В остальном реально только масло менять. У меня не 3. 0, а 2. 4 159 лошадей. Для семьи на трассе этого мало. Но одному гонять вполне. Жрет в смешанном цикле 9 литров. После сотни ест скорость + 10% делить на 10 литров на сотку. На 250 тыщах двигун 2. 4 развалился. Треснул шкив. Будете менять мотор - не ведитесь на код двигателя. У них два вида передней крышки. Купите не тот - придется колхозить верхнюю подушку. Машина 2003 года. В РФ с 2006 года. Я - второй владелец в РФ. Езжу 2 года. Брал за 500 рублей. За эти деньги найти что-то сравнимое невозможно. Машина - кайф. Понятная, предсказуемая, большая, вместительная. Максималка 165 примерно. 150 крейсерская без проблем. Едет как по рельсам и зимой и летом. Даже может маневрировать на этой скорости. В оригинале довольно шумная, но арки и днище под шумкой делают жизнь куда приятнее. 92 бензин, что по нынешним временам существенно А, да. Шланги тормозные поменял недавно. По 500 рублей за штуку обошлись итальянские. Нормально, ящетаю )
ответить
Serg Krasnov
Илья, при всем уважении, но Вы лукавите. Возможно, именно возможно, ничего в этой машине не сломалось. Но Вы говорите о прошлом, в прошлом этот автомобиль и не доставил проблем владельцу, возможно. Но если говорить о будущем, то, что бы откататься ещё лет 10, следующему владельцу придется выложить нехилую копеечку, на замену стоек, резино-технических изделий, хомутов и прочей расходной ерунды, что бы спать спокойно и быть уверенным в собственной безопасности и безопасности агрегатов самого авто. Нет ну можно, конечно, понадеялся на авось вывезет, но 700 рублей за авось как-то многовато, для такого расклада годится что-то около 150 рублей. Опять же, мое мнение, кардинально расходится с мнением сервисменов, для меня как-то существует понятие регламентной замены. Я очень скептически отношусь к заявлениям за 15 лет ничего не менял, как-то попахивает разгильдяйством. Я бы у такого владельца даже велосипед не купил
ответить
Илья, при всем уважении, но Вы лукавите. Возможно, именно возможно, ничего в этой машине не сломалось. Но Вы говорите о прошлом, в прошлом этот автомобиль и не доставил проблем владельцу, возможно. Но если говорить о будущем, то, что бы откататься ещё лет 10, следующему владельцу придется выложить нехилую копеечку, на замену стоек, резино-технических изделий, хомутов и прочей расходной ерунды, что бы спать спокойно и быть уверенным в собственной безопасности и безопасности агрегатов самого авто. Нет ну можно, конечно, понадеялся на авось вывезет, но 700 рублей за авось как-то многовато, для такого расклада годится что-то около 150 рублей. Опять же, мое мнение, кардинально расходится с мнением сервисменов, для меня как-то существует понятие регламентной замены. Я очень скептически отношусь к заявлениям за 15 лет ничего не менял, как-то попахивает разгильдяйством. Я бы у такого владельца даже велосипед не купил
ответить
Андрей Николаев
Итак, что имеем - дорестайл, соответственно, АКПП 4-х, вся радость заключается в том, что, в отличие от рестайла, где устанавливался двигатель 3. 3. и АКПП-5, не ставился радиатор АКПП. Вероятный гимор, на который редко обращают внимание при покупке - левая опора двигателя - стоит, как чугунный мост, и менять его - радость еще так. Задние регулировочные тяги, скорее всего, придется менять. Крестовины кардана меняются - цена вопроса с заменой и балансировкой примерно 10 тыр. Тот, что показывает Илья - не лимитовой комплектации - унылая тряпка сидений, кондей, вместо климы - тому свидетельство. По лямбдам - типичные ошибки Р0420 и Р0430, говорят о том, что каты сказали привет - и не факт, что обманки помогут - нужна перепрошивка. Продал своего рестайлингового Горца этим летом только по одной причине - имиджевой. Цена, по которой продается Горец, рекламируемый Ильей, если и завышена, то ненамного.
ответить
Итак, что имеем - дорестайл, соответственно, АКПП 4-х, вся радость заключается в том, что, в отличие от рестайла, где устанавливался двигатель 3. 3. и АКПП-5, не ставился радиатор АКПП. Вероятный гимор, на который редко обращают внимание при покупке - левая опора двигателя - стоит, как чугунный мост, и менять его - радость еще так. Задние регулировочные тяги, скорее всего, придется менять. Крестовины кардана меняются - цена вопроса с заменой и балансировкой примерно 10 тыр. Тот, что показывает Илья - не лимитовой комплектации - унылая тряпка сидений, кондей, вместо климы - тому свидетельство. По лямбдам - типичные ошибки Р0420 и Р0430, говорят о том, что каты сказали привет - и не факт, что обманки помогут - нужна перепрошивка. Продал своего рестайлингового Горца этим летом только по одной причине - имиджевой. Цена, по которой продается Горец, рекламируемый Ильей, если и завышена, то ненамного.
ответить
Тимофей Харсинов
Так это Forester SG, второго поколения, один в один) Даже дизайн схож, у форика только явно выраженная внедорожная атрибутика и из за этого мускулистый бампер и боковины, зад, а тойота более спокойная и простая. Он то же надежен по 300-400 тысяч без проблем, в жесткой эксплуатации. Главное масло менять регулярно и все. Пробег 195 тысяч как я понял? Так это копейки для тойоты, авто продается и хозяин решил купить новый, так как уже долго к этому готовился, а то, что пора, в авто, что то менять и ремонтировать помогли определиться здесь и сейчас. Авто решили продать, даже после покупки нового, а не наоборот подтверждает, что в него надо прилично вложится. И да терпеть не могу хромированные полоски вдоль фар, в виде молдингов, убого как то
ответить
Так это Forester SG, второго поколения, один в один) Даже дизайн схож, у форика только явно выраженная внедорожная атрибутика и из за этого мускулистый бампер и боковины, зад, а тойота более спокойная и простая. Он то же надежен по 300-400 тысяч без проблем, в жесткой эксплуатации. Главное масло менять регулярно и все. Пробег 195 тысяч как я понял? Так это копейки для тойоты, авто продается и хозяин решил купить новый, так как уже долго к этому готовился, а то, что пора, в авто, что то менять и ремонтировать помогли определиться здесь и сейчас. Авто решили продать, даже после покупки нового, а не наоборот подтверждает, что в него надо прилично вложится. И да терпеть не могу хромированные полоски вдоль фар, в виде молдингов, убого как то
ответить
Максим Назар
От первого до последнего слова чистая правда. Полностью согласен с обзором так как сам являюсь хозяином подобной машины, только с мотором 2. 4 и передним приводом. Привезя авто из сша, не долго думая поставил на неё газ, а это 2010 год и всё. Нет не так. ВСЁ Только т. о. к которому дополняю передние стойки стабилизатора. Хотелось бы глянуть на задние сайлентблоки передних рычагов, но что то мне подсказывает, что они так же как у меня в трещинах, но ведь не стучат. По кузову точно также никаких проблем. Резюмируя скажу следующее: хоть и выглядит он достаточно древноватым, но 700 тысяч он стоит.
ответить
От первого до последнего слова чистая правда. Полностью согласен с обзором так как сам являюсь хозяином подобной машины, только с мотором 2. 4 и передним приводом. Привезя авто из сша, не долго думая поставил на неё газ, а это 2010 год и всё. Нет не так. ВСЁ Только т. о. к которому дополняю передние стойки стабилизатора. Хотелось бы глянуть на задние сайлентблоки передних рычагов, но что то мне подсказывает, что они так же как у меня в трещинах, но ведь не стучат. По кузову точно также никаких проблем. Резюмируя скажу следующее: хоть и выглядит он достаточно древноватым, но 700 тысяч он стоит.
ответить
Александр Толстый
Эт не обзор, это реклама. Обладаю ХАЕМ U20 2005г. 2. 4л. передок. Брал в мае 17го. 265тыс. км. Нужен был сарай с большим клиренсом. Судя по состоянию мой был дачником гаражного хранения(ну это не беда сказала московская зимаисправлю. После покупки замена зад. стоек, переборка суппортов, замена всех жиж. 75000 полет нормальный(думаю течь сальников коленвала в 330000 тыс. км(потек 10ку назад ) это не криминал. Я доволен. Я купил машину которая мне была нужна. Ваговоды идут лесом со своими технологиями(10 лет их ремонтировал.
ответить
Эт не обзор, это реклама. Обладаю ХАЕМ U20 2005г. 2. 4л. передок. Брал в мае 17го. 265тыс. км. Нужен был сарай с большим клиренсом. Судя по состоянию мой был дачником гаражного хранения(ну это не беда сказала московская зимаисправлю. После покупки замена зад. стоек, переборка суппортов, замена всех жиж. 75000 полет нормальный(думаю течь сальников коленвала в 330000 тыс. км(потек 10ку назад ) это не криминал. Я доволен. Я купил машину которая мне была нужна. Ваговоды идут лесом со своими технологиями(10 лет их ремонтировал.
ответить
Владислав Шпак
Неудачники в комментах доставляют)Мужик сделал канал, заработал репутацию, вещает с пониманием дела. И что такого что через СВОЙ канал решил накинуть лидов на объявление о продаже хорошего экземпляра? Вам с этого что дэбилы? Не нужна машина - не кукарекайте, нужна - съездите посмотрите, если обманул тогда прокомментируйте. Дорого? Поторгуйтесь. Многие до того неудачники, ничего в своей жизни не сделавшие, что даже не почётно зарегистрировать аккаунт под своим настоящим именем.
ответить
Неудачники в комментах доставляют)Мужик сделал канал, заработал репутацию, вещает с пониманием дела. И что такого что через СВОЙ канал решил накинуть лидов на объявление о продаже хорошего экземпляра? Вам с этого что дэбилы? Не нужна машина - не кукарекайте, нужна - съездите посмотрите, если обманул тогда прокомментируйте. Дорого? Поторгуйтесь. Многие до того неудачники, ничего в своей жизни не сделавшие, что даже не почётно зарегистрировать аккаунт под своим настоящим именем.
ответить
SP
Ничего не делали, только масло и фильтр меняли. Я эту фразу слышал десятки раз, в итоге после этого следовали вложения на сотни тысяч. Подвеску не снимали, скорее всего амортизаторы давно умерли и автомобиль ездит на пружинах. Типичный вариант вотоночо для надежного автомобиля, который ездит только от одного подземного паркинга до другого по ровной дороге. На первой же гребенке заплачут засохшие сальники, если уже не вытекли. Муфту на выхлопе переваривали, о чём в ролике не сказано.
ответить
Ничего не делали, только масло и фильтр меняли. Я эту фразу слышал десятки раз, в итоге после этого следовали вложения на сотни тысяч. Подвеску не снимали, скорее всего амортизаторы давно умерли и автомобиль ездит на пружинах. Типичный вариант вотоночо для надежного автомобиля, который ездит только от одного подземного паркинга до другого по ровной дороге. На первой же гребенке заплачут засохшие сальники, если уже не вытекли. Муфту на выхлопе переваривали, о чём в ролике не сказано.
ответить
Золотой Залупаверт
О псевдо японское чудо ) на одометре 120к миль - коробка не пинает ) у меня на корейском ведре 2001 года кио рио 290к миль и представьте себе коробка то же не пинает и ведро в идеале хоть сгнило и масло не менял нигде лет 5 ) продам за 540к может будем брать такие ведра по 300к в регионах и продавать через ваш канал по 750? норм бизнес если попрет ) в принципе можно всю старую япа скупать накидывать пол ляма и барыжить через канал, так многие делают )
ответить
О псевдо японское чудо ) на одометре 120к миль - коробка не пинает ) у меня на корейском ведре 2001 года кио рио 290к миль и представьте себе коробка то же не пинает и ведро в идеале хоть сгнило и масло не менял нигде лет 5 ) продам за 540к может будем брать такие ведра по 300к в регионах и продавать через ваш канал по 750? норм бизнес если попрет ) в принципе можно всю старую япа скупать накидывать пол ляма и барыжить через канал, так многие делают )
ответить
michas Michas
13 лет езжу на таком. Только двигатель 2AZ-FE, 2. 4. Действительно могу подтвердить. что очень надежный авто. Кроме расходников и еще пару мелочей ничего не делал. Если машина в хороших руках, то и живет она дольше, а те кто не верет, просто ездят на машине, как будто последний день в жизни и поэтому с ремонтов не вылазят и хаят производителя. Были у меня и европейцы. Отдельная история. В СТО с европейкой как у себя дома. Европейцы ненадежные
ответить
13 лет езжу на таком. Только двигатель 2AZ-FE, 2. 4. Действительно могу подтвердить. что очень надежный авто. Кроме расходников и еще пару мелочей ничего не делал. Если машина в хороших руках, то и живет она дольше, а те кто не верет, просто ездят на машине, как будто последний день в жизни и поэтому с ремонтов не вылазят и хаят производителя. Были у меня и европейцы. Отдельная история. В СТО с европейкой как у себя дома. Европейцы ненадежные
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
